Pneu classique pour traction

enzo77 · 29-07-2017 09:55:53

Bonjour, je voudrais connaître les marques de pneus monté à l époque en sortie d usine à part Michelin naturellement.
La marque Dunlop?La 15/6 quand mon père l a acheté en epave dans les années 75 était équipée en Dunlop je pense.Faut que je retrouve des photos.

Dernière modification par enzo77 (29-07-2017 10:00:53)

SCARABEO · 29-07-2017 10:24:02

J'avais roulé, avec ma 11B de 54, une dizaine d'années avec des Pirelli neufs trouvés au fond d'un magasin.

JPP38 · 29-07-2017 11:01:04

Pirelli fabrique toujours des 165 400.

Kads · 29-07-2017 15:44:19

A l"époque, c'était exclusivement du Michelin en 1ère monte...Il n'y avait pas d'autres marques de pneus radiaux en 165X400 ou 185X400 pendant de nombreuses années...Les Dunlop ou Pirelli apparus bien plus tardivement pour la 2ème monte ont toujours été marginaux voir anecdotiques...

SCARABEO · 29-07-2017 18:29:31

Les Pirelli étaient très utilisé en Italie.

Pirelli pouvait se monter sur :
ALFA-ROMEO 1900-2000-2600 - 1955-1965 APOLLO 3500 GT - 1964 CITROEN 11 - 1939 CITROEN 11 B (P) - 1940 CITROEN 11 BL - 1948 CITROEN 15 Six H - 1955 CITROEN DS 19 - 1963 CITROEN DS 19 - DS 20 - 1965 CITROEN DS Prestige - 1961 CITROEN ID 19 - 1957 CITROEN ID 19 - 1962 CITROEN ID 19 - ID20 - 1965 CITROEN ID 19 (break) - 1962 CITROEN ID 19-DS19 (break) - 1965 CLAVEAU P - 1952 FIAT 8V - 1956 FORD Vedette - 1950 GREGOIRE Hotchkiss-Grégoire - 1951 LANCIA Aprilla - 1948 LANCIA Aurel. B12 - 1955 LANCIA Aurelia - 1951 LANCIA B20-B21-B22 - 1952 LANCIA B24S - 1958 LANCIA Flam 10-11 - 1962 LANCIA Flam. Berl. - 1963 LANCIA Flam. Fari. - 1959 LANCIA Flaminia - 1957 LANCIA Flaminia 2.5 - 1964 LANCIA Flaminia 2800 - 1965 LANCIA Grand Tourisme - 1950 LANCIA GT2500 - 1953 OSI Alfa 2600 Berlina - 1966 PEUGEOT 402 B - 1938-1941 PEUGEOT 402 E - 1935-1938 RENAULT BFH Novaquatre - 1940 RENAULT BFP Primaquatre - 1940 TALBOT 14S - 1957

mareval · 29-07-2017 22:02:48

Il y a eu aussi des marques comme englebert , dunlop , firestone pour traction et je pense bien d'autres marques disparues , Michelin n'était pas leader

Salut
René

Jacky55 · 29-07-2017 22:17:32

Je possède 4 roues en Englebert, les pneus ne sont pas craquelés, pas usés, j'essaierais bien de rouler avec pour voir.

TIRCENO · 30-07-2017 02:01:56

enzo77 a écrit :

Bonjour, je voudrais connaître les marques de pneus monté à l époque en sortie d usine à part Michelin naturellement.
La marque Dunlop?La 15/6 quand mon père l a acheté en epave dans les années 75 était équipée en Dunlop je pense.Faut que je retrouve des photos.

En sortie d'usine ? Ben du michelin monter autre chose aurait été comme se tirer un balle dans le pied je les vois mal monter les pneus de la concurrence !
Apres oui beaucoup de marque proposait la dimension

enzo77 · 30-07-2017 10:25:13

Par contre le pneu Michelin X c le top du top en tenue de route.
Mais la bande de roulement est étroite en 165 et 185 par 400.
Juste pour l esthétique les brigestone ou Dunlop en 400 sont plus large?
La largeur d une bande de roulement est 11 cms sur un 185 x.
Si un autre pneu fait 185 mm de largeur ,la tenue de route est améliorée ?
J ai vu pas mal de traction s équipée avec les jantes d origine en pneu plus

Rosalie67 · 30-07-2017 10:41:12

Sur ma première 11légère , j'avais des Firestone neige dont j'avais retiré tous les clous, ça faisait un peu traction agricole. Puis j'ai monté des 165X400 Michelin, dans les années 80 ont les trouvaient encore facilement mêmes dans les supermarchés.

Rosalie67 · 30-07-2017 10:48:39

J'oubliais de dire qu'actuellement sur ma 11B de 56, j'ai des michelin 165X400 made in Serbie (ça fait plaisir rrrrrrrrrr!!!) La pression à l'avant comme à l'arrière je l'ai mise à 2kg, la tenue de route est plus franche et la direction plus légère, ça tape un peu dans les trous mais c'est bon.

Simon 51 · 30-07-2017 18:00:19

Sur ma NN j'ai des 12x45 Michelin made in Mexico.....

Kads · 30-07-2017 20:24:53

Je n'imagine pas monter autre chose que du Michelin tellement ce pneu est intrinsèquement lié à l'identité même de la voiture...Le poste main d'oeuve étant important pour la prodution de pneus anciens, Micheli a effectivement délocalisé la production "Michelin Collection" auprès de sa filiale Tigar en Serbie...

ONZAMALLE · 31-07-2017 18:49:27

Kads a écrit :

Je n'imagine pas monter autre chose que du Michelin tellement ce pneu est intrinsèquement lié à l'identité même de la voiture...Le poste main d'oeuve étant important pour la prodution de pneus anciens, Micheli a effectivement délocalisé la production "Michelin Collection" auprès de sa filiale Tigar en Serbie...

Oui, Michelin mais pas "X", et nous roulons presque tous avec des pneus incorrects concernant leur exacte conformité historique, du moins avec une présentation "sortie d'usine".
Même les derniers modèles, sortis alors que le X apparaissait sur les premières DS, se voyaient livrés principalement en PILOTE ou encore SDS.
On conçoit aisément que Citroën réservait le X novateur à sa stupéfiante DS et ensuite ID, et qu'il n'était logiquement pas trop question de monter la vieille ganache de TA avec ce pneu révolutionnaire.

Belle 11B neuve en PILOTE

15 Six. Montée en PILOTE

Dernière modification par ONZAMALLE (31-07-2017 18:50:31)

Aard · 31-07-2017 20:11:55

Ma 11B de juillet 1957 a ses pneus Michelin X 155 x 400 d'origine.... Seulement presque 8000 km a e compteur....

ONZAMALLE · 31-07-2017 21:51:39

Ils doivent commencer à se craqueler un peu, non ?

Aard · 31-07-2017 23:18:59

Non, ils sont un peu carré.....

ONZAMALLE · 31-07-2017 23:41:26

Tu as des photos ?

Exception, semble t-il pour la 6H qui n'aurait été livrée qu'en X d'office

Vince11B21 · Aujourd'hui 16:52:03

Bonjour,
Avez vous déjà testé cette chambre a air ? https://pneucollection.com/fr/chambre-a … -tr13.html
Je vais remplacer mes 4 pneus sur ma traction (il ont au moins 35 ans et son craquelés) et vu que je peux pas faire d'économies sur les pneus...j'hesite a prendre ces chambes a air ou les michelin.
Un avis? un conseil?
Vous remerciant par avance,
Vincent

YVESD · Aujourd'hui 17:11:55

Vincent appelle de ma part Aymeric chez Pneucollection, déjà pour ne pas faire de bêtise, et pour le prix.
Et rappelle toi qu'on ne fait pas d'économie sur la sécurité.
De plus si tu " dilues " le prix total de cette nouvelle monte sur 20-25 ans la somme annuelle est peu conséquente, en gros tu paies une fois et tu es tranquille.
Je sais cela fait une somme, et les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Yves

Vince11B21 · Aujourd'hui 18:31:25

Bonjour Yves, oui justement je les ai appelé il m'ont dit "Avec le coût de livraison, et les 2 hausses de chez Michelin cette année que nous n'avons pas répercuté il nous reste 6.20e par pneu de marge" c'est eux qui m'ont conseillé la chambre a air...mais finalement pour 40€ d'economie sur une commande de 900€ je me demande si cela vaut le coup

Marco · Aujourd'hui 20:00:35

Je suis aussi d'avis qu'il faut privilégier la qualité, surtout sur des éléments de sécurité.
Perso je monte sur les pneus X 165 x 400 des chambres à air Michelin 16E13 avec un centrage de valve que je retouche à 14 mm.
Les chambres à air à valve TR 14 n'étant plus disponibles.

Ci-dessous la chambre à air avec la valve de 14 mm inclinée, pour les jantes de Traction, malheureusement plus disponible.

Vince11B21 · Aujourd'hui 20:51:07

Commande passée! 4 pneus Michelin 165 400 et 4 chambres a air Michelin 16E13.
ça fait mal au porte monnaie mais c'est pour son bien! (il n'y a meme pas d'inscriptions DOT sur mes michelin actuels...a mon avis ils ont plus de 30 ans.)
Pour ma 11 B de 1952 pas besoin de centrage de valve si?
Vincent

Dernière modification par Vince11B21 (Aujourd'hui 20:52:45)

Vince11B21 · Aujourd'hui 20:52:28

Généralement vous les faites monter ou vos pneus? les centrales classiques telles que Norauto ou Feu Vert savent faire?...
Vincent

Dernière modification par Vince11B21 (Aujourd'hui 20:52:56)

YVESD · Aujourd'hui 21:11:52

J'ai été pompiste l'été quand j'étais étudiant et j'ai appris à monter les pneus avec cette machine.
A l'époque on ne les équilibrait pas systématiquement, il est vrai qu'en temps que pompiste je faisais surtout la réparation des crevaisons, très majoritairement de pneus avec chambres, je faisais un repère pour replacer le pneu au même endroit sur la jante.
Donc je monte mes pneus de Trac en 165x400 ( mais pas les 150x160x40 trop raides c'est Pneucollection qui s'en charge ) et après je vais chez mon copain au village d'à côté, un ancien agent Citroën, pour équilibrer les roues avec une antique Bem Muller.
Pour les centres auto, ils n'ont pas tous une équilibreuse qui accepte les roues qui ont un support d'enjoliveur comme nos T.A.
Yves

Si on a le coup de main, on a pas besoin de démonte-pneu pour poser le pneu sur la jante, puis pour le fermer après mise en place de la chambre, si les X sont assez souples.

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