problème à chaud

roger68540 · 28-06-2017 12:54:18

Bonjours à tous. Lors de mes essais sur route, après une distance de 15 à 20 km mon moteur cafouille et s'arrête comme une panne d'essence. J'ai changé mon carburateur par un Solex PBIC, vérifier l'arrivé d'essence à la pompe mais je ne constate rien d'anormal( niveau d'essence au travers du couvercle transparent au 4/5ème) La Bobine n'est pas particulièrement chaude. Après quelques secondes elle démarre normalement pour 1 ou 2 km. J'ai constaté le même problème avec Jean Luc ( NEGOTROC) lors d'une sortie de garage d'une 11B il y a quelques temps... Alors J-L, si tu me lis....! Je pense au régulateur ou à la bobine défaillante que je n'ai toujours pas changé mais je voulais votre avis. J'ai omis de vous dire que j'ai changé le petit tuyau courbé du réservoir qui était complètement fissuré après 2 ans, par un tuyau d'essence normal. Est-ce que la courbure du dit tuyau peut limiter le débit vers la pompe ? Merci.

Dernière modification par roger68540 (29-06-2017 01:43:36)

titeauto · 28-06-2017 13:01:15

Bobine défaillante, condensateur, batterie pas assez chargée....
As tu regardé l'étincelle aux bougies si elle est franche et claque bien?

Simon 51 · 28-06-2017 13:24:31

s tu un filtre "moderne" en plastique, j'ai eu le coup pas assez de débit, après quelques instant la voiture repartait normalement, je l'ai enlevé depuis plus de problème

LR539 · 28-06-2017 13:31:08

Si ta durit d'essence au niveau du dessus du réservoir n'est pas pliée, as-tu pensé à celle qu'il y a sous l'aile arrière gauche ????
J'ai eu également le pb signalé par Henri (Simon51), le filtre à essence en plastique transparent posé avant la pompe qui s'était desserti, donc prise d'air !

Negotroc · 28-06-2017 13:39:52

Salut Roger, je te lis, ça peut être la bobine ou autre chose.

Tu as cette panne depuis le début ?

roger68540 · 28-06-2017 13:41:11

Je comprend mal la défaillance d'une batterie puisque lorsqu'on roule 15 ou 20 km elle charge, qui plus est au redemarrage j'ai pas de problème. Effectivement j'ai un pré filtre avant la pompe acheter chez Pat. ( c'est pour vous donner une image du type de filtre et non critiquer le vendeur)
Je vais donc procédé au changement du condo, de la bobine et du pré filtre, un apres l' autre pour situer le problème. En attendant merci de la rapidité de la réponse.

roger68540 · 28-06-2017 13:48:12

A Jean Luc. Jusqu'à ce jour j'ai fait 25 km jusqu'au CT, pas de probleme mis a part surchaufe eau due à une courroie mal tendue. Depuis j'ai mis un thermo. Plus de surchauffe constatée. Le problème est le même que cité lors de la sortie de la 11.

roger68540 · 28-06-2017 13:53:29

Precision: ce n'est pas la mise en place du thermostat d'eau qui a remédier à la surchauffe mais bien la courroie plus courte ( selon la dynamo elle sont differentes) CQFD...

revenvrac · 28-06-2017 15:43:41

Procède par élimination avant de tout changer,v on est dans les deux hypothèses classiques soit c'est le circuit électrique, soit c'est celui de l'essence (les deux ensemble c'est assez rare) commence par vérifier l'électrique MAIS LORSQUE LA PANNE SE PRODUIT vérifie, l'étincelle comme on te l'a déjà puis si cela est OK, ,sinon vérifie le circuit, rupteur, condo, bobine, etc.

Si électricité est OK passe au circuit essence: prises d' air entre réservoir et pompe, débit de la pompe, état des tuyaux , à tout hasard, état du flotteur (et poids ( 26 g) et recherche de prise d'air etc.;
mais je te suggère de chercher avec méthode, ce que tu fais certainement... Bon courage

MARC91150 · 28-06-2017 16:00:57

contrôles aussi que l'allumeur soit bien sérré

LR539 · 28-06-2017 16:08:04

Tu es sur de tes 26 grammes ??
Ce n'est pas plutôt 11 grammes pour un flotteur laiton et 5,7g pour le flotteur en plastique?
Les flotteurs 26 grammes, je pense que c'est pour les carbus horizontaux
La voiture de Roger est de 1954, elle doit avoir un 32 PBIC

revenvrac · 28-06-2017 20:18:20

Exact Michel,

J'en suis resté aux " anciennes".... heureusement que la police veille.. je fais faire 5 chapelets de contrition " prochainement "

LR539 · 28-06-2017 21:27:30

Pour l'Ave Maria, utilise un Tub !!!!!

JPP38 · 28-06-2017 22:17:28

Il t a aussi le contact à clé qui peut être résistif. Il doit être froid, même après plusieurs heures de route.

roger68540 · 28-06-2017 22:23:37

Je confirme flotteur 11g laiton.

roger68540 · 28-06-2017 22:53:25

Est-ce que la capsule de depression peut être la cause de mon problème ?

xavier75 · 28-06-2017 22:56:29

Le condensateur, c'est quand même lui qui est la source de beaucoup de nos soucis. Je commencerais par lui. Il faut garder en tête que les refab ne tiennent pas le coup. Les symptômes sont à chaque fois différents. Il faut en avoir plusieurs dans la boîte à gants.

roger68540 a écrit :

J'ai omis de vous dire que j'ai changé le petit tuyau courbé du réservoir qui était complètement fissuré après 2 ans, par un tuyau d'essence normal. Est-ce que la courbure du dit tuyau peut limiter le débit vers la pompe ? Merci.

Ça fait depuis 2002 que j'ai une durit tordue à la place du tuyau coudé. Pour l'instant ça marche. Le pire c'est que le petit tuyau coudé, je l'ai depuis longtemps... dans la boîte à gants.

Phiphijacques · 28-06-2017 23:57:58

xavier75 a écrit :

Le condensateur, c'est quand même lui qui est la source de beaucoup de nos soucis. Je commencerais par lui. Il faut garder en tête que les refab ne tiennent pas le coup. Les symptômes sont à chaque fois différents. Il faut en avoir plusieurs dans la boîte à gants.
roger68540 a écrit :
J'ai omis de vous dire que j'ai changé le petit tuyau courbé du réservoir qui était complètement fissuré après 2 ans, par un tuyau d'essence normal. Est-ce que la courbure du dit tuyau peut limiter le débit vers la pompe ? Merci.
Ça fait depuis 2002 que j'ai une durit tordue à la place du tuyau coudé. Pour l'instant ça marche. Le pire c'est que le petit tuyau coudé, je l'ai depuis longtemps... dans la boîte à gants.

+1 même panne sur la Bl ,le condo hs et durite a la place de tuyau coude et c'est comme cela depuis 2 ans sans problèmes
Fifi

revenvrac · 29-06-2017 09:44:49

LR539 a écrit :

Pour l'Ave Maria, utilise un Tub !!!!!

elle préfère le tuyau de la douche.

LR539 · 29-06-2017 10:21:48

Le tub Degas

Le tub Citroën

onze de 51 · 29-06-2017 20:46:57

roger68540 a écrit :

Bonjours à tous. Lors de mes essais sur route, après une distance de 15 à 20 km mon moteur cafouille et s'arrête comme une panne d'essence. J'ai changé mon carburateur par un Solex PBIC, vérifier l'arrivé d'essence à la pompe mais je ne constate rien d'anormal( niveau d'essence au travers du couvercle transparent au 4/5ème) La Bobine n'est pas particulièrement chaude. Après quelques secondes elle démarre normalement pour 1 ou 2 km. J'ai constaté le même problème avec Jean Luc ( NEGOTROC) lors d'une sortie de garage d'une 11B il y a quelques temps... Alors J-L, si tu me lis....! Je pense au régulateur ou à la bobine défaillante que je n'ai toujours pas changé mais je voulais votre avis. J'ai omis de vous dire que j'ai changé le petit tuyau courbé du réservoir qui était complètement fissuré après 2 ans, par un tuyau d'essence normal. Est-ce que la courbure du dit tuyau peut limiter le débit vers la pompe ? Merci.

regarde la mise à l'air libre de ton réservoir, peut être bouchée, ou le bouchon de reservoir la mise à l'air libre (petit trou au milieu du bouchon) j'ai eu le cas c'est pour ça que je me permet de te le dire, sinon procéde par étape

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problème à chaud

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