Presse à maintenir le radiateur

Ursulon · 12-02-2018 17:53:40

Pour déssouder les boites à eau des radiateurs, j'ai vu sur une vidéo internet, une sorte de presse, avec caoutchouc, pour maintenir le radiateur, afin que l'étain fondu s'puisse s'écouler, et que l'on puisse tirer sur la boite quand on chauffe.
J'ai fabriqué ça ce matin, et j'ai déssoudé la boite à eau d'un radiateur que je soupçonnait encrassé.
en fait , il est complètement bouché par du tartre très dur.

Dernière modification par Ursulon (12-02-2018 17:56:17)

Alaquinz · 12-02-2018 18:03:40

"Bin didon".......pas étonnant que ça chauffait.......
Apres il faut fabriquer l'outil inverse pour ressouder la boite a eau...!!!!!!!!

Dernière modification par Alaquinz (12-02-2018 18:07:03)

Ursulon · 12-02-2018 18:09:08

Alaquinz a écrit :

"Bin didon".......pas étonnant que ça chauffait.......
Apres il fait fabriquer l'outil inverse pour ressouder la boite a eau...!!!!!!!!

Pour la ressouder, c'est plus facile, il faut mettre la radiateur en position verticale, et l'étain se répartit tout seul dans la gorge. (du radiateur lol )

Mais je ne pense pas récupérer ce faisceau, je vais tenter de lui prendre sa boite à eu du bas pour la mettre sur un autre dont le faisceau est correct.
Mais je ne suis pas doué en soudure à l'étain.Je n'ai même pas réussi à souder un robinet sur le RDM.

Alaquinz · 12-02-2018 18:35:40

Le faisceau ne le jette pas ......donne le à Serge c'est un trois tubes.

Negotroc · 12-02-2018 18:38:32

Tu avais essayé des détartrants ?

domdej · 12-02-2018 19:04:10

Vinaigre blanc?

Gégé · 12-02-2018 19:26:45

Acide phosphorique ?

Jacky55 · 12-02-2018 20:03:18

Mais je ne comprend pas, pour éviter le calcaire, on pourrait y mettre de l'eau distillée, et pour empêcher la rouille du moteur on pourrait ajouter un antirouille, et de l'antigel pour l'hiver. Et là plus de radiateur bouché. Moi je met du liquide vert ou jaune mais est ce que ce produit génère du calcaire ou pas ?

titeauto · 12-02-2018 20:12:52

Ben Alain t'es pas dans l'caca....comment veux que ça refroidisse maintenant qu'a tout cassé!!!!
Gégé parle de phosphore, c'est normal un prof d'UNIF ça phosphore toujours.... lol tongue

Mis a part ces "çonneries" Ta méthode est bonne mais il faut la risquer...si (une fois tout détartré, tu remets tout en place, chauffer et mettre un dépôt d'étain sur des surfaces décapées , ça doit prendre...si j'avais un "vieux" radiateur, je tenterai l'essai!

Ursulon · 12-02-2018 22:32:44

C'est un radiateur que j'ai acheté l'an dernier.
Je l'avais nettoyé avec du vinaigre blanc, puis de la St marc.
Je n'ai roulé qu'une matinée avec, il chauffait beaucoup et se vidait.
Je vais me fabriquer de quoi le tringler correctement, on verra ça aux beaux jours.

titeauto · 12-02-2018 22:39:27

Piano...piano va sano!

TIRCENO · 12-02-2018 22:59:12

Si tout allait si bien.... ça se fait sans soucis, méthode = résultat

https://forumgmt.fr/viewtopic.php?pid=310468#p310468

Il faut que ton cuivre soit parfaitement propre, sec et dégraissé, tu mets en place la boite à eau, tu appliques la pâte décapante (plomberie) tu chauffes la pâte au chalumeau et tu appliques la targette d'étain, elle doit fondre toute seule et prendre sa place.

L'essai d'étanchéité se fait à l'air comprimé...si une fuite tu peux reprendre ton travail de suite...pas d'eau dans un premier temps!!!!

Gégé · 12-02-2018 22:59:47

Ayo Jacky,

Jacky55 a écrit :

Mais je ne comprend pas, pour éviter le calcaire, on pourrait y mettre de l'eau distillée, et pour empêcher la rouille du moteur on pourrait ajouter un antirouille, et de l'antigel pour l'hiver. Et là plus de radiateur bouché. Moi je met du liquide vert ou jaune mais est ce que ce produit génère du calcaire ou pas ?

les radiateurs entartrés à ce point ont dû être utilisés avec de l'eau "du robinet". Avec les liquides de refroidissement actuels bardés d'additifs anticorrosion et anticalcaire, cela ne doit (devrait ?) pas arriver. J'ai mis ce genre de liquide dans le radiateur neuf acheté en 2011, et depuis le niveau n'a pas bougé et il est toujours limpide jaune fluo. L'ancien, acheté d'occasion en 1989 à Olivier Lemesre, n'a pas résisté à un traitement à l'acide phosphorique, il ne devait probablement son étanchéité qu'au calcaire 8.( :8 )

Dernière modification par Gégé (12-02-2018 23:02:46)

titeauto · 12-02-2018 23:01:24

Mais il y a des génies sur ce forum! lol

Neortic · 12-02-2018 23:54:22

titeauto a écrit :

Mais il y a des génies sur ce forum!

Sans bouillir de surcroit, puisque il y a un radiateur de refroidissement lol

titeauto · 13-02-2018 11:43:42

Mais il faut un anti-redéposition tongue lol

Alaquinz · 13-02-2018 12:07:09

titeauto a écrit :

Mais il faut un anti-redéposition

Le nouvel OMO........

Ursulon · 13-02-2018 14:13:00

titeauto a écrit :

Mais il faut un anti-redéposition

Non, car s'il fuit, je veux pouvoir le redéposer.

moux · 13-02-2018 15:06:14

Bravo Alain, s'attaquer à l'ouverture d'un radiateur il y a un moment que je n'avais pas vu cool Ce qui est bien c'est que c'est c'est un 3 faisceaux avec donc un bon refroidissement (Quand il est est en bon état) big_smile

Tu peux le tringler, ça fonctionne très bien et je pense que tu vas les fabriquer ces tringles avec la bonne forme pour bien le décaper.

Si tu as un bon chalumeau c'est de la rigolage le remontage mais il te faudra bien décaper, bien badigeonner la pâte décapante comme déjà dit et utiliser les bâtons d'étain en chauffant tout le temps, l'étain deviendra liquide comme de l'eau assurant une bonne étanchéité big_smile

Super sujet wink

Negotroc · 13-02-2018 15:13:09

Ce post m'intéresse, merci Alain,

pour bien détartrer le faisceau est on obligé systématiquement d'ôter la boite à eau supérieure ou l'acide phosphorique suffit ?

et avec quoi tringles tu les tubes ?

Comme l'a précisé TIRCENO et alain91 si tout est propre + décapant, l'étain va se mettre en place tout seul par capillarité comme les soudures en sanitaire sur les tubes de cuivre.

Dernière modification par Negotroc (13-02-2018 15:20:39)

Ursulon · 13-02-2018 15:48:58

Negotroc a écrit :

Ce post m'intéresse, merci Alain,
pour bien détartrer le faisceau est on obligé systématiquement d'ôter la boite à eau supérieure ou l'acide phosphorique suffit ?
et avec quoi tringles tu les tubes ?
Comme l'a précisé TIRCENO et alain91 si tout est propre + décapant, l'étain va se mettre en place tout seul par capillarité comme les soudures en sanitaire sur les tubes de cuivre.

Oui, il faut enlever au moins une des 2 boites à eau.
Car si les tubes sont bouchés par quelque matière dure, le produit qui pourrait agir détruirait aussi le métal.
Et comme le dit Gégé, il est possible que ce tartre masque des trous dans les tubes, çà, on verra.
Il est dons impératif de tringler tous les tubes.
Pour savoir si on est dans ce cas, on peut essayer de passer une tige métallique dans les trous accessibles par le bouchon.

Pour l'outil qui maintient le radiateur, je me suis inspiré de vidéos de professionnels vues sur internet.
https://www.youtube.com/watch?v=ravQevluqhE

J'ai dû un peu trop chauffer à un endroit, on voit des petites gouttes d'étain a niveau du raccordement du faisceau, mais vu du dessus, ça a l'air de ne pas voir souffert.

Le radiateur qui est actuellement sur ma traction, avait un trou en haut d'un tube, j'ai réparé avec une toute petite vis à bois et de la résine.
ça ne se voit pas et pour l'instant ça ne fuit pas.

J'ai aussi un radiateur de 203 ( à qui? tongue ) auquel on doit remplacer la boite à eau du haut.

Pour les radiateurs qui ne sont pas sous pression, ce n'est pas très critique,
Pour tester j'ai ce montage,qui m'avait été conseillé sur ce forum.

et pour ma R16, je roule avec le bouchon du vase d'expansion non bloqué, et cela se passe très bien, été comme hiver.

Dernière modification par Ursulon (13-02-2018 16:00:42)

Negotroc · 13-02-2018 16:01:29

Si le faisceau est sain, l'acide phosphorique pour la rouille et le vinaigre pour le calcaire ?

Ursulon · 13-02-2018 21:53:14

Le vinaigre blanc n'a rien fait.
Il s'écoule très lentement, mais reste propre.

jean-michel09 · 13-02-2018 22:03:44

pas mal la vidéo, j'ai eu l'occasion de voir ce travail chez un réparateur de radiateur par loin de chez Olivier "Onzamalle"

TIRCENO · 13-02-2018 22:19:03

Ursulon a écrit :

Le vinaigre blanc n'a rien fait.
Il s'écoule très lentement, mais reste propre.

Si tu tiens vraiment à retirer du tartre, quoique je n'y crois pas tellement au dépôt de tartre dans un radiateur, les dépôts sont plus dû à mon idée par de la merdasse d'oxydation, utilise du détartrant cafetière ! ou un produit pro de la restauration collective dont on se sert pour détartrer les fours vapeurs.

Tout le monde n'a pas un charcutier à portée de mains...hein Titeauto ]:D ]:D

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Presse à maintenir le radiateur

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