Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

Alaquinz · 13-02-2018 23:35:03

Outil Wilmonda

Dernière modification par Alaquinz (13-02-2018 23:35:31)

Lanav72 · 13-02-2018 23:45:01

Christophe a écrit :

Je pense qu'il est risqué de faire la lecture de l'effort en même temps que la compression du ressort. Ta balance n'a pas une course suffisante...

Ah oui non, c’est sans ressort qu’on mesure le poids qui agit au niveau du bidon.

On rempli d’eau jusqu’a obtenir 3,5kgs de poids au niveau du bidon (poids de la barre + bidon + eau)

Et seulement ensuite on place le ressort.

Le souci si j’équilibre, c’est que je devrais mettre plus de 7kgs sous le ressort. Et la, j’ai peur de créer du frottement au niveau de l’axe et donc fausser les résultats. Ou alors on met des roulements à billes !

Dernière modification par Lanav72 (13-02-2018 23:46:31)

Christophe · 13-02-2018 23:52:28

Ah oui, j'avais oublié que tu faisais la tare avec l'appareil complet, donc ça revient au même wink

Lanav72 · 14-02-2018 00:02:42

C’est bon comme je fais alors ?

Je peux tarer tous mes ressorts demain !

Lanav72 · 14-02-2018 00:04:06

Alaquinz a écrit :

https://s18.postimg.cc/vtmz4xiz9/Wilmonda.jpg
Outil Wilmonda

Tu en as un aussi ?

C’est le même que jean Luc !

Alaquinz · 14-02-2018 00:12:41

Lanav72 a écrit :

Alaquinz a écrit :
https://s18.postimg.cc/vtmz4xiz9/Wilmonda.jpg
Outil Wilmonda
Tu en as un aussi ?
C’est le même que jean Luc !

Non non .......j'ai trouvé cette photo sur un forum

Gégé · 14-02-2018 00:21:28

Ayo,

ou adapter le petit calcul que j'avais fait pour mon bricolage, en tenant compte bien sûr des dimensions particulières de ton montage et du poids de la barre métallique (le poids de la barre s'exerce au milieu de celle-ci, donc le bras de levier est plus court que celui du bidon) :

Si tu me donnes ces valeurs (ou la référence de ton profilé métallique), je te fais cela avec plaisir smile ...

Dernière modification par Gégé (14-02-2018 12:59:16)

Jacky55 · 14-02-2018 13:34:11

J'ai vu cette méthode qui est facile à faire.
https://www.bing.com/videos/search?q=ap … ORM=VRDGAR

LR539 · 14-02-2018 14:27:06

J'avais vu aussi, mais on ne parle que de pesée, pas d'allongement

titeauto · 14-02-2018 14:51:26

Si resistance à une côte d'écrasement donné! si tu veux pour l'allongement tu prends un peson "pése valise"

Lanav72 · 15-02-2018 11:50:22

Gégé a écrit :

Si tu me donnes ces valeurs (ou la référence de ton profilé métallique), je te fais cela avec plaisir ...

Je viens de voir ton message ! Je te transmet ces valeurs dès que possible !

Jacky55 a écrit :

J'ai vu cette méthode qui est facile à faire.
https://www.bing.com/videos/search?q=ap … ORM=VRDGAR

Oui, j'avais vu cette méthode sur le site de Vincent (Valdesarre) ! Simple et pratique ! mais je n'ai pas de colone...

Lanav72 · 15-02-2018 12:18:28

Ayo !

Voici un récap de la journée d'hier :

Au démontage, on se rend bien compte que ce n'est pas le bon type de ressort. Ce sont des 490.663, fil de 42/10.

On remonte l'embrayage avec le bon type de ressort (Visuellement on voit la différence entre les ressorts fil de 42/10 et fil de 38/10. On sent aussi à la main la plus grande souplesse des 38/10.

On en profite pour mettre un carter de 7, même ça n'a pas d'influence sur le fonctionnement.

On a ensuite positionné rapidement le moteur dans la caisse pour tester l'embrayage.

C'est mieux. mais pas exceptionnel...

Pour rendre l'embrayage encore plus doux, nous avons changé le câble d'époque par une refabrication dépanoto. C'est mieux.

Pour faire encore mieux, nous avons repris la bride de câble 540555 afin qu'elle guide au mieux le câble vers la biellette en ligne la plus droite possible...

La, c'est pas mal !

Il reste 2 questions :

-> La biellette de commande semble plus "alignée" quand on la met à pencher vers l'extérieur...

Quelle est la bonne position ? Pour moi c'est vers l'intérieur... mais cette observation me met le doute :

-> Seconde question : les linguets ont des petites marques, comme si le capot de la butée les avait marqué...

C'est du à quoi ?

Les linguets actuels ont leur pointe assez plate (ce sont des ERSA). Dois je en mettre d'autres qui ont leut pointe avec une partie bombée pour l'appui avec la butée et ainsi leur éviter de se faire griffer par le capot de la butée ?

Dernière modification par Lanav72 (15-02-2018 12:54:27)

Alaquinz · 15-02-2018 14:08:23

On a l'impression qu'ils sont bouffés tes linguets.......???????

Gégé · 15-02-2018 14:39:06

Ayo Nicolas,

sur ma voiture la bielette est vers l'intérieur, d'ailleurs vers l'extérieur elle butterait contre le berceau :

Pour la position de la bride, je suppose que tu as déjà lu ceci ...

Dernière modification par Gégé (15-02-2018 14:42:27)

BERNARD L'ERMITE · 15-02-2018 14:40:59

Gégé a écrit :

Ayo Nicolas,
sur ma voiture la bielette est vers l'intérieur, d'ailleurs vers l'extérieur elle butterait contre le berceau : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Mise%20au%20point/vignettes/IMG_7509.JPG

Ciel , des cardans homocynophiles !! yikes wink

Dernière modification par BERNARD L'ERMITE (15-02-2018 14:42:21)

Gégé · 15-02-2018 14:44:14

BERNARD L'ERMITE a écrit :

Ciel , des cardans homocynophiles !!

Damned ! By Jove mon cher Blake, je suis démasqué :8 !

Alaquinz · 15-02-2018 15:57:47

Beurk......une boite verte......!!!!!!!!
Deuxieme couche....!!!!!!

Luckycath · 15-02-2018 17:03:50

Lanav72 a écrit :

Ayo !

-> La biellette de commande semble plus "alignée" quand on la met à pencher vers l'extérieur...
Quelle est la bonne position ? Pour moi c'est vers l'intérieur... mais cette observation me met le doute :

attention, sur BL cela ne rentre pas si tu mets la biellette vers l'extérieur. J'ai donné...

https://forumgmt.fr/viewtopic.php?pid=301120#p301120 wink

Dernière modification par Luckycath (15-02-2018 17:13:00)

Lanav72 · 15-02-2018 18:27:26

Alaquinz a écrit :

On a l'impression qu'ils sont bouffés tes linguets.......???????
https://s18.postimg.cc/isl1k8ft1/Linguet.jpg

Oui wink

C'est d'ailleurs la question que je pose au dessus de la photo wink

Gégé a écrit :

Ayo Nicolas,
sur ma voiture la bielette est vers l'intérieur, d'ailleurs vers l'extérieur elle butterait contre le berceau : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Mise%20au%20point/vignettes/IMG_7509.JPG
Pour la position de la bride, je suppose que tu as déjà lu ceci ...

OK pour la biellette. Pour la bride, j'avais vu en effet sur ton site que tu avais tenté au trou immédiatement en dessous mais que c'était trop bas... Tu avais retouché la bride elle meme car elle était tordu.

lukycath a écrit :

Lanav72 a écrit :
Ayo !
-> La biellette de commande semble plus "alignée" quand on la met à pencher vers l'extérieur...
Quelle est la bonne position ? Pour moi c'est vers l'intérieur... mais cette observation me met le doute :
attention, sur BL cela ne rentre pas si tu mets la biellette vers l'extérieur. J'ai donné...
https://forumgmt.fr/viewtopic.php?pid=301120#p301120

Ok bien noté.

Quand on regarde sur la mienne, il faudrait une biellette droite et le cable serait parfaitement aligné...

Dernière modification par Lanav72 (15-02-2018 18:56:04)

Lanav72 · 15-02-2018 18:36:04

Ayo !

La suite :

Nous sommes face au même problème que gégé, à savoir que j'ai placé un roulement de butée neuf mais la référence d'origine n'existant plus dans les grandes marques, j'ai pris le plus approchant qui est plus épais de 2mm.

Donc le capot dépasse de 2mm de plus que d'origine :

Voir ici une butée d'origine :

Et la mienne :

On voit la différence...

En position débrayé, le capot vient frotter le milieu des linguets...

D’où ces vilaines marques :

Dernière modification par Lanav72 (15-02-2018 18:56:54)

LR539 · 15-02-2018 19:07:24

ça couine pas, en plus ????

Lanav72 · 15-02-2018 19:16:39

Non, j'ai rien entendu...

MARC91150 · 15-02-2018 19:18:54

Bonsoir Nicolas,
je n' avais pas vu ce post que je prend en marche
sur ma 7C de déc 1938 l'effort à la pédale de gauche est au moins de 30 kg (mais j'ai acheté la voiture comme celà...)
SUR MA 11 BL de 53 l'effort est d'à peine 15 kg

Lanav72 · 15-02-2018 19:27:05

De ce qu'on a pu comprendre hier, il y a plusieurs facteurs :

- Le type de ressort : ceux qui étaient montés sur les 11 étaient bien plus durs. et rien ne ressemble à un ressort qu'un autre ressort...

- L'état du câble : le meilleur résultat a été avec une refabrication dépanoto. Même si celui d'origine était parfait... sur l'établi.

- Le cheminement du câble et la bride. La conception n'est pas terrible (désolé pour les ingénieurs de l'époque...) mais le S que fait le câble est vraiment rude. La bride, si elle est tordu (pièce qui se fixe à la cloche) oriente mal la sorti du câble de la gaine, ce qui crée un frottement supplémentaire.

Dernière modification par Lanav72 (15-02-2018 19:28:02)

LR539 · 15-02-2018 19:48:09

BERNARD L'ERMITE a écrit :

Gégé a écrit :
Ayo Nicolas,
sur ma voiture la bielette est vers l'intérieur, d'ailleurs vers l'extérieur elle butterait contre le berceau : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/cabtrac/nouveau%20moteur/restauration/Mise%20au%20point/vignettes/IMG_7509.JPG
Ciel , des cardans homocynophiles !!

C'est parce que la voiture de Gégé a du "chien" !!!

#76 13-02-2018 23:35:03

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#77 13-02-2018 23:45:01

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#78 13-02-2018 23:52:28

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#79 14-02-2018 00:02:42

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#80 14-02-2018 00:04:06

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#81 14-02-2018 00:12:41

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#82 14-02-2018 00:21:28

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#83 14-02-2018 13:34:11

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#84 14-02-2018 14:27:06

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#85 14-02-2018 14:51:26

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#86 15-02-2018 11:50:22

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#87 15-02-2018 12:18:28

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#88 15-02-2018 14:08:23

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#89 15-02-2018 14:39:06

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#90 15-02-2018 14:40:59

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#91 15-02-2018 14:44:14

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#92 15-02-2018 15:57:47

Re : Bon...re-démontage de l'embrayage de la 7éco...

#93 15-02-2018 17:03:50

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#94 15-02-2018 18:27:26

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#95 15-02-2018 18:36:04

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#96 15-02-2018 19:07:24

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#97 15-02-2018 19:16:39

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#98 15-02-2018 19:18:54

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#100 15-02-2018 19:48:09

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