Cardans ???

PIERRE 29 · 01-05-2017 15:47:29

Bonjour à tous ,
Pour la 2 ième sortie ,de l'hiver ,environ 200 kms ,petit à petit ,un bruit s'est développé vers l'avant droit .Au début à peine audible ,et puis doucement augmentation en intensité . Un bruit ressemblant à un bruit de pont arrière sur des voitures d'avant guerre ..........Puis aprés en ralentissant dans la circulation ,un toc/toc faiblement audible ,cela était synchronisé ,avec des mini coups sur le volant .En continuant ainsi ,le bruit s'est mis à augmenter ,en accélerant pas de bruit ,et en ralentissant ,bruit qq secondes .Le plus de "bruit " étant ,en restant sur un filet de gaz entre accélération et ralentissement .Je monte à 80/90 sans bruit ,je suis même monté à 107 (gps) facile ...Est ce que pour ceux ,qui ont déja expérimenté ,ce problème,peuvent me conseiller pour les contrôles à faire avant d'attaquer la chose........
Merci d'avance

7/15-08 · 02-05-2017 21:44:20

Bonsoir Pierre,

Tout dépend si çà fait "rrrrrrrrr", "RRRRRRRR" ou "ggggrrrrr" tout droit ou en tournant big_smile
Je plaisante!
Une seule solution: se mettre sous la voiture et "tripoter" les cardans (doubles et sortie de BV) pour voir s'il y a du jeu et mettre la voiture sur cale et essayer de bouger la roue pour voir s'il y a du jeu dans le roulement de roue.
Après avoir fait çà, tu verras déjà plus clair sur l'origine de ton problème.

Tiens-nous au courant

Bellonze · 02-05-2017 22:25:33

Pas mieux: il faut tâter, palper, écouter, voiture avec roues au sol ou en l'air .... mais ça risque de piquer un peu sad

carrera · 03-05-2017 08:19:32

Roue desserrée? (j'ai déjà fait!)

JPP38 · 03-05-2017 08:56:46

Madamemoulin a écrit :

j'ai eu un bruit à l'avant droit peu sympathique.....desserrage des 4 écrous coté cardan sur sortie de boite(JN)

Un grand classique sur les 2CV et dérivés. Cela m'arrive systématiquement lorsque je démonte un cardan de la sortie de boite.
1 fois, on pense que c'est un malheureux oubli, 2 fois, on prend RDV chez son médecin pour un dépistage de la maladie d'Alzheimer, 3 fois, on va voir un marabout pour se faire désensorceler, 4 fois, on resserre systématiquement après 100 Kms. Heureusement, c'est pas le truc que l'on fait toutes les semaines.

Jacky55 · 03-05-2017 11:16:53

Moi j'ai mis des rondelles Gower plus des écrous Nil stop, je sais ce n'est pas d'origine mais je joue la sécurité avant tout.

PIERRE 29 · 03-05-2017 15:17:51

Merci pour vos renseignements ,je vais faire tout cela ,mais en ce moment ,stand by,je suis en train de refaire l'allumage de ma Corvette ............

PIERRE 29 · 04-05-2017 16:00:59

Après un contrôle rapide ,je n'ai pas encore trouvé de défauts .Pour l'instant j'ai fait un graissage général,qui n'avait pas été fait depuis + de 5.000 kms ,dés que possible essais .....

titeauto · 04-05-2017 20:37:09

J'avais mis des "NYLSTOP" et des rondelles Grower
, mais aujourd'hui en graissant la BETE, j'ai resserré les cardans, eh ben c'était à faire!

JPP38 · 05-05-2017 08:46:31

titeauto a écrit :

J'avais mis des "NYLSTOP" et des rondelles Grower
, mais aujourd'hui en graissant la BETE, j'ai resserré les cardans, eh ben c'était à faire!

Eh oui!

Par contre, après un premier resserrage, il n'y a plus besoin de le refaire... Je n'ai jamais trouvé d'explication valable sur cet état de fait... Je parle toujours pour les 2CV et dérivés, sur lesquels j'ai eu par le passé, maintes fois l'occasion de démonter la boite ou les cardans.

PIERRE 29 · 08-05-2017 19:33:12

A l'attention de "mes" suiveurs ,
Première sortie pour tester ,le bruit après graissage complet .C"est la cata ,en sortant de mon garage en sous sol ,dans la montée ,énorme CLAC CLAC ,comme si un cardan s'était rompu complètement ,et les morceaux touchaient la carrosserie ,la TAV faisait presque des bonds ..........Au point mort ,impossible de faire avant ou arrière ..mise sue cric ,j'ai pu tourner une roue ,mais au bout de qq mouvements ,la roue ne tourne plus ,ni avant ni arrière.............Donc impossible de la faire retourner dans mon garage.demain ,il me faut sortir la boîte ,pour la garer à nouveau.
Pour les spécialistes du forum ,quand pensez vous ? Je pense à la couronne du différentiel....,de plus pour un semi néophyte comme moi ,est ce que ce serait à ma portée de visiter la boîte ??
Merci de vos aides .

PIERRE 29 · 08-05-2017 19:50:00

Encore une question ..en désaccouplant les cardans côté boîte,et en les attachant qq part ,on peut arriver à bouger la TAV ,car sur la doc ils disent qu'il faut déposer la traverse avant ...... ,dans ce cas ,ma TAV devrait rester dehors ,un certain temps.........

Bellonze · 08-05-2017 19:54:55

En attendant glisse une planche à roulettes sous chaque roue et rentre-la au garage .

moux · 08-05-2017 20:16:34

un cardan ne bloquerait pas la boite, je pense plus que tu as des dents de cassées dans la boite et surtout sur le différentiel.

tu as de la chance, sur la B la boite sort facilement, tu pourras déterminer la cause rapidement.

Dernière modification par moux (08-05-2017 20:17:57)

PIERRE 29 · 08-05-2017 20:33:44

,Pour Bellonze,oui ,j'avais pensé à cela ,mais la pente à descendre ,et de 10 %................

LR539 · 08-05-2017 21:11:07

Si c'est tout droit, la descente, une sangle et la corvette au bout !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PIERRE 29 · 09-05-2017 11:59:32

Et non ,la pente est de 10%,plus un courbe à 60°.....Avec la Corvette je ne peux rien faire ,je suis en panne d'allumage ..............Pour la remettre dans le garage ,il me faut la direction .,j'attaque le pb ,cette am.Affaire à suivre ......

PIERRE 29 · 15-05-2017 12:02:07

Après discussions avec des collègues ,ils m'ont trouvés une solution ,avec un trans palette ,génial ,il faut que je le trouve maintenant .........

PIERRE 29 · 18-05-2017 13:31:10

Des nouvelles ,enfin.C'a y est ,j'ai enfin réussi à désaccoupler les cardans ,après une galère pas possible ,un des écrous côté boîte étant juste à l'aplomb de la traverse inférieure.Maintenant ,est ce que quelqu'un a une astuce ,pour faire coulisser d'avantage un cardan .Pour un côté cela va ,mais pour l'autre ,il me reste encore environ 10 m/m à gagner .......Car maintenant ,je suis en mesure de sortir la boîte......

yann 30 · 18-05-2017 14:35:05

En désaccouplant le pivot sup ou inf ?

Mettre la voiture sur cale, désaccoupler le pivot, coulisser le cardan, re-accoupler le pivot, reposer la voiture sur ses roues...

C'est une idée, je ne suis pas sûr que cela soit faisable, ni que cela fasse avancer le schimili mili mili...

moux · 18-05-2017 14:52:02

C'est une B donc l'approche est facile, lever l'AV roues pendantes, défaire les 4 écrous de cardan de chaque côté et écarter les platines en tournant la roue, les platines reculent pour se dégager de la boite, s'aider d'un gros tournevis pour les repousser au besoin.

bien sûr il faut au préalable enlever la traverse sous radiateur ce qui libère le support de boite, de cette manière on peut pousser le bloc moteur à droite ou à gauche pour faciliter la sortie des platines.

Dernière modification par moux (18-05-2017 14:55:41)

LR539 · 18-05-2017 17:55:50

Mais je crois qu'il ne peut pas faire tourner la roue, justement, Alain !

PIERRE 29 · 18-05-2017 20:12:48

Merci les soutiens .A force d'obstination ,j'ai réussi à dégager ,un cardan ,puis en basculant ,le moteur ,j'ai pu dégager ,l'autre cardan ...et en les basculant vers le haut ,la boîte va passer ,sans problème .Bon maintenant ,autre chose bien sûr .j'ai réussi à décoller ,de sa fixation le boîte ,amis dans le bas elle ne décolle pas ......sur le dessus ,à côté des tiges de commandes des fourchettes ,il y a une petite réglette graduée ,fixée sur la boîte et la cloche d'embrayage ,cette tige a une tête en forme de "T",que faut-il en faire ....par hasard ,est ce qu'il faut démonter le couvercle ?
D'après la doc ils disent de désaccoupler la boîte du carter volant.pour l'instant ,je ne vois pas comment faire .J'aimerai bien vos avis éclairés..........

PIERRE 29 · 19-05-2017 20:02:48

Bonsoir à tous ,
Bon ,finalement ,sans trop de problèmes,j'ai sorti la boîte.,sans la cloche ....pignon du couple conique ,2 dents 1/2 ,tordues,et cassées . Apparemment la couronne est ok ,mais je n'ai pas pu virer l'arbre complètement .Mon souci maintenant est de supporter les cardans ,pendant la descente dans mon garage ,10 m environ , mais en courbe .Est ce possible ,de sortir,le demi cardan ,ainsi ,il n'y aurait plus qu'un arbre lisse ,à tourner à l'intérieur de la traverse inférieure........

ONZAMALLE · 19-05-2017 20:13:17

Tu suspends tes cardans avec du fil de fer en "U"

#1 01-05-2017 15:47:29

Cardans ???

#2 02-05-2017 21:44:20

Re : Cardans ???

#3 02-05-2017 22:25:33

Re : Cardans ???

#4 03-05-2017 08:19:32

Re : Cardans ???

#5 03-05-2017 08:56:46

Re : Cardans ???

#6 03-05-2017 11:16:53

Re : Cardans ???

#7 03-05-2017 15:17:51

Re : Cardans ???

#8 04-05-2017 16:00:59

Re : Cardans ???

#9 04-05-2017 20:37:09

Re : Cardans ???

#10 05-05-2017 08:46:31

Re : Cardans ???

#11 08-05-2017 19:33:12

Re : Cardans ???

#12 08-05-2017 19:50:00

Re : Cardans ???

#13 08-05-2017 19:54:55

Re : Cardans ???

#14 08-05-2017 20:16:34

Re : Cardans ???

#15 08-05-2017 20:33:44

Re : Cardans ???

#16 08-05-2017 21:11:07

Re : Cardans ???

#17 09-05-2017 11:59:32

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#18 15-05-2017 12:02:07

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#19 18-05-2017 13:31:10

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#20 18-05-2017 14:35:05

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#21 18-05-2017 14:52:02

Re : Cardans ???

#22 18-05-2017 17:55:50

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#23 18-05-2017 20:12:48

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#24 19-05-2017 20:02:48

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#25 19-05-2017 20:13:17

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