Pompe a essence

Thierry76 · 05-05-2017 13:12:47

bonjour a tous
J'ai refait a neuf ma pompe a essence sev avec un kit de pat .....
Aucun soucis elle aspire bien quand on bouche avec le doigt un peu huilé et que on l'enlève comme conseillé dans cet excellent lien :

http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … ev-type-34

Remontage de la plaque de protection etc .....
Et là je n'ai pas d'essence qui arrive a la pompe en actionnant le levier manuel ?
J'essaie avec une grosse seringue et la au bout de deux aspiration l'essence arrive dans la seringue ...
je mets la pompette manuelle a la place pour essayer et la quand j'appuie sur celle ci rien ne vient et cela fait comme un" bruit d'aspiration d'air" dans le réservoir qui est plein ....
Ma question :

Y a t-il une méthode particulière? Un temps de pompage a faire ?
Merci d'avance pour vos réponses
CDLT
Thierry

LR539 · 05-05-2017 14:12:39

Tu as parfois le levier interne de la pompe qui s'arrête en étant en haut d'une came de l'arbre du même nom
Le levier extérieur ne peut alors pomper, car il est "libre"
Il faut donner un petit coup de démarreur pour changer la position de l'arbre à came

Si ce n'est ça, c'est que tu as peut-être une prise d'air entre réservoir et pompe (durite coudée au dessus du réservoir, ou durite sous l'aile arrière gauche )

moux · 05-05-2017 14:15:45

il arrive que suivant la position de la came de pompe sur l'arbre l'aspiration ne se fasse pas, mettre un coup de démarreur et refaire le pompage et ça repart.

est ce que la pompe est bien étanche ? Tu peux la tester en faisant cette manip:

mettre un tuyau sur l'aspiration de la pompe, la plonger entièrement dans l'essence et souffler, si il y des bulles c'est qu'elle n'est pas étanche

titeauto · 05-05-2017 14:26:14

As tu bien monté avec le levier au dessous de l'Arbre à Cames? et non au dessus!

Dernière modification par titeauto (05-05-2017 20:34:48)

Luckycath · 05-05-2017 14:38:11

titeauto a écrit :

As tu bien monté avec le levier au dessus de l'Arbre à Cames? et non au dessous!

C'est possible de monter le levier en dessous ??????

Thierry76 · 05-05-2017 14:40:12

Bjr
Déjà merci pour vos réponses
Quand j'ai essayé avec la seringue c'était sans la pompe à essence :seringue directement sur le tuyau cuivre d'arrivée d'essence qui vient du réservoir sans aucun raccordement à la pompe et la l'essence arrive en remplacant la seringue par la pompette plus rien alors qu'avant demontage et réfection de la pompe cela fonctionnait .
J'ai mis plusieurs petits coups de démarreur rien ne change .
Il me reste à vérifier le levier si il est bien au dessus
Cdlt
Thierry

LR539 · 05-05-2017 15:36:59

Quand on rentre la pompe dans le bloc, il faut l'incliner légèrement pour que le levier qui va à l'intérieur pointe vers le haut

Jacques40 · 05-05-2017 15:55:46

Je pense que si le levier était passé sous la came, en amorçant manuellement elle fonctionnerait. Ne crois tu pas Michel ?

LR539 · 05-05-2017 16:17:05

Si la membrane est en contrainte, que ce soit vers le haut (levier sous l'arbre à cames), ou vers le bas (levier en haut mais sur une came), le levier manuel ne devrait pas fonctionner
Mais c'est juste une idée, pas une certitude

Jacques40 · 05-05-2017 16:28:20

Mince . Je croyais te prendre en faute parce qu'après la sieste les neurones doivent être un peu au ralentit ! Mais tu dois avoir raison. J'aurais, je l'aurais !!!...............

LR539 · 05-05-2017 16:32:37

Tu parles d'une sieste : une heure à parlementer et signer de la paperasse avec le banquier !!!!

Ne pas confondre pompe à essence et pompe à fric !

Dernière modification par LR539 (05-05-2017 16:33:23)

Bellonze · 05-05-2017 17:55:49

Une petite ruse que je trouve utile:
La commande au levier à main n'est efficace que si le levier est sur le dos de la came qui l'actionne donc dans une certaine plage angulaire de l'arbre à cames.
On peut faire une marque de peinture ou tout autre type de repère sur la poulie de l'arbre à came du côté du pare brise, par exemple en haut quand le levier est actionnable.
Ca permet, si le capot est ouvert, d'être au volant et d'actionner le démarreur par petits coups en surveillant la bonne position angulaire....Capito ?

Ursulon · 05-05-2017 18:14:39

Bellonze a écrit :

Une petite ruse que je trouve utile:
La commande au levier à main n'est efficace que si le levier est sur le dos de la came qui l'actionne donc dans une certaine plage angulaire de l'arbre à cames.
On peut faire une marque de peinture ou tout autre type de repère sur la poulie de l'arbre à came du côté du pare brise, par exemple en haut quand le levier est actionnable.
Ca permet, si le capot est ouvert, d'être au volant et d'actionner le démarreur par petits coups en surveillant la bonne position angulaire....Capito ?

Ah oui, ça c'est astucieux.
Merci.

7/15-08 · 06-05-2017 20:06:35

Si c'est neuf, et donc sec, il faut peut-être l'aider à aspirer:

-pompe en place, déposer la cloche en verre (ou tole suivant modèle)
-vider un peu d'essence dans la pompe afin de mouiller clapets, joints, etc..
-refermer avec couvercle et serrer (après s'être assuré que le couvercle est étanche). S'il est tordu, ch'est pôs bon....
-2 ou 3 coups au levier, et la SEV se transforme en Shadok increvable

LR539 · 06-05-2017 20:24:50

Dans une pompe neuve, ou refaite, je mets toujours quelques gouttes d'huile au niveau des clapets
Mais le Monsieur, il a dit que son doigt était aspiré par la pompe , hors de la voiture, donc ça parait étanche !!!

Thierry76 · 06-05-2017 20:37:19

bsr
merci pour votre aide , je vois cela lundi car ce week.end c'est placo
bonne soirée
cdlt
thierry

Thierry76 · 08-05-2017 18:44:24

Bonjour à tous
Problème résolu
J'ai changé la disposition des durites et la longueur ( un pincement s'effectuait empêchant le pompage de l'essence ) et j'ai laissé la pompette en place et la traction tourne a nouveau
merci pour votre aide
cdlt
Thierry

Negotroc · 15-10-2019 21:07:47

Sur ma 15, dimanche dernier j’ai constaté une fuite sur ma pompe à essence SEV en l’amorçant , un petit filet d’essence arrosait le bloc, je n’ai pas pris de risque j’ai pris la 11.

Les vis sont déjà serrées, en démontant je constate que le corps de pompe et le dessus sont déformés.

Question: est ce que ça se redresse et si oui comment ?

titeauto · 15-10-2019 21:25:46

C'est fragile jean Luc
Au mieux dresser la face de repos du joint au tour, avec un montage (des heures de boulot) sad
Mais pour un défaut inférieur à 0,5mm

Vikor · 15-10-2019 21:32:31

bonsoir
je remet une pompe quasi identique en état ( sur une 11bl) et j'ai aussi le même problème bien que ce soit la base de la pompe où se trouvent les taraudages qui est faussée et elle seule;
je tente actuellement de redresser cette base en la serrant légèrement petit à petit dans un étau muni de mâchoires en aluminium
je compte ensuite la poser sur un marbre pour voir son état général (planéité)
mais attention , le zamak se tord très facilement..
la solution de dressage au tour , oui peut être je vais regarder si c'est possible de la prendre correctement sur le mien ( ZMM cu325) ou encore peut être sur une fraiseuse.
le couple de serrage des vis d'assemblage doit être à mon avis très faible ( moins de 1 mkg) pour éviter de fausser la pièce.

Dernière modification par Vikor (15-10-2019 21:39:28)

Tracker · 15-10-2019 21:48:04

faut serrer la piece tres legerement dans un etau, en y plaçant un gabarit en bois dur confectionné auparavant ,et chauffer aussi legerement, sinon ça fond, ensuite serrer encore un peu plus et chauffer encore un tipeu et ainsi de suite. Mais ne pas desserrer l etau avant refroidissement COMPLET !!!
il faut imperativement serrer et chauffer en meme temps

Dernière modification par Tracker (15-10-2019 21:50:11)

titeauto · 15-10-2019 22:11:57

Oui avec précaution en maîtrisant la chaleur, ton "truc" est bon Malek smile

Relaxmax · 16-10-2019 17:06:41

J'ai repris l'embase de la mienne (avec les filetages) sur un marbre avec du papier à poncer, le haut est un très légèrement en forme de vague mais zéro fuite ..

LR539 · 16-10-2019 18:57:21

titeauto a écrit :

Oui avec précaution en maîtrisant la chaleur, ton "truc" est bon Malek

Oui, il faut chauffer "très légèrement", sinon le zamac fond très vite !!!

Tracnam · 16-10-2019 19:55:11

LR539 a écrit :

titeauto a écrit :
Oui avec précaution en maîtrisant la chaleur, ton "truc" est bon Malek
Oui, il faut chauffer "très légèrement", sinon le zamac fond très vite !!!

Peut être utiliser un décapeur thermique certains sont équipés d'une plage de température réglable .

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Pompe a essence

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