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Bonjour tout le monde,
J'ai beaucoup de difficulté à trouver la fameuse graisse BENDIX compatible DOT5.
Quelqu'un a-t-il une piste pour en trouver ou bien ce produit n'est plus fabriqué?
Au plaisir de vous lire...
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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Bonsoir Georges,
Merci pour ta réponse.
J'ai vu ce site mais ce qui m’inquiète c'est qu'il mentionne qu'elle est compatible DOT 3, 4 et 5.
Ma crainte est qu'ils on fait une erreur et que c'est Dot 5.1 qu'ils ont voulu écrire.
En effet, je ne pense pas qu'une graisse compatible dot 3 & 4 soit aussi compatible dot 5 qui est silicone.
Cela voudrait dire qu'elle est universelle ????????????? Cela se saurait...
Amitiés
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Les amis de la 2CV font une graisse spéciale freins.....
Pas forcement en stock.......
https://www.ami-2cv.com/catalogsearch/r … our+freins
Dernière modification par Alaquinz (01-11-2017 23:39:26)
Alain
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Aard aux Pays Bas, 11BL roadster1939 en cours de restauration, 11BL 50, 11B 52, 11BL 54 et 11B juillet 57.
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Les amis de la 2CV font une graisse spéciale freins.....mais ce n'est pas de la Bendix.
Ca ne répond pas à ton problème surement....??????
Salut Alain,
Effectivement, mon problème est que je cherche une graisse compatible avec le liquide silicone DOT5 peut importe son appellation.
Je serais rassuré d'un retour d'expérience positive.
J'ai mentionné BENDIX parce que ONZAMALLE l'avait utilisé lors de son passage au silicone.
Un quelconque autre produit compatible et bien connu,fera l'affaire 
Amitiés
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Bonsoir Georges,
Merci pour ta réponse.
J'ai vu ce site mais ce qui m’inquiète c'est qu'il mentionne qu'elle est compatible DOT 3, 4 et 5.
Ma crainte est qu'ils on fait une erreur et que c'est Dot 5.1 qu'ils ont voulu écrire.En effet, je ne pense pas qu'une graisse compatible dot 3 & 4 soit aussi compatible dot 5 qui est silicone.
Cela voudrait dire qu'elle est universelle ????????????? Cela se saurait...
Amitiés
Je pense que tu as raison, le 5.1 est souvent appelé, à tort DOT 5.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Bonsoir Tony
Je n'avais pas vu la réponse de Georges.......
Tu as raison il y a surement une petite confusion.
Olivier te répondras peut être
Amicalement.
Poser la question ici
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/grais … sLEALw_wcB
https://www.amazon.fr/TETROSYL-LTD-Xsg0 … B008AK5QBU
Dernière modification par Alaquinz (01-11-2017 23:58:59)
Alain
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J'ai trouvé ça, j'espère que la photo est assez nette pour que tu voies le tube. Trouvé chez ...je ne sais plus son nom... un gars qui fait les salons qui est basé du côté de Bordeaux et qui a une bonne réputation.
Dans vingt ans je te dirai si ça tient encore 

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Yes Aard!
C'est effectivement celle-là que CTA m'a fournie il y a quelques années quand j'ai refait mon circuit de freins au DOT5......................
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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Regarde le #134 du post bouleversifiant sur la restauration de ma 15, tu verras le détail du tube de graisse Bendix.
Freins refaits en décembre 2012, rien n'a bougé depuis (normal avec le silicone)
Freins de la 11 refaits au milieu des années 90 avec la même graisse et rien n'a bougé depuis non plus. Pour moi, la messe est dite, c'est silicone + graisse pour tout ce qui roule peu et rien d'autre (éventuellement graisse + silicone ça doit marcher aussi )
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Je ne suis pas du tout spécialiste mais une graisse au silicone ne veux pas dire compatible avec le silicone utilisé pour les freins......!!!!!!
Enfin je n'en sais rien a vrai dire....
A voir
Alain
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Regarde le #134 du post bouleversifiant sur la restauration de ma 15, tu verras le détail du tube de graisse Bendix.
Freins refaits en décembre 2012, rien n'a bougé depuis (normal avec le silicone)
Freins de la 11 refaits au milieu des années 90 avec la même graisse et rien n'a bougé depuis non plus. Pour moi, la messe est dite, c'est silicone + graisse pour tout ce qui roule peu et rien d'autre (éventuellement graisse + silicone ça doit marcher aussi )
Bonjour Olivier,
Tu prêches un convertit qui veux passer au silicone pour les (bonnes) raisons que tu as développé.
Mais le problème est que la graisse que tu mentionnes ne semble plus dans le circuit commercial.
Alors, une graisse + silicone est-ce que cela fonctionne aussi????
Très égoïstement, je n'ai pas l'intention de faire les frais d'une expérience et préfère prudemment suivre les traces d'un pionnier qui aurait déjà testé une graisse...
Amicalement
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Alain,
Si tu as lu ce qu'il est écrit sur ce tube, c'est à utiliser uniquement sur liquide de frein synthétique...
pas silicone.
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Là, peut-être
https://restom.net/freins/184-restomgaf … 85711.html
C'est pour le vrai DOT 5, de couleur violette.
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Là, peut-être
https://restom.net/freins/184-restomgaf … 85711.html
C'est pour le vrai DOT 5, de couleur violette.
Bonsoir Alain
J'ai déjà utilisé cette graisse .......personnellement je ne la recommande pas, mais ça n'engage que moi.
Elle devient liquide très rapidement......peut être qu'elle ne se conserve pas longtemps...?????
Dernière modification par Alaquinz (02-11-2017 00:40:16)
Alain
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J'ai refait il y a 9 ans les freins de la 11 au silicone.
J'ai utilisé une graisse type robinetterie pour isoler les pistons de l'air au niveau des caches poussières.
RAS depuis.
http://www.lorans.com/graisse-silicone- … 03769.html
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Alain Timan a écrit :Là, peut-être
https://restom.net/freins/184-restomgaf … 85711.html
C'est pour le vrai DOT 5, de couleur violette.
Bonsoir Alain
J'ai déjà utilisé cette graisse .......personnellement je ne la recommande pas, mais ça n'engage que moi.
Elle devient liquide très rapidement......peut être qu'elle ne se conserve pas longtemps...?????
je l'utilise depuis des années sans soucis avec des circuits au silicone. Chez MRP il me semble que le tube est un peu moins cher.
(je suis étonné du nombre de personne qui roule au silicone...pas d'origine tout ça !!!)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Alaquinz a écrit :Alain,
Si tu as lu ce qu'il est écrit sur ce tube, c'est à utiliser uniquement sur liquide de frein synthétique...
pas silicone.
Quand ils parlent de liquide synthétique, c'est par opposition au minéral LHM effectivement incompatible avec cette graisse (précisé sur le tube).
Le liquide DOT5 silicone est bien un liquide synthétique également, sauf erreur.
En tout cas, vu le recul d'utilisation depuis 1995 je pense qu'une incompatibilité serait quand même apparue un peu avant.
Vu les quantités utilisées chaque fois, je traîne le même tube depuis une éternité donc.
On n'en trouve plus ? ça arrive avec les bons produits qui sont parfois inexplicablement supprimés par les fabricants 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Normal, comme ils tiennent dans le temps, ils ne sont pas rentables
Impossible de faire de l'obsolescence programmée
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Moi j'utilise de la graisse lithium-calcium de puis 2002 sur les anciennes comme sur mes modernes en remplacement de la graisse bendix
Je m'en sert sans distinction avec le dot 3, dot 4ou 5 sachant que le dot cinq et celui que je privilegie depuis longtemps
Pour les circuit silicone j'utilise de la graisse silicone type protection connectique électrique sans problème depuis 5ans
Je me sert également de La graisse lithium-calcium pour les.roulements.rotules ext...pour ces propriété de ne pas.ce.melanger avec l'eau et de résister au basse et.haute.temperature sans changement de sa .consistance
très.utiles sur les routes de ma.traction
Voilà
Voilà si ce la.peut t'aider
Laurent 11BL de 1938 et jeep willys de 1944
mécanicien / électricien auto
ville: saint lo /dep :manche/ région :Basse-Normandie proche des plages du débarquement
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Moi j'utilise de la graisse lithium-calcium de puis 2002 sur les anciennes comme sur mes modernes en remplacement de la graisse bendix
Je m'en sert sans distinction avec le dot 3, dot 4ou 5 sachant que le dot cinq et celui que je privilegie depuis longtemps
Pour les circuit silicone j'utilise de la graisse silicone type protection connectique électrique sans problème depuis 5ans
Je me sert également de La graisse lithium-calcium pour les.roulements.rotules ext...pour ces propriété de ne pas.ce.melanger avec l'eau et de résister au basse et.haute.temperature sans changement de sa .consistance
très.utiles sur les routes de ma.traction
Voilà
Voilà si ce la.peut t'aider
https://s18.postimg.cc/6jty67rh1/IMG_20 … 103318.jpg
Bonjour Laurent,
Merci pour ces précisions mais vu le titre du sujet, j'aurais apprécié une photo de ton tube de graisse silicone plutôt que celui de la graisse lithium-calcium...
Tu pourrais faire cet effort?
Merci mille fois.
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Merci LAURENT
Bonne journee
Alain
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