Moteur essuie glace qui fume

Wutch · 03-10-2017 22:55:59

Bonjour à tous

J'ai mon moteur d'essuie glace qui a grillé en service sur ma 11 BL de 52. J'en ai trouvé un sur leboncoin recu ce jour.
Je le démonte, nettoie et graisse la partie engrenage. Un petit test de fonctionnement et la ca chauffe et ca fume, pourtant le moteur il est libre, hors de la voiture.

C'est visiblement le bobinage du rotor qui chauffe. Vous avez déjà eu ce genre de soucis ?

Merci.

titeauto · 04-10-2017 00:18:58

Il se pourrait que celui qui te l'a vendu, l'a vu fumer avant toi!!!!!

L'ASPIRANT · 04-10-2017 01:35:24

Il est interdit de fumer sur le domaine publique? lol

m50 · 04-10-2017 10:01:17

Bonjour à tous,

Montage en 12 ou 6V ?

Bonne journée, Morgan.

Wutch · 04-10-2017 10:59:58

C'est un montage 6V, et il est indiqué 6v sur la borne + du moteur. C'est vraiment étrange comme comportement.

Wutch · 04-10-2017 11:45:25

Ben le moteur fourni fonctionne, c'est ca qui est étonnant.
Sur mon ancien, la graisse était encore correct, sur le nouveau j'ai tout nettoyé et mis de la neuve, mais ca ne change rien. Il fonctionne, mais fume et risque de ne pas tenir longtemps.

La puissance du moteur est de combien ? une quinzaine de watts ?

Negotroc · 04-10-2017 12:13:35

Wutch a écrit :

Ben le moteur fourni fonctionne, c'est ca qui est étonnant.
Sur mon ancien, la graisse était encore correct, sur le nouveau j'ai tout nettoyé et mis de la neuve, mais ca ne change rien. Il fonctionne, mais fume et risque de ne pas tenir longtemps.
La puissance du moteur est de combien ? une quinzaine de watts ?

Ton moteur il fume à vide ou monté sur le mécanisme ?

Wutch · 04-10-2017 13:10:29

a vide, c'est ca que je ne m'explique pas.
sur le mécanisme, je pourrais comprendre.

Negotroc · 04-10-2017 13:23:39

Il est HS, il a pris une claque avant

Christophe · 04-10-2017 13:33:45

+1 avec Jean-Luc, pas d'autre explication (il a dû voir du 12V...)

Wutch · 04-10-2017 13:34:47

sad

ok, merci pour vos retours. Sinon, il fait quelle puissance le moteur électrique ?

Negotroc · 04-10-2017 13:38:34

P=UxI, je ne sais pas si c'est indiqué qq part ?

Wutch · 04-10-2017 15:11:24

J'ai pas trouvé d'info sur le moteur en lui même. J'ai vu sur un site une intensité de 1,7A mais ca me parait peu.

TRACBAR60 · 04-10-2017 15:13:01

Wutch a écrit :

ok, merci pour vos retours. Sinon, il fait quelle puissance le moteur électrique ?

Pense a ne t'en servir que s'il pleut.!

Jean03 · 04-10-2017 16:07:40

La puissance d'un moteur d'essuie-glace est de 35-40W... donc le débit sous 6V est de 6-7A...

Christophe · 04-10-2017 16:14:23

Il serait intéressant de mesurer l'intensité dans un moteur en cours de fonctionnement, ça nous donnerait une bonne indication. J'essaierai de faire cette mesure ce WE, sans garantie (déjà, si j'arrive à retoucher mon plancher...)

Wutch · 04-10-2017 16:36:21

Sur les deux moteurs c'est la partie rotor qui chauffe, le bobinage noirci.

J'ai d'ailleurs sacrifié le rotor de mon ancien HS, je vais essayer d'adapter un moteur plus récent. J'ai extrait l'axe avec la denture, faut que je trouve un moyen de la solidariser avec un autre moteur (de modélisme en 7,2V).

LR539 · 04-10-2017 16:38:12

Tu dois avoir le vernis d'isolation qui est foutu

Negotroc · 04-10-2017 16:50:41

Quand la graisse ancienne ou le mécanisme ralenti la rotation du moteur, le moteur chauffe, l'isolant des fils se détruit et c'est trop tard.

Tu penses que seul l'induit est touché ?

Je ne sais pas si en mesurant la résistance des enroulements on peu en déduire l'état du rotor ?

Dernière modification par Negotroc (04-10-2017 16:52:14)

Negotroc · 04-10-2017 19:16:19

Ca sent le vécu Michel, moi c'est les retours que j'ai des clients et c'est visible sur les bourses.

En tant que collectionneur, il y a des pièces que je n'achète plus sans les avoir en main.

Il y a qq années, j'ai acheté un bloc kilométrique 80 euros pour ma 15, le bloc était HS, je contacte le vendeur et il me dit "Je n'ai jamais écrit dans l'annonce qu'il fonctionnait" et il avais raison.

Depuis je fais gaffe

LR539 · 04-10-2017 19:28:45

Il y a des fois où tu es de bonne foi en tant que vendeur et que l'acheteur ne soit quand même pas satisfait !

Dernière modification par LR539 (05-10-2017 10:14:45)

ONZAMALLE · 04-10-2017 20:46:55

Wutch a écrit :

Bonjour à tous
J'ai mon moteur d'essuie glace qui a grillé en service sur ma 11 BL de 52. J'en ai trouvé un sur leboncoin recu ce jour.
Je le démonte, nettoie et graisse la partie engrenage. Un petit test de fonctionnement et la ca chauffe et ca fume, pourtant le moteur il est libre, hors de la voiture.
C'est visiblement le bobinage du rotor qui chauffe. Vous avez déjà eu ce genre de soucis ?
Merci.

Il y a un indice qui te permettra de savoir si le bobinage est réellement grillé, mais totalement intransmissible via un forum: L'odeur !

L'odeur du vernis de bobinage grillé est unique et impossible à oublier lorsqu'on l'a sentie une fois. A défaut, ce peut être un produit de nettoyage utilisé préalablement qui grille sur les charbons, ou une chauffe d'une autre partie du moteur.

Compte environ 15W pour le moteur, soit une consommation d'environ 2 à 3 A sous 6V pour un essai à vide.

TIRCENO · 04-10-2017 21:58:50

Negotroc a écrit :

Ca sent le vécu Michel, moi c'est les retours que j'ai des clients et c'est visible sur les bourses.
En tant que collectionneur, il y a des pièces que je n'achète plus sans les avoir en main.
Il y a qq années, j'ai acheté un bloc kilométrique 80 euros pour ma 15, le bloc était HS, je contacte le vendeur et il me dit "Je n'ai jamais écrit dans l'annonce qu'il fonctionnait" et il avais raison.
Depuis je fais gaffe

Oui, J-Luc, mais prendre en main une pièce sur une bourse ne t'apportera rien sur son fonctionnement, un avis sur l'état mais rien de plus. Puis une pièce mécanique ou électrique d'occasion que tu achètes a déjà passé au moins la moitié de sa vie à fonctionner. Pour la moitié qui reste, on a une chance sur deux pour que ça se passe bien.

On est malheureusement pas dans la pièce et personne ne garantira le fonctionnement durable. Il faut simplement être clair lors de la transaction, ensuite c'est une question de relation et de confiance. En 20 ans de salon de Reims j'en ai vu et des plus que culottés, comme ceux qui te rapportent "la" pièce qui ne fonctionne pas, sauf que chez biloute, les pièces sensibles sont codées pour les reconnaitre !!

Dernière modification par TIRCENO (05-10-2017 00:41:25)

Negotroc · 05-10-2017 07:11:51

Avec l'expérience, en quelques minutes on peux voir l'état des pièces proposées et à qui on a affaire. Il ne faut pas hésiter à demander par écrit ou oralement si la pièce n'est pas cassée, fêlée, si elle a été testée ou pas.

Sur une bourse, il faut faire croire que tu habites à côté et que si la pièce est pas bonne tu la ramèneras, tu verras le discours du vendeur changer ou pas.

Il y a des stands ou je ne m'arrête pas, idem sur le net, je laisse passer des annonces.

Pour en revenir à l'achat de WUTCH, soit son alimentation délivre plus que 6 volts, soit le moteur était endommagé avant de le recevoir. Le vendeur peut être de bonne foi si il ne l'a pas testé ou ne connais pas son historique.

TIRCENO · 05-10-2017 09:47:54

On est d'accord wink

Si Wutch pouvait mettre en photo son moteur et ses pièces, je pourrais voir si je possède l'élément pour le dépanner.

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