changer les barillets

Le nain · 25-09-2017 11:49:53

Bonjour a tous et toutes,

Je dois changer les barillets de la porte droite et de la malle sur la 11 B 54 du paternel le wend prochain, j'aurai donc besoin de vos conseils eclairés si vous voulez !

Merci d'avance,

Le nain

guy11trac · 25-09-2017 15:10:19

Bonjour le Nain,
Pas de difficulté importante tu retires la poignée, et le changement du barillet est très simple.
Je pense que le plus difficile est de retirer la poignée int. (fabrique toi un petit poussoir d'axe de poignée avec un fil de fer rigide et tout ira bien
A plus si problème.

Le nain · 25-09-2017 15:44:14

ok Guy !
merci, je te tiens au courant !
Bonne journée

LR539 · 25-09-2017 16:13:40

Un chasse goupille fait très bien l'affaire pour la poignée intérieure
Penser à pousser très fort la coupelle intérieure qui est retenue pas le ressort spiral et surveiller que la goupille passe bien sans abîmer cette coupelle

Le nain · 25-09-2017 17:00:46

ok michel ! merci !

Christophe · 26-09-2017 10:03:57

Une fois la poignée déposée, il y a un jonc élastique qui cercle le mécanisme, pour empêcher le barillet de sortir. Il faut le dérouiller (souvent grippé) et l'extraire, sinon l'intérieur de la poignée cassera à l'extraction du barillet

Le nain · 26-09-2017 10:38:16

ok, merci Christophe !
Je suis allé voir sur un site avec des photos bien explicites ! ca aide ! c'est cool !
Et je crois bien que le mr est du forum, ou tres bien connu !

Le nain

Christophe · 26-09-2017 11:36:33

On est quelques-uns ici, avec un peu d'expérience, à la partager. wink Les meilleurs (Gégé, Valdesarre, etc...) font un site spécifique, mes maigres performances en communication Internet me cantonnent au forum ! lol

Le nain · 26-09-2017 12:49:13

Moi aussi j'ai de maigres performances,
Mais j'ai trouvé les photos et explications de Valdesarre tres completes !
Je suis allé aussi sur le blog de Gégé !
Un seul mot, impressionnant !!
Et beaucoup d'autres aussi sont des sites super !!!
Sans parler des "magiciens" du Loiret !!

Le nain

LR539 · 26-09-2017 13:58:14

Ils ont la science, moi la con-science ......................

Le nain · 26-09-2017 17:18:21

+1 Michel !

Le nain · 26-09-2017 17:20:51

je dois regarder a la pompe a eau aussi, avec le temps tout a seché la dedans, un petit coup de pompe a graisse et de l'huile fine au huileur devrait faire l'affaire ??? non ???

LR539 · 26-09-2017 18:46:17

Heu
D'abord il faut savoir si ta pompe à eau est à presse-étoupe ou a cyclam
Après, on verra

L'ASPIRANT · 26-09-2017 22:14:12

LR539 a écrit :

Un chasse goupille fait très bien l'affaire pour la poignée intérieure
Penser à pousser très fort la coupelle intérieure qui est retenue pas le ressort spiral et surveiller que la goupille passe bien sans abîmer cette coupelle

ATTENTION de ne pas perdre la goupille lors de son extraction!

LR539 · 27-09-2017 08:33:17

Une main pour le chasse goupille, une main pour le marteau, une main pour repousser la coupelle (et même deux si on n'est pas assez costaud) et une main pour récupérer la goupille
Le compte y est, il en reste même une pour se gratter le nez

Le nain · 27-09-2017 10:05:05

merci, oui, je sais, c'est pas facile les poignées interieures ! on a toujours peur de faire une tache ou de esquinter kelke chose ! mais bon, ca devrait le faire ! on va y aller trankil !

Le nain · 27-09-2017 10:10:14

Alors, Michel, sur la pompe a eau il y a un huileur, donc je penserai que c'est un presse étoupe, pour un joint cyclam c'est peut etre un graisseur.
j'ai un graisseur sur le devant, donc pour le roulement, et le huileur au niveau de la bague, voila pkoi je pense a un presse etoupe, qui une fois huilé devrait reprendre sa place et son fonctionnement !!
Oups ! désole pour la longueur de la phrase !
J'vais prendre un café !
Le nain

BERNARD L'ERMITE · 27-09-2017 10:37:27

LR539 a écrit :

Une main pour le chasse goupille, une main pour le marteau, une main pour repousser la coupelle (et même deux si on n'est pas assez costaud) et une main pour récupérer la goupille
Le compte y est, il en reste même une pour se gratter le nez

Et si tu te mets un balai ou je pense , tu peux en même temps nettoyer l'atelier smile

Le nain · 27-09-2017 10:53:06

BERNARD L'ERMITE a écrit :

LR539 a écrit :
Une main pour le chasse goupille, une main pour le marteau, une main pour repousser la coupelle (et même deux si on n'est pas assez costaud) et une main pour récupérer la goupille
Le compte y est, il en reste même une pour se gratter le nez
Et si tu te mets un balai ou je pense , tu peux en même temps nettoyer l'atelier

Mais pour ca faut savoir danser le jerk !!! mdr !

Le nain

LR539 · 27-09-2017 11:48:24

Oust, du balai la blague de LR539 ! Tu es dur avec moi Bernard !

Pour la pompe, je pense (mais je n'en suis pas sur) que si il y a un huileur c'est qu'il y a un cyclam
Pour le presse-étoupe, il y a un graisseur sur le coté,

LR539 · 27-09-2017 11:50:25

Avant septembre 1950 :
https://www.citroen-traction-avant.com/ … ue_09-1950

Après 1950
https://www.citroen-traction-avant.com/ … is_1950-09

Le nain · 27-09-2017 12:17:05

Ben je suis d'accord Michel, mais la voiture etant de 53 je ne m'explique pas la présence de ce huileur ! enfin, je verrai ce wend !!! si les pieces de chez Renel sont arrivées avant samedi !

LR539 · 27-09-2017 12:22:21

Relit
Huileur et cyclam vont ensembles à partir de septembre 1950 jusqu'à la fin de la fabrication des tractions.
La tienne étant de 1953 tu as un huileur et un joint cyclam, donc pas de presse-étoupe

Le nain · 27-09-2017 12:54:51

ok Michel ! Alors avec de l'huile tu crois que ca va lui refaire la c'rise a ce joint !! On verra bien !

LR539 · 27-09-2017 13:12:50

Le cyclam n'a aucun besoin d'être huilé, il agit par frottement du graphite sur la portée (en principe en laiton)
L'huileur est pour le frottement de l'axe en fer (cémenté en principe) sur la bague intérieure
Il faudrait pour que l'huile atteigne le cyclam qu'elle parcoure toute la longueur de l'axe, c'est peu probable

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