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Tu as raison Alaquinz c'est bien ce capot qui a cassé au niveau des 2 trous d'en haut sur ta photo.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Toi aussi, t'as mis un filtre ?
Si le petit tamis sert de "filtre", alors on en revient au boute-en-train, ici aussi... 
Dernière modification par yann 30 (07-09-2017 14:21:23)
Ayo !
Quelques nouvelles :
J'ai changé de solution pour mon axe de pompe à essence. La refabrication étant trop chère, j'ai fait usiner l'intérieur de mes axes en M5:
Et hop, ça permet un démontage/remontage de la membrane si besoin :
Le tout pour un tarif beaucoup plus modique qu'une refab' complète des axes !
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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En cherchant un peu, sur les modèles a partir de mi 37 les 3 marques de pompes étaient montées.AC GUYOT et SEV
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Oui c'est vrai mais j'ai déjà plusieurs AC et aucune autre...
Et puis... je les trouve plus belles 
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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