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#1 24-08-2017 21:48:53
- Lanav72
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Question à propos des carbus horizontaux
Ayo !
Une question...
Au niveau du porte boisseau de mon carbu, j'ai un trou fileté à coté de la richesse qui est ouvert...
Ce trou débouche juste après la buse, en pleine dépression (on voir l'épingle...)
Ce n'est pas le cas sur d'autres (ATHD et autres)
Certains ont même un adaptateur:
Ici celui de Gégé qui a ce trou non percé...
Ma question est donc : dois t on "fermer" ce trou si on ne l'utilise pas ?
Si on laisse ouvert on tourne trop pauvre ???
Dernière modification par Lanav72 (24-08-2017 21:53:31)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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#2 24-08-2017 23:08:13
- ONZAMALLE
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
Tu as des essuies glace à dépression sur ta 7 ?
Si oui c'est probablement la prise.
Si non, bouche ce trou pour les essais.
J'ai de la Doc d'époque sur ces carbus, si tu veux des scans, MP
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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#3 24-08-2017 23:16:01
- Alaquinz
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
Moi sur la 37 les EG à dépression étaient branchés sur la pipe d'admission.
Alain
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#4 25-08-2017 08:48:04
- Bellonze
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
Ce trou semble communiquer avec l'amont du papillon, si c'est bien le cas il n'est jamais soumis à une forte dépression et ne peut pas alimenter les essuie-glaces.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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#5 25-08-2017 10:11:42
- Dav45
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
Je confirme les propos d'Alain, la prise des essuie glace a depression est bien sur la pipe d'admission.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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#6 25-08-2017 10:30:41
- Lanav72
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
et du coup, il vaut mieux le boucher si il ne sert pas ou le laisser ouvert ?
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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#7 25-08-2017 10:50:48
- LR539
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
Fait un essai avec et sans !
Rappelles toi le cure dents de Gégé
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#8 25-08-2017 17:42:48
- Marco
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
Nicolas,
j'ai vérifié 3 carbus chez moi, ils ont tous le trou fermé par un bouchon laiton.
Et ne n'ai rien trouvé non plus à ce sujet dans différentes docs.
Certains types de carburateurs plus récents, années 70/80 ont une prise de dépression en amont du papillon, utilisée sur certaines applications pour le correcteur d'avance. Mais là c'est un peu le mystère, à quoi pouvait bien servir ce raccord ?
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#9 25-08-2017 18:33:45
- LR539
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
Il n'y a pas la possibilité sur ce carbu de faire faire un demi-tour à la cuve ou au corps, pour l'utiliser sur une autre voiture ? Auquel cas il y aurait un trou en face celui-là, avec la vis de richesse par exemple
Sur un modèle, la vis dans un trou et un bouchon dans l'autre et inversement sur un autre modèle et marque
Le 32 PBIC a lui, parfois, une vis de fermeture du tube de dépression delco, pour être utilisé sans capsule de dépression. C'est peut-être le même genre de calcul de la part des "ingénieux" de Solex
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#10 25-08-2017 19:36:14
- zorglub
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
Voilà ce que j'ai de mon côté. Ce sont des 30 DHT. Ils présentent des différences.
Une 7C de 1938
Inventaire de plus de 1 100 Tractions Avant survivantes : 7, 11 AL, 11 BL, 11 A et 11 B répertoriées de 1934 à 1945 par numéros de série, de coque et de carrosserie. 
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#11 25-08-2017 19:52:15
- Marco
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
Voilà ce que j'ai de mon côté. Ce sont des 30 DHT. Ils présentent des différences.
Il serait intéressant d'étudier de près le circuit de ralenti du carbu de gauche ...
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
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#12 25-08-2017 20:14:12
- Bellonze
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Re : Question à propos des carbus horizontaux
En regardant en détail la deuxième photo envoyée par Lanav 72 il semble que le trou débouche à l'intérieur au niveau de la tranche du papillon, ça se voit aux dépôts qui délimitent l'aval du papillon. Tout me laisse penser que c'est un piquage pour la correction à dépression d'un allumeur sur certains moteurs.
Je rappelle que ce piquage doit être bouché par la tranche du papillon au ralenti pour ne pas faire de correction d'avance au ralenti et doit passer en aval dès qu'on ouvre un peu le papillon pour activer la correction.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
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