Vis de l'axe du carburateur 32 pbic

VPNICO · 19-09-2017 11:39:16

Bonjour,

J'ai démonté le volet, mais les vis sont dans un très mauvais état.

L'axe est d'origine de diamètre 8.

Il me semble que ce n'est pas un pas standard ???

Quelqu'un connait'il le pas de ces vis en laiton et ou en trouver ?

Merci d'avance.

Bellonze · 19-09-2017 12:01:00

Il me semble que c'est du M4x75, mais pas vraiment sûr.
Ces vis sont matées à l'opposé de la tête, il faut limer la partie matée pour démonter le papillon sans bousiller le taraudage dans l'axe.

Le taraudage dans l'axe est-il encore bon ?
Le 4.75 était le standard jusqu'au début des années 50. Où en trouver ? Je n'ai pas d'idée originale sad

LR539 · 19-09-2017 12:08:55

Un clin d'oeil vers ceux qui ont de vieux carbus et qui n'ont plus besoin de ces vis
Sinon, refaire en axe 8,5, ces axes sont livrés avec des vis neuves

VPNICO · 19-09-2017 13:11:50

Merci pour les reponses,

AAA11A36 · 19-09-2017 14:44:26

https://www.pat2d.com/carburateur-filtre-a-air.htm

Negotroc · 19-09-2017 18:33:25

LR539 a écrit :

Un clin d'oeil vers ceux qui ont de vieux carbus et qui n'ont plus besoin de ces vis
Sinon, refaire en axe 8,5, ces axes sont livrés avec des vis neuves

Y'a un mec il fait que d'acheter des 32 PBIC, la pénurie guette, en Alsace on est en proche de la rupture de stock.

Marco · 19-09-2017 19:37:36

Ici : http://www.levidegarage.org/

VPNICO · 19-09-2017 20:11:39

C'est bien pour ça que je le restaure, au cas ou j'aurai besoin de 2 carbus (merci du tuyau Negotroc) il me semble le voir souvent sur le Forum wink

J'ai trouvé, pas loin de chez moi un vendeur pour les Solex à deux roues !

je ne donne pas le nom du site mais seulement www.L*S*L*X.com, il y a le type de vis que je recherche ! j'irai y faire un tour un des ces 4.

PS: les vis de mon volet n'était pas matés, donc aucune difficulté pour les dévisser, mais il y a eu des bricoleurs qui ont abîmé les têtes !

LR539 · 19-09-2017 20:44:23

Si tu ne "mates" pas, pense à mettre une goutte de frein filet au remontage, ça t'évitera de chercher ces vis dans ton admission ou dans un cylindre

VPNICO · 19-09-2017 20:51:29

Voir à l 'échappement dans le meilleur des cas wink

Moi aussi j'ai été surpris !

ONZAMALLE · 20-09-2017 21:01:35

Comme le dit Henri, c'est bien du 4 X 0,75 en orichineu (pourquoi je suis le seul à utiliser ce terme technique ?)

Les pièces laiton des 32 PBIC se marquent très facilement, pans d'écrous et fentes de vis car on a la "poigne" acier par réflexe et on passe sur des assemblages zamack laiton, donc poigne douce obligatoire.

Aux démontages, j'en ai trouvé assez peu matées.
Personnellement, interdiction absolue de mater le bout de la vis au remontage, quand je vois avec quelle facilité l'axe (en particulier le modèle à deux méplats) peut flamber sous la pression ou un choc.
Un simple serrage suffit largement, avec un tournevis de qualité à la lame bien ajustée aux fentes des vis.
On peut mettre un peu de frein filet pour se tranquilliser, mais ce sera difficile au prochain démontage.

Bellonze · 20-09-2017 21:41:37

Je pense d'ailleurs qu'il est prudent, après chaque démontage, de s'assurer qu'on n'a pas fait fléchir l'axe en forçant comme un bourrin sur le tournevis.
J'ai en vague souvenir que le matage en chaîne de fabrication (je parle des carbus modernes...d'il y a à peine trente ans, donc axe acier) était fait en prenant appui sur la tête de vis pour que l'axe n'encaisse pas l'effort de matage, Par contre dans l'atelier protos, c'était un outil à déclenchement qui était appuyé sur le filetage pour l'écraser en faisant "tac" ... plus peut-être une goutte de frein filet.

TIRCENO · 20-09-2017 23:13:36

ONZAMALLE a écrit :

Comme le dit Henri, c'est bien du 4 X 0,75 en orichineu (pourquoi je suis le seul à utiliser ce terme technique ?)
Les pièces laiton des 32 PBIC se marquent très facilement, pans d'écrous et fentes de vis car on a la "poigne" acier par réflexe et on passe sur des assemblages zamack laiton, donc poigne douce obligatoire.
Aux démontages, j'en ai trouvé assez peu matées.
Personnellement, interdiction absolue de mater le bout de la vis au remontage, quand je vois avec quelle facilité l'axe (en particulier le modèle à deux méplats) peut flamber sous la pression ou un choc.
Un simple serrage suffit largement, avec un tournevis de qualité à la lame bien ajustée aux fentes des vis.
On peut mettre un peu de frein filet pour se tranquilliser, mais ce sera difficile au prochain démontage.

Tu précise ici un point non négligeable et très important pour cette intervention :
l'emploi du tournevis adapté aux têtes de vis. On est tous pareil, on a tendance à prendre celui qui vient, mais ces vis si fragile ne supportent pas l'à peut prêt.
Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu ces vis matées et j'en ai jamais remonté avec du frein filet.

VPNICO · 21-09-2017 10:56:24

Afin d'être "oricineu" je ne va pas mater les vis !

Merci pour ces informations très intéressantes.

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Vis de l'axe du carburateur 32 pbic

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#6 19-09-2017 18:33:25

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#7 19-09-2017 19:37:36

Re : Vis de l'axe du carburateur 32 pbic

#8 19-09-2017 20:11:39

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#9 19-09-2017 20:44:23

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#10 19-09-2017 20:51:29

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