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oui ou des tendeurs élastiques 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Finalement je pensais qu'il n'y avait que 2 dents ,mais j'avais mal compté............bon j'espère maintenant ,que la cloche sera ok ,ainsi que l'embrayage .J'ai rentré la TAV ,en ayant attaché les cardans avec fil de fer .....il n'y a plus qu'à bosser .......
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Il me reste un peu d'Araldite si tu veux

Dans ce genre de déboire j'aimerais bien connaitre la cause initiale de ce genre de problème: la "root-cause" comme on dit dans les salons: mauvaise manip ? mauvais montage / réglage ? défaut de fabrication ? pièces sous-dimensionnée ? .....
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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En ayant travaillé toute ma vie dans la mécanique ,petite et grosse ,moteurs marin de 1.500 à 50.000 cv, j'ai bien inspecté les dents ,il semblerait ,qu'une dent avait déja un début de cassure ,et quand une dent part ,les voisines en profitent.....Au niveau de la couronne cela semble ok .Ma TAV devrait avoir dans les 150.000 ,mais comme il manque le premier chiffre ,cela peut être 250.000 mais j'en doute fort .Avec cette TAV ,j'ai fait environ 30.000 depuis réfection ,mais sans ouvrir la boîte......Il me semble qu'au début ,elle ne faisait pas de bruit spécifique ,mais dans le temps ,le bruit a augmenté ,sans que cela me chagrine trop .Le bruit principal se situait vers l'avant droit ,et avant de partir sur Harrogate ,je me suis posé la question ,si cela allait se passer bien .?oui ,mais à l'embarquement sur le ferry ;la queue de vache ,gigotait dans tous les sens ..pb des ressorts de levier ...
Pour la Hollande même questionnement ,finalement "go".Aucun pb ,sauf au retour augmentation de la conso d'huile 1/2 l au 500 kms ............
Avec ,je n'ai fait aucune montagnes ,jamais de démarrage à la poussette ,mes vitesses ,ne sautaient pas ,sauf les craquements normaux en les enclenchant ,sur la 1 ère .Ma TAV avait la pêche je suis même montait sur le plat à 120 kms ,100 kms avant sa dernière sortie ,j'ai fait une pointe à 107 kms ,(tout cela au gps) ,je pense qu'il doit avoir un pb de dimensionnement , et plus probable un pb de traitement métallurgique .En parlant avec des collègues ,cela leur est déja arrivé ,sur le pignon ,et sur une boîte 4 ,Reda......
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Lorsque j'ai récupéré ma boite REDA ? il n'y avait plus une dents sur le pignon et la couronne avait l'air d'avoir un passage de fraise ravageuse, soit elle avait été mal réglé soit la qualité des métaux était de piètre .
Au moins cela m'a permis de la récupérer!
Jean
Jean 65 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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