Passage des vitesses

Baronneea27 · 25-07-2017 20:38:23

2 photos, qui peuvent aider à la compréhension du passage des vitesses.
- L'une montre la butée d'embrayage en position "repos". On voit bien qu'il y a un jeu entre son équerre et le pointeau.
- L'autre montre la butée d'embrayage en position de débrayage, quand on appuie sur la pédale d'embrayage.
La butée vient "buter" sur les linguets du plateau d'embrayage et, ce faisant, l'équerre de la butée tire le pointeau, ce qui déverrouille les axes de fourchettes, et permet de passer les vitesses.

Images et explications données par mon ami Mackay de la somme.
Etant très explicite, j'ai voulu en faire profiter nos amis membres du Forum
Là, on est obligé de comprendre !

Neortic · 25-07-2017 23:03:26

Edouard,

juste pour info et pour simplifier la compréhension des nombreux sujets que tu postes, si tu pouvais faire en sorte de ne pas ouvrir un nouveau sujet a chaque fois cela sera plus pratique....et simplement poster a la suite du post existant..;) wink

Merci wink

Baronneea27 · 29-07-2017 20:43:54

Ben voila ! je commence à travailler sur la Traction.... (avez vous remarqué que j'écris toujours Traction avec un T majuscule ! Elle mérite bien ça !)

Dépose capot, dépose calandre pour accéder au tube de manivelle proéminent que je veux supprimer, par sécurité en cas e choc avant, et aussi pour une question esthétique.
Parla même occasion, pose des 2 ailes Citroën cachant le trou de manivelle. Plus belle présentation également.
Ensuite, dépose de la dynamo pour accéder plus facilement au réglage de la patte de butée d'embrayage sur le Té de l'axe central de déverrouillage des axes de fourchettes. Évitant ainsi, la dépose du radiateur, pas nécessaire si non intervention sur le couvercle de boite. à voir par la suite si problème intérieur à la boite ?
Puis, j'arrête là pour aujourd'hui. Suite au prochain numéro ! Je vous rappelle que mon problème était difficultés de passage des vitesses et parfois décrochage ! On verra après tous les réglages effectués.

Puis, tant qu'à faire, pose d'un jonc chromé sur le bord du cache roue de secours. Encore un look un peu plus agréable ! Mais je ne pense pas que ce modèle en avait un. Tant pis ! autant se faire plaisir !
Voir photos jointes.

Jacky55 · 29-07-2017 22:36:47

Fait attention au câble du compteur, la gaine est sortie du tube de fixation ou cassée.

L'ASPIRANT · 30-07-2017 00:39:14

Jacky55 a écrit :

Fait attention au câble du compteur, la gaine est sortie du tube de fixation ou cassée.

...et la dynamo, elle ne semble pas bien dans le plan de la courroie... mais peut-être tu as un modèle particulier? LOL!!!

LR539 · 30-07-2017 09:17:53

Moi je vois plutôt un pb avec la batterie non débranchée alors que les fils sont encore sur la dynamo
J'ai l'impression qu'il y a un coupe circuit sur le tablier, mais quand même .......................

Dernière modification par LR539 (30-07-2017 09:19:35)

Baronneea27 · 30-07-2017 11:00:04

Chapeau ! à Jean Jacques, Jacky55. Un sacré observateur ! ... Une grande qualité. pour avoir vu que la gaine du câble de compteur était cassée !
Quand à la dynamo, je ne comprends pas la réflexion; quand elle est en place, elle est parfaitement en ligne avec la poulie pompe à eau.

Et quand Michel (LR539) me fait remarquer que la batterie n'est pas débranchée = normal, puisque le coupe batterie est coupé, donc, aucun danger.
En tous cas, vous êtes vraiment des bons observateurs ! Bravo !

L'ASPIRANT · 30-07-2017 11:09:48

Baronneea27 a écrit :

...
Quand à la dynamo, je ne comprends pas la réflexion; quand elle est en place, elle est parfaitement en ligne avec la poulie pompe à eau.
...
En tous cas, vous êtes vraiment des bons observateurs ! Bravo !
...[/url]

C'est une pointe d'humour relative à la photo que tu nous présentes... wink

LR539 · 30-07-2017 12:02:08

Perso, même avec le coupe circuit, j'aurai débranché la batterie , une clé qui s'envole ou un truc comme ça et ..... aïe !

Jacky55 · 30-07-2017 13:37:38

Je connais qq un qui débranchais sa batterie avec une clef et un bracelet montre métallique au poignet, la clef sur le plus elle a touché le bracelet qui était sur la carcasse alors brulure..... en plus risque d'explosion de la batterie.

Baronneea27 · 30-07-2017 14:21:49

Qui pourrait me conseiller sur la pose de sondes et manomètres additionnels pour contrôle de la pression d'huile et la température d'eau ? J'ai vu que Renel vend ces accessoires, soit mécaniques, soit électriques. Pouvez vous me montrer ces modifications par photos, toujours plus explicites.
Je crois que ce serait bien pour rouler en toute sécurité.
Merci par avance.
Edouard

LR539 · 30-07-2017 14:44:37

Pour la température d'eau, le plus simple est la sonde électrique, sur la durit supérieure pour le positionnement de la sonde, et deux fils qui peuvent facilement se positionner comme on veut pour aller jusqu'au cadran
Pour faire le trou dans la durit, il faut mettre un manche de bois dans la durit et utiliser un emporte-pièce

Pour l'huile, on peut prendre la pression sur le boulon de 23 à l'arrière du moteur
On perce et filète , puis on fixe la sonde de pression d'huile et les fils partent vers le cadran
Attention, sonde et cadran doivent être appareillés

Baronneea27 · 30-07-2017 15:03:36

Pourquoi faire simple, quand on peut faire compliqué !
à ma connaissance, seule la Traction a ce système, certes très astucieux, de verrouillage de vitesses. aucune autre voiture n'a un système semblable ! C'est quand même curieux !
Est ce vrai, ou est ce faux ? Qui peut me démentir ?

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