
Vous n'êtes pas identifié(e).
Il y a deux planches n° 58 et 59 sur le catalogue n° 370 (1936) qui ressemblent étrangement
Les catalogues suivants (enfin, ceux que j'ai : 383, 420) reprennent les planches à coté des textes
Dernière modification par LR539 (30-10-2017 10:35:28)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Michel, ok c'est sympa
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Si besoin d'autres ..................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tes 2 pages Michel, proviennent d'un catalogue de pièces détachées ou dictionnaire des réparations ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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D'un catalogue des homme (!) valable pour les 7/11 TAV mais en plus pour les 7/9 MI
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonsoir,
Voilà je me pose une question au sujet du renfort présent sur le segment arrière portant la petite garniture, il est utile sous la came donc caché ou extérieur, visible, ici photo frein côté droit.
Il me semble qu'on en a parlé il y pas longtemps mais je ne retrouve pas.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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Bonjour Erick
Le renfort doit être effectivement côté came, pour autant que je le sache (mais pas de prescription précise à ce sujet dans les documents en ma possession).
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Ayo,
bon ...
!
Le sens de montage des segments de frein est indiqué clairement dans le DR, aussi bien pour l'avant que l' arrière.
"NOTA. - Le segment à garniture complète se monte à l'AV. Les segments portent un coup de pointeau près de la bague de l'axe d'articulation. Après le montage le coup de pointeau doit se trouver à l'extérieur"
Ce coup de pointeau se trouve sur l'autre face du segment (intérieur/extérieur) par rapport à l'équerre de renfort, donc le renfort est à l'intérieur, côté flasque.
Côté extérieur, coup de pointeau :
Côté intérieur, pas de coup de pointeau :
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Salut Gégé,
Merci de ton retour.
Le forum n'était plus le même sans toi.
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Ayo Gégé, content de te lire ?
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Ayo Tony,
Moi aussi, ce matin, lecture à moitié des photos
Maintenant je peux visualiser toutes les photos.
Allez Georges, demande à Gégé de revenir une fois...:)
![]()
On a un nouveau forum maintenant... tout est pardonné.
On l'aimait bien ce couillon..
Merci quand même pour le "couillon"
...
Pour les pages de mon site dont les vignettes ne s'affichent parfois pas, il suffit de rafraîchir la page (F5) une ou plusieurs fois pour qu'elles se chargent. Je vais aller donner un coup de pied au serveur qui semble parfois paresseux ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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"couillon" est affectueux et non péjoratif Gégé 
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
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Ayo,
bon ...
!
Le sens de montage des segments de frein est indiqué clairement dans le DR, aussi bien pour l'avant que l' arrière.
Ah bah quand même 
On avait refait un forum essprès, et t'étais plus là....
Ayo Jean-Luc,
Ayo Gégé, content de te lire ?
Merci ! Je n'ai pas pu m'empêcher, la réponse se trouvant "clairement" dans le DR, autant que tout le monde en profite ...
Je n'ai pas pu m'empêcher non plus, sur le forum TU, de rectifier un propos zarbi de mon grand ami THE QUO, voir ici . Rien à faire, trop vieux pour changer
...
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Merci à tous pour vos avis, effectivement gégé c'est écrit en clair dans le DR, si j'avais bien lu le livre de chevet je n'aurai pas posé la question en même temps je n'aurai pas profité de ton proverbe, merci gégé 
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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Ayo Fred,
Ah bah quand même
On avait refait un forum essprès, et t'étais plus là....
Ben oui, comme tu t'en doutes j'attendais la fin des bugs
!
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Ayo Gégé, content de te lire ?
L'émoticone de mon iPhone c'est transformé en point d'interrogation, content de te lire mon gégé
Dernière modification par Negotroc (03-02-2018 06:48:43)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Bonsoir,
Bon apparemment j'ai tout faux, pourtant je voulais pas dire de bêtise mais juste essayer d'analyser la planche 73 du DR ......
Bien m'en a pris j'ai réveillé Gégé 
Denis (Orléans)
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" C'est en forgeant que l'on devient forgeron. "
11 BL 1955 Perfo Bleu Nuit modèle Export.
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Ayo Denis,
effectivement j'avais vu que cette planche 73 montre l'équerre de renfort vers l'extérieur, ce qui est en contradiction avec les notes du texte. Mais tous les freins que j'ai démonté avaient leurs segments montés avec ce renfort vers l'intérieur, et les coups de pointeau à l'extérieur ...
Ici avant démontage un frein AR provenant du stock d'une célèbre famille Solognote
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Ayo Gégé, content de te lire ?
+1!!!
"Merci quand même pour le "couillon"
...et là, je confirme! Ce n'est pas péjoratif, mais affectif!
Dernière modification par L'ASPIRANT (04-02-2018 03:02:31)
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Merci Gégé de ta réponse,
mais alors si l'équerre est coté visible, y a t il un problème de fonctionnement ?
Denis (Orléans)
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11 BL 1955 Perfo Bleu Nuit modèle Export.
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Ayo Denis,
je l'ignore, je n'ai jamais tenté de remettre les segments à l'envers pour tester. Le rôle de ces équerres, placées uniquement sur les segments AR à garnitures courtes n'est pas clair pour moi. Y a-t-il un rapport entre "garnitures courtes" et "équerres" (éviter des vibrations ?
), les avis sont bienvenus.
De toute manière, quand je vais porter des segments à regarnir, on met toujours des garnitures complètes partout, et cela freine très convenablement (même avec les 10" AV sur ma voiture de 38)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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