à combien peut-on pousser la 2nde avec une traction 11bl moteur perfo

patrick11bl · 07-10-2017 18:37:26

Bonjour,

Ayant bientôt fini ma période de rodage sur ma 11bl de 1951, j'aimerais savoir à combien peut-on
pousser la 2ième, par exemple en cas de dépassement ? Pour le moment, j'arrive aux 1600 km et
je ménage encore mon moteur.
Sur le plat en 3ième, je dépasse de peu les 100 km/h, mais là, je dois dire que je suis pratiquement
pied au plancher.

A vous lire....

titeauto · 07-10-2017 19:38:09

2500 tr/mn tongue
45/50 km/h

Luckycath · 07-10-2017 19:39:59

En regardant les rapports de boite et la vitesse maxi de rotation, on est à un peu plus de 70km/h.
Perso, je ne pousse jamais au dessus de 50.

Christophe · 07-10-2017 19:51:23

Pousser une Traction ? Le moins possible ! lol wink

Plus sérieusement : elle allonge fort, cette voiture, surtout en légère. Si ton moteur est bien fait, et que tu as bien resserré ta culasse comme prescrit, pas besoin de tomber en seconde pour doubler. Tu prends tout sur le couple, en troisième, pied à la planche à partir de 60km/h (et pas pied à la planche en dessous). Elle montera sans souci.

Sur le plat, évite de dépasser 90km/h. Au-delà, le moteur tourne trop vite et la vitesse linéaire des pistons est trop élevée. Le moteur va s'user très vite, sans compter les chocs dans l'embiellage régulé si tu as eu la chance de pouvoir le conserver. La bonne vitesse est autour de 80-85km/h, il ne faut pas oublier qu'à l'époque, rouler à 70km/h était déjà rare, peu de routes étant goudronnées. C'est aussi pour cela qu'on repassait en seconde pour doubler...

patrick11bl · 07-10-2017 21:37:20

merci pour vos réponses, pour Christophe, j'ai refait le moteur avec des bielles à coussinets.

Je dois dire qu'à 80/90 km/h, on sent que cette 11bl est à son rythme de croisière.
Au delà, cela commence à être bruyant. Par contre, il faut reconnaître que la 3ième est un peu
"la bonne à tout faire" car j'ai testé, même à 40 km/h en rond-point je peux rester en 3ième et
ça repart. Sur route, il est bien rare, même dans mon pays de montagne de devoir rétrograder en 2nde.

Hier pour exemple, j'ai fait 100 bornes dont une montée de 15km qui tournicotait sans jamais rétrograder. J'étais au compteur (testé Gps, donc très précis) quelquefois à 60 km/h mais souvent
à 70 km/h. La voiture ne semblait pas peiner outre-mesure.

J'espère qu'au-delà des 2000 km, elle sera encore plus nerveuse. Un ami m'a dit qu'il allait facilement
à 110 km.

A suivre....Dans les 500 premiers km, je ne pouvais pas dépasser le 70, on la sentait bridé, après
ce fut les 80 mais difficilement et là les 90 km/h assez aisément. Pour info, je n'ai juste essayé
ces vitesses que de courts instants car j'ai respecté méthodiquement les vitesses préconisées
par Citroën pour exécuter le rodage.

Christophe · 08-10-2017 09:05:13

Même avec des bielles à coussinets, ça tape beaucoup à "haut" régime, sur ce moteur à longue course. C'est pour cela qu'elle devient bruyante à partir de 95 environ, comme la mienne d'ailleurs.

Pour les rapports de boîte : tu verras qu'on peut même repartir à 30km/h en 3ème, sur un filet de gaz. Ce n'est pas difficile : quand j'allais dans mon ancien poste avec, je passais la 3ème à 200m de chez moi, et je rétrogradais 24km plus loin. Entre-temps, les insertions, les sorties de nationale, les ronds-points et autres étaient tous passés en 3àme, de 30 à 90km/h.

A final, on disait (et on dit encore) beaucoup de mal de cette boîte de vitesses, mais elle a été conçue de manière tout à fait adaptée à l'usage de l'époque !

Dans tous les cas, je répète que dépasser durablement (= en usage normal) les 90km/h est un facteur d'usure majeur de ce moteur, qui n'est pas conçu pour tourner à ce régime. Même sur voie rapide ou autoroute (à éviter, donc) il convient de rester à 90/95km/h.

ONZAMALLE · 08-10-2017 10:00:56

Il est généralement admis que pour les moteurs de la génération de nos TA, le régime d'utilisation constant et raisonnable est d'environ les 3/4 du régime de puissance maximum.

En BV3, cela nous fait dans les 3000/3200 T/min soit 80/90 Km/H qui reste une excellente vitesse de confort sonore et mécanique en TA

roland.glomot · 08-10-2017 11:15:01

Tout à fait d'accord avec Christophe, au delà de 80 , le moteur hurle trop, et les voie rapides à éviter à la fois pour nous et pour les "modernes"
"elle passe pas le 80 ma traction" (A Souchon)

Dernière modification par roland.glomot (08-10-2017 11:15:14)

titeauto · 08-10-2017 11:22:34

Tu t'achétes ce p'tit truc avec un long fil...tu le place dans le cendrier pour les essais...
Tu mesures et repéres tes bons régimes!
et tu peaufines ton ralenti

Bellonze · 08-10-2017 12:59:04

ONZAMALLE a écrit :

En BV3, cela nous fait dans les 3000/3200 T/min soit 80/90 Km/H qui reste une excellente vitesse de confort sonore et mécanique en TA

Je suppose que tu parles de vitesse réelle, je n'ai pas vérifié d'après les différents rapports de boite, pont et diamètre des pneus.
A ces vitesses-là mon compteur majore de pas loin de 10 km/h et je suppose qu'il en est à peu près de même pour les autres, en conclusion disons entre 90 à un petit 100 au compteur, c'est aussi comme ça que je me sens bien sur les belles routes plates.

roger60350 · 08-10-2017 15:15:41

en tout cas la mienne , a 30Km/h sa reprend facile en 3 eme , j'adore le couple de cette voiture ^^

je ne pousse jamais la seconde .

Dernière modification par roger60350 (08-10-2017 15:16:23)

LR539 · 08-10-2017 15:32:40

Je croyais que tu allais écrire : "je ne pousse jamais ma traction !!"

Roques · 09-10-2017 01:06:25

patrick11bl a écrit :

Bonjour,
Ayant bientôt fini ma période de rodage sur ma 11bl de 1951, j'aimerais savoir à combien peut-on
pousser la 2ième, par exemple en cas de dépassement ? Pour le moment, j'arrive aux 1600 km et
je ménage encore mon moteur.
Sur le plat en 3ième, je dépasse de peu les 100 km/h, mais là, je dois dire que je suis pratiquement
pied au plancher.
A vous lire....

Une BL !
Pour essayer de répondre. .tu montera plus dans les tours en seconde qu'en troisième. . perso, juste pour essayer j'ai déjà dépassé les 4000 c'est facile..
Mais ce que je préfère et de loin c'est de partir de 30 km/h en 3 ème et monter progressivement. . du pur bonheur.
11 BL 54 (30000 km avec depuis que je l'ai)

ONZAMALLE · 09-10-2017 10:19:06

Bellonze a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
En BV3, cela nous fait dans les 3000/3200 T/min soit 80/90 Km/H qui reste une excellente vitesse de confort sonore et mécanique en TA
Je suppose que tu parles de vitesse réelle, je n'ai pas vérifié d'après les différents rapports de boite, pont et diamètre des pneus.
A ces vitesses-là mon compteur majore de pas loin de 10 km/h et je suppose qu'il en est à peu près de même pour les autres, en conclusion disons entre 90 à un petit 100 au compteur, c'est aussi comme ça que je me sens bien sur les belles routes plates.

Bien sûr, je me base sur le développement de la 11 en 3ème, soit 27,6 Km/H par 1000 T/min

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#14 09-10-2017 10:19:06

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