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#26 15-08-2017 15:09:43

yann 30
Invité

Re : alimentation d'essence

L'odeur d'essence peut effectivement venir d'une fuite au carbu, mais aussi à la pompe, ou au niveau des durites.
Mais dans le cas d'une fuite avant carbu, il devrait y avoir une prise d'air, donc des problèmes de fonctionnement du moteur...

L'odeur d'essence est tellement forte, qu'on s'imagine que cela vient forcément de l'avant, sous le capot.

Quand ma 11 sentait l'essence, j'étais persuadé que cela venait de l'avant...
En fait, c'était le joint en liège du plongeur dans le réservoir d'essence, donc à d'arrière, qui avait rendu l'âme...

Bon maintenant, la voiture est en panne à cause de la durite coudée( et désagréablement désagrégée) en sortie de réservoir, mais les entrées d'air par cet endroit ont causé des problèmes plus importants qu'une simple forte odeur d'essence...  lol

Quand on parle de problèmes d'alimentation (ratatouilles), Michel (LR539) n'arrête pas de nous rappeler d'aller voir ce coude en sortie de réservoir: il a bien raison !  smile

Mais bon, le problème dont il est question ici, semble quand même bien lié au carbu: donc je referme la parenthèse.

Au passage, bien le bonjour Michel !  wink

Dernière modification par yann 30 (15-08-2017 15:11:20)

#27 15-08-2017 16:52:44

LR539
Grand Pilier
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Messages : 41 517

Re : alimentation d'essence

Hi Han !!!!!!

Le seul du forum qui n'ait pas de pb d'arrivée d'essence avec ses tractions .............................


Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#28 20-08-2017 10:41:38

cocopat016
Membre
Inscription : 09-08-2009
Messages : 400

Re : alimentation d'essence

bonjour les amis, nouveau petit test routiers hier sur une quinzaines de kilomètres et avec le 32 (neuf qui est une refabrication), je la trouve vraiment diffèrente par rapport au moment où elle avait son 33 PBIC. Je trouve qu'elle a moins de reprise et qu'elle est comme bridée en accélération ... Ces problèmes viennent certainement de la différence des gicleurs. Je suis en attente d'un 34PBIC (refabrication neuve) en éspèrant que je retrouverai les sensations que j'avais auparavant !!!
Avez-vous eu ce genre de désagrèment ??


Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956

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#29 20-08-2017 11:50:09

MARC91150
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Messages : 6 187

Re : alimentation d'essence

salut Patrice,
sur un 11 D les tubulures d'admission sont conçues pour un 33 PBIC ou un 36 Zénith
certaines fois aussi il est mieux de remettre les anciens gicleurs et calibreurs d'origine Solex après avoir vérifié sur le Tableau que l'on possède les bons calibres.
maintenant faudrait demander aux autres membres qui ont déjà mis un 32 sur le 11D et quel ensemble de gicleurs ils ont monté


Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)

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#30 20-08-2017 11:59:26

ONZAMALLE
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Inscription : 13-09-2005
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Re : alimentation d'essence

Je ne pense pas qu'on puisse sentir une vraie différence à l'utilisation entre un 32 PBIC et un 33 PBIC sur un même moteur. Perso, j'ai essayé un 33 refait à neuf sur ma 11, et aucune différence sensible à l'utilisation.


Par contre, puisque c'est le cas que tu nous soumet, entre un SOLEX d'origine et une refabrication ...


http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.

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#31 20-08-2017 14:35:52

cocopat016
Membre
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Messages : 400

Re : alimentation d'essence

Je peux vous assurer qu il y a une différence  !! Je ne suis pas fou !!! et ce ne sont pas les même gicleurs entre le 32 et le 33. Maintenant il est clair que ce n'est pas un original. Que faire ???
je la sent plus poussive, moins souple dans le bas régime !!


Patrice (52 ans )- Cognac (Charente-16)- 11 B 1956

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#32 20-08-2017 15:55:45

MARC91150
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Messages : 6 187

Re : alimentation d'essence

je n'ai pas tout suivi, mais en attendant la réception du 34 . ré installes le 32 PBIC


Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
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#33 20-08-2017 19:04:22

ONZAMALLE
Pilier du forum
Inscription : 13-09-2005
Messages : 7 927

Re : alimentation d'essence

Je reformule ...


ONZAMALLE a écrit :

Je ne pense pas qu'on puisse sentir une vraie différence à l'utilisation entre un 32 PBIC SOLEX D'ORIGINE et un 33 PBIC SOLEX D'ORIGINE sur un même moteur. Perso, j'ai essayé un 33 SOLEX D'ORIGINE refait à neuf sur ma 11, et aucune différence sensible à l'utilisation.


Par contre, puisque c'est le cas que tu nous soumet, entre un SOLEX d'origine et une refabrication ...


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Olivier
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#34 20-08-2017 20:55:42

MARC91150
Pilier du forum
Inscription : 30-11-2011
Messages : 6 187

Re : alimentation d'essence

Ce n'est pas la 1ère fois qu'un possesseur de Traction se plaint des refabrications indiennes ou " exotiques "
et comme dit onzamalle un bon 32 d'origine sera tjrs aussi bien


Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
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#35 25-08-2017 23:46:37

Luckycath
Modo+
Lieu : 93 /85
Inscription : 23-01-2008
Messages : 4 878

Re : alimentation d'essence

Ben oui, une refabrication indienne de pbic peut être aussi performante que l' original mais pas toujours...
Je rejoins aussi Onzam sur la comparaison 32 /33 pbic.
Rien de flagrant, la différence se jouera au niveau des gicleurs.


Luc   11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85

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