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Ayo !
Je vais essayer de faire refabriquer une pièce introuvable...
Ça s'adresse aux possesseurs des pompes AC de ce type :
L'axe est sertie sur la membrane : (ici une pompe de 4L
)
Donc pour changer la membrane, c'est une vrai galère... J'avais coupé l'axe puis percé/fileté...mais difficile de dire si ca tiendra ? de plus, sans outillage de précision, impossible de bosser propre...
Je propose donc de faire une petite série de cette pièce avec un filetage au bout pour remplacer le sertissage : (excusez pour la qualité du montage
)
Il y a un traitement en surface de cette pièce en fer... mais je ne sais pas ce que c'est (couleur orange).
Qui est intéressé ? je n'ai aucune idée précise du prix... cela dépendra du nombre bien sur... mais j'imagine pas dépasser 30€...
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Encore une belle initiative, Nicolas: Bravo ! 
Désolé, mais je n'ai pas ce genre de pompe AC, donc pas intéressé... 
J'espère que vous allez être nombreux, pour faire descendre le prix de revient. 
Quand j'avais la 37, j'avais également cette même pompe AC que j'avais remis en état
De mémoire j'avais changé la membrane sans problème car j'en avais trouvé un stock.
Donc évidemment elle n'était pas sertie sinon je n'aurais pas pu le faire.............
Alain
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Hello Alain,
Oui, je pense qu'il y a 2 modèles de pompes AC. Et tu avais le modèle avec levier en "Fil".
Ce modèle, le même que gégé a une membrane vissée sur l'axe :
Ma refabrication sera pour l'autre modèle, reconnaissable avec levier en taule formée !
Ici, les 2 modèles :
Donc : celle de gauche : membrane vissée... celle de droite : membrane sertie
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Bon bah c'est mal parti !
Pour le moment, on est à 3 unités...
et je viens de voir le devis... 48€HT/U pour 10 Unités...
Bon bah......:(
Dernière modification par Lanav72 (31-08-2017 18:21:12)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Trouve des pompes a fils pour récupérer les supports de membrane même si les pompes sont HS
Alain
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Maintenant que tu as donné le mode d'emploi pour fileter l'intérieur de l'axe, chacun peut se bricoler ou se faire faire cette"'mutation"
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ou trouvez vous la membrane, le filtre et le joint du filtre ? J'en ai une a réparer mais c'est le modèle avec un écrous.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Et bien alors, personne ne sait ?
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Si il y en a deux modèles c'est difficile de te conseiller juste comme ça un kit de réfection, si il existe
Tu peux te dépanner en t'inspirant de ce site, bien connu !
http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=pompe%20AC
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ou trouvez vous la membrane, le filtre et le joint du filtre ? J'en ai une a réparer mais c'est le modèle avec un écrous.
Ayo !
Alors pour la membrane : Achète 2 membranes qu'on peut trouver chez nos amis revendeurs habituels. Elles sont trop grandes mais il suffit de les découper au ciseaux. Il faut rajouter les 6 trous que tu feras avec un emporte pièce. Il existe de la membrane en plaque à découper : 1 exemple : http://www.christophe-voitures-ancienne … 2x13364986
J'ai mis 2 membranes car une seule ca fait trop fin.
Ici en photos : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 07#p297407
Pour le joint, un EMINENT membre du forum m'a envoyé une plaque de joint liège (qui tient l'essence... ne fait pas la même bêtise que moi !). Tu découpe le joint aux ciseaux et ça roule.
Pour le filtre. Je n'ai pas trouvé de tamis à vendre et à découper mais ca doit exister...J'ai eu de la chance d'en avoir un très bon sur une pompe.
Voilou!
Bon courage !
Dernière modification par Lanav72 (05-09-2017 19:45:30)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Du tamis, j'en ai, mais il se met où sur la pompe AC ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sous la cloche Michel, sous la cloche cela fait office de pré filtre....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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C'est le petit tamis de qui, qui pompe AC et se tape la cloche ?
Dernière modification par yann 30 (07-09-2017 14:23:16)
Yann !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est le petit tamis de qui, qui pompe AC et se tape la cloche ?
Tu es en super forme Yann.....!!!!!!
Alain
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Ok, merci à tous, je vais essayer de refaire la pompe suivant vos conseils.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bon et bien j'ai fait un joint trop épais en liège et j'ai fait ma connerie du jour en serrant les vis du petit cache et j'ai tout cassé, si quelqu'un a ce cache celui qui supporte les 2 ressorts.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bravo......."espèce de brute"......tu as tout gagné.
C'est quoi cette pièce..???
Alain
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Bon et bien j'ai fait un joint trop épais en liège et j'ai fait ma connerie du jour en serrant les vis du petit cache et j'ai tout cassé, si quelqu'un a ce cache celui qui supporte les 2 ressorts.
Tu peux mettre une photo pour comprendre ce qui est cassé ?
Voila ce que ça donne chez moi :
Dernière modification par Lanav72 (06-09-2017 17:35:08)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Ca doit être celui ci. Il renferme deux ressorts et le joint est en liege. La pompe est en zamac donc assez fragile, si je me souviens bien.
3 joints de couleur rouge ont été installés sur la pompe.
Quant au filtre, je ne sais pas bien par quoi le remplacer.
Dernière modification par zorglub (06-09-2017 18:22:34)
Une 7C de 1938
Inventaire de plus de 1 100 Tractions Avant survivantes : 7, 11 AL, 11 BL, 11 A et 11 B répertoriées de 1934 à 1945 par numéros de série, de coque et de carrosserie. 
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Quant au filtre, je ne sais pas bien par quoi le remplacer.
par un petit ami....;) ok je sors....
Désolé Nicolas mais elle était trop facile.
Si tu n'es pas pressé je dois avoir de quoi en faire un....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Moi aussi, j'ai du tamis, si necessaire
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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