Monogramme Citroën sur pare-choc

xavier75 · 27-06-2017 12:05:57

Bonjour,

ayant défoncé le pare-choc arrière de ma Traction* je vais le remplacer. Or, je n'en suis pas sûr, mais peut-être faut il lui ajouter, au centre, la fine plaque en alu "Citroën". Je pense que sur les gros PC en malle plate c'était systématique, mais je suis moins sûr en malle bombée. Y a-t-il une règle ?

* L'autre jour, je démarre ma DS, dans mon garage. Or, détail important, le précédent proprio a modifié le contacteur de démarreur en le déplaçant depuis le levier de vitesses (c'est une BVH) jusqu'au tableau, par un bouton poussoir comme sur les 2CV du début des années 70. Bon bref, je démarre la DS. La bougresse s'ébroue, se lève. Et pour faire vroum, un coup d'accélérateur. Surprise, la DS bondit en avant, vient se ficher sur le tas d'outils qu'il y avait entre les deux autos, en passant par-dessus une paire de chandelles qui arrachent la jupe, défonce l'AR de la 15H, laquelle se retrouve propulsée sur un piano à queue que je stockais sur chant. Lequel bascule et tombe sur un piano droit que je restaure. Ce dernier bascule, comme un jeu de dominos, et se retrouve en position oblique sur mes étagères où je stocke les pièces de l'Ami 6, qui lui tombent dessus. Beaucoup de matériel sens dessus dessous, dans un boucan effroyable.

Cet incident n'eût pu avoir lieu si le levier n'eût été modifié, car il n'est pas possible de démarrer une DS en BVH en 1ère ou n'importe quelle autre vitesse.

Bilan: la jupe de la DS bien abîmée ; le PC de la 15H mort (il n'était de toute manière pas très frais) ; la jupe de la 15H pliée (réparable à mon avis). Et pas trop de dégâts sur les deux pianos, le piano à queue était bien emballé, le PC AV de la TA ayant tapé bien à plat.

Mais finalement rien de bien méchant, c'est plus mon amour propre qui en a souffert, et le fait qu'il y aurait pu avoir quelqu'un entre les deux autos.

Dernière modification par xavier75 (27-06-2017 19:07:28)

15 a 32 · 27-06-2017 12:15:20

Modification malheureusement classique sur les DS lorsque le contacteur de démarreur sur le levier lâche on met un bouton sur le tableau de bord simple mais dangereux il faut changer le levier par un autre avec un bon contacteur ou refaire le contacteur sur le levier défectueux opération longue qui demande du doigté. Les Ds à boite méca ont un bouton de démarrage au tableau de bord.
bon courage pour toutes ces réparations

TIRCENO · 27-06-2017 12:28:50

Ouah quel enchainement !!
Si tu veux la plaque Citroën, j'en ai une neuve, je l'ai pas monté,
Je trouve ça moche et fallait aussi percer le pare choc.

xavier75 · 28-06-2017 14:41:35

Tirceno, je te remercie pour ta proposition. MAis j'en ai une de neuve quelque part aussi, qui était destinée à ma 2 CV "AZLP" que j'ai vendue avant le montage.

15 a 32 : il faudra que je m'y colle, mais j'ai énormément de choses à faire avant.

xavier75 · 28-06-2017 22:44:53

En déposant le pare-choc (bien cabossé, et dont le chrome commençait depuis longtemps à s'écailler), je vois un renfort de ferrure qui peut faire penser que cette a pu être munie, à une époque, d'un attelage.

La jupe n'est pas très belle non plus. Mais j'ai envie de tenter de la redresser au tas.

LHS2 · 29-06-2017 09:33:24

Bonjour
Quand j'ai acheté ma 15H le pare choc AR était d'origine et sans plaquette Citroën et il ne me semble pas en avoir vu sur les photos d'époque.
Xavier, tu dis qu'il n'est pas possible de démarrer une DS à BVH en première si le contacteur est d'origine: j'ai 2 méthodes pour cela

1) Mettre le levier sur la 1ère et démarrer avec le contacteur sur le relais Gelbon sur la batterie, c'est idiot mais possible
2)Nombreux sont les propriétaires de DS qui se sont faits surprendre par la manoeuvre suivante;
On rentre au garage en 1ère et on coupe le contact sans remettre le levier au point mort,( la vitesse reste donc enclenchée) et au démarrage dès que la pression arrive la voiture fait un bon en avant
C'est valable aussi pour la marche arrière
Bonne journée

MARC91150 · 29-06-2017 13:15:21

Les gens du voyage utilisaient des 15 pour tirer leurs caravanes car elles n'étaient pas chères dans les années 70.
Ce qui peut expliquer des traces d'un ancien attelage

11U · 29-06-2017 14:47:13

Bonjour

xavier75 a écrit :

Cet incident n'eût pu avoir lieu si le levier n'eût été modifié, car il n'est pas possible de démarrer une DS en BVH en 1ère ou n'importe quelle autre vitesse.

Désolé de te contredire Xavier mais la sécurité pour le démarrage d'une DS hydro n'a absolument rien a voir avec les vitesses, la preuve ( comme dit plus loin dans ton post ) si on actionne le gelbon manuellement coté moteur ca démarre...
Les sécurités qui existent dans la configuration d'origine dans l'habitacle sont, 1: le levier est obligatoirement ôté d'un emplacement d'une vitesse pour actionner le demarreur, 2: et tout simplement de ne pas pourvoir actionner le démarreur moteur tournant, pour ceux qui comme moi sont dur des oreilles et n'entendent pas le moteur tourner de dans l'habitacle car l'alimentation du gelbon est lié avec le témoin de charge de l’alternateur...........la vrai sécurité pour travailler sur la voiture est bien la petite biroute situé sous le tdb qui isole la partie hydro de la boite et qui permet par la meme occase de purger le bloc hydraulique ( tu verras que les montées en régime sont aussi possible a ce moment là....)
Pour ce qui est pose d'un bouton poussoir, même bien monté cad en transportant les deux fils du levier, n’empêchera pas la voiture de démarrer avec le levier positionné sur une vitesse......

je m'excuse d'avoir été long mais je tenais a préciser ce détail concernant l'hydro car bon nombre de meccanos ou proprios se sont fait coincés les jambes contre un mur après une mise en route sauvage....

xavier75 · 29-06-2017 16:37:29

Salut Michel,
oui, tu as raison de rappeler ces petits détails qui ont leur importance.

Ce qui m'a empêché de dormir, c'est pas la tôle froissée, mais davantage que mon voisin était présent, et qu'il aurait pu se trouver entre les deux voitures. Ses guibolles auraient pu y passer; et comme le capot était levé, ya pas que les guibolles...

LR539 · 29-06-2017 16:52:49

Ah !! le pied qui glisse sur la pédale d'embrayage, un grand classique du "mata suegra" !!!!

xavier75 · 29-06-2017 17:06:56

LR539 a écrit :

Ah !! le pied qui glisse sur la pédale d'embrayage, un grand classique du "mata suegra" !!!!

Justement Michel, pas de risque de Mata Suegra, car pas de pédale d'embrayage sur DS BVH !!

LR539 · 29-06-2017 17:47:32

On peut toujours glisser sur quelque chose ............................ quand il s'agit de la belle-mère !!!!!

Marco · 29-06-2017 19:42:26

Je me suis souvent posé la question, en quelle année est apparu le monogramme Citroën sur le pare-choc Ar ?
Il y en a un sur ma -38 mais cela me semble être un anachronisme.

Tracnam · 29-06-2017 20:06:41

C'est pas un monogramme des temps moderne ? ....

Kads · 29-06-2017 20:15:54

Marco_61 a écrit :

Il y en a un sur ma -38 mais cela me semble être un anachronisme.

Oui, il n'y en pas avant guerre. Un rivet central dans la lame de pare chocs empêche d'ailleurs d'en monter un, sauf si le pare choc est d'un modèle d'après guerre...

claudeb63750 · 29-06-2017 22:15:13

Bonsoir
La plaquette citroen arrive sur le pare choc AR EN NOVEMBRE 46, au moment ou les jantes pilote sont remplacés par les jantes B.M
AMICALEMENT

xavier75 · 30-06-2017 01:31:56

Merci Claude.

Et elle reste jusqu'à la fin de production ?

claudeb63750 · 30-06-2017 14:28:51

Oui , jusqu,a 57
AMICALEMENT

Marco · 30-06-2017 19:34:01

claudeb63750 a écrit :

Bonsoir
La plaquette citroen arrive sur le pare choc AR EN NOVEMBRE 46, au moment ou les jantes pilote sont remplacés par les jantes B.M
AMICALEMENT

Merci Claude pour ce renseignement on ne peut plus précis !

ONZAMALLE · 30-06-2017 19:37:27

Personnellement, je dirais que la plaquette disparait avec l'arrivée de la malle bombée en juillet 52.

Sur les 15, même principe.
Elle porte d'ailleurs deux références: 299782 (comme les 11) pour les pare-chocs moustaches jusqu'en juin 1950 puis ensuite 811042 pour les pare-chocs moulurés de juin 50 à l'été 52 et la malle bombée où elle disparait.

Dernière modification par ONZAMALLE (30-06-2017 19:52:27)

claudeb63750 · 01-07-2017 00:38:42

Bonsoir
Je voulais dire 52 , et non pas 57 ,cela me paressé tellement evident que je ne me suis meme pas rendu compte de mon erreur.
Toute mes excuses , merci a olivier d,avoir corrigé
AMICALEMENT

xavier75 · 01-07-2017 12:40:01

... Donc pas de monogramme alu pare-choc AR sur malle bombée.

Sur 2 CV cette même étiquette est montée jusqu'en 1960 - voire fin 62 AM63 apparition du grand pare-choc (apparition de l'AZAM).

xavier75 · 01-07-2017 21:57:31

J'avais la réponse sur le catalogue des PR. Il est clair : avant juillet 52 l'étiquette est là, et après elle n'y est plus. D'ailleurs même le pare-choc lui-même change de référence en juillet 52.

MARC91150 · 01-07-2017 22:00:57

De toute façon on ne peut pas la poser à cause du gros rivet central

#1 27-06-2017 12:05:57

Monogramme Citroën sur pare-choc

#2 27-06-2017 12:15:20

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#3 27-06-2017 12:28:50

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#4 28-06-2017 14:41:35

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#5 28-06-2017 22:44:53

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#6 29-06-2017 09:33:24

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#7 29-06-2017 13:15:21

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#8 29-06-2017 14:47:13

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#9 29-06-2017 16:37:29

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#10 29-06-2017 16:52:49

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#11 29-06-2017 17:06:56

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#12 29-06-2017 17:47:32

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#13 29-06-2017 19:42:26

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#14 29-06-2017 20:06:41

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#15 29-06-2017 20:15:54

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#16 29-06-2017 22:15:13

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#23 01-07-2017 21:57:31

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#24 01-07-2017 22:00:57

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