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Bonjour,
je suis en train de démonter ma culasse voir le post ( http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 14651&p=26 )
Mais voila les pastilles résistent. La pastille en bout du tuyau d'eau c'est meme cassée, le fond est parti comme une boite de conserve, mais le tour de la pastille ne veut rien savoir.
Avez vous une technique particuliere pour sortir cette pastille?
Laurent Cannes Alpes maritimes (06)
Possede 1 Kombi, 2 Cox et une traction 11B 1953 en réanimation
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et il n'y a pas moyen de rentrer un tube de 20 mm de large et 50 cm de long par le côté pompe à eau et de taper ....
Dernière modification par MARC91150 (11-09-2017 13:01:03)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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c'est ce que j'ai fait et du coup le fond de la pastille c'est arraché mais le tour de la pastille est resté en place. j'aimerais donc retirer ce tour de pastille mais je ne sais pas comment...
Laurent Cannes Alpes maritimes (06)
Possede 1 Kombi, 2 Cox et une traction 11B 1953 en réanimation
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Avec une douille ou un tube de 20 taper dans le sens inverse pour la décoller, tu verras mieux ce que tu fais qu'au fond de la culasse, puis ensuite dans l'autre sens
Tu peux, avant, chauffer à la lampe à souder et refroidir brutalement
Si tu y vas à la dremel, gaffe de ne pas dépasser l'épaisseur de la pastille et de rayer la culasse
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Après si elle resiste tjrs tu a la possibilité de confier ta culasse a un usineur qui pourra te faire un alesage de réparation avec une pastille ou plugg de 2em solution c'est fréquent je l ai souvent fait sur des culasses plus moderne mais attention aux cotes de réparation qui sont précises de l ordre de diamètre en tolérance 0 +0,033 microns cela ne soufre pas de bricolage ou fuites a l horizon un plugg monte collé a la loctite verte.
Dernière modification par 11BL1951_57570 (11-09-2017 13:42:37)
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
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merci pour ces réponses , je vais essayer de chauffer au chalumeau (tant pis pour la peinture..)
et si ca marche pas, je l'usinerai (j'ai une petite fraiseuse)
Laurent Cannes Alpes maritimes (06)
Possede 1 Kombi, 2 Cox et une traction 11B 1953 en réanimation
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Affaiblir à la dremel (avec meule crayon de 1/2"), puis glisser une pointe à tracer sous l'affaiblissement pour résorber les contraintes. Ca sort avec un crochet en fil de fer sans insister.
Le point de chauffe au chalumeau est aussi possible, mais c'est vraiment la bombe atomique pour volatiliser un diptère (préalablement sodomisé)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je sens que le diptère....
Laurent Cannes Alpes maritimes (06)
Possede 1 Kombi, 2 Cox et une traction 11B 1953 en réanimation
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a fait mouche ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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