demi lune chapeau de palier

patrick11bl · 28-09-2015 20:31:27

bonsoir,

j'ai fini de remonter hier soir le moteur de ma 11 bl, et je m'aperçois en lisant un post sur le forum,
qu'il faut une demi-lune insérée en même temps que le joint de chapeau de palier côté
chaîne de distribution. Sur le moteur 11 perfo que que j'ai démonté, il n'y en avait pas
et je ne me suis pas douté qu'il manquait quelque chose.
Croyez-vous que je pourrais redémonter le carter sans causer de dégats aux joints liège que j'ai mis ? Le tout étant enduit d'hermétic....

Luckycath · 29-09-2015 01:06:55

Si le moteur est monté, moi je testerai pour voir si cela fuit avant de démonter.

Jacques40 · 01-05-2017 00:05:50

Bonjour à tous. Je rouvre ce post car j'ai entrepris de changer les joints de carter inférieur sur mon perfo après avoir détecté des fuites. Je n'avais que survolé les post à ce sujet, et m'aperçois maintenant que j'ai démonté (sans sortir le moteur) que le joint liège se place sous les paliers de vilebrequin. Hors pour démonter le palier coté distribution il faut ôter le carter de distribution, opération impossible sans sortir le moteur. Ne me sentant pas actuellement de déposer le moteur, pensez vous que je puisse découper le joint pour venir au ras du palier en garnissant bien d'hermétic ? Autre chose: quelqu'un peut il me dire ou se place exactement la tôle demi lune , car elle est tombée au moment du démontage du carter et je n'ai pas pu voir ou elle était placée exactement, et ce n'est pas détaillé sur les vues éclatée du catalogue des pièces détachées.

LR539 · 01-05-2017 09:04:48

La tôle demi lune est située entre le joint carré et le bloc, coté intérieur

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 64#p206864

et surtout les indications de Gégé sur son blog : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 42#p206942

Dernière modification par LR539 (01-05-2017 09:11:04)

Jacques40 · 01-05-2017 09:50:20

Merci Michel.
Heureusement pour moi les retraités travaillent le 1ier mai !

Pour la demi lune j'ai bien compris.

Pour les joints lièges qui viennent normalement se loger sous les paliers de vilebrequin, d'après le post de jean2086, je peux tenter de couper le joint au ras du palier donc sans dépose du moteur . Qu'en penses tu ? Au pire si j'ai une fuite, je serais bon pour déposer le moteur .

post de jean2086: "le joint plat du carter arrive a la limite du pallier, il ne faut pas demonter le pallier pour y glisser le joint dessous, il y a dailleurs de legeres petites gorges pour y amener le joint ( experience perso sur mon 11D !!!!!!)
je ne suis pas un pro je vous l'avoue ! mais les vieux mecanos qui sont passes sous mon auto, etaient en activite ds les annees 50 et 60 et savaient ce qu'ils faisaient, ils avaient repare des traction toute leur vie et n'ont jamais demonte les palliers pour y glisser le joint de liege
sans vouloir vous froisser ; c'est mon point de vue ! "

titeauto · 01-05-2017 10:28:27

Les joints liège, les faire tremper dans de l'eau frémissante pour les ramollir.
Le joints "blancs" pas terrible, mais dans les deux cas: il faut mettre une goutte de pâte sur l'extrémité pour la rendre étanche avec le joint plat.
ATTENTION à la mise à longueur si on en coupe trop!
Dans tous les cas il faut des muscles pour engager le carter.

LR539 · 01-05-2017 12:07:47

Le plus simple, pour monter le carter, c'est d'avoir au départ des vis plus longues que celles d'origine
On rapproche petit à petit, puis on change pour mettre les bonnes vis quand on est assez près (une sur deux évidemment )!

Jacky55 · 01-05-2017 13:05:29

Quand on met un bouchon de champ qui a servi dans le micro onde ça le fait gonfler, pourrait-on faire de même pour des joints en liège qui ont durcis ?

TIRCENO · 01-05-2017 13:12:26

Pour moi si il a durci c'est qu'il est sec... contrairement au bouchon de champ qui est "chargé"

LR539 · 01-05-2017 13:12:46

Heu ............................... il y en a qui vont penser à autre chose surtout en parlant de demi-lune !!!!!!

Dernière modification par LR539 (01-05-2017 13:13:13)

Jacques40 · 04-05-2017 15:28:02

Merci pour tous ces conseils.
Pour ce qui est de monter le joint de carter sans démontage des paliers en le coupant au ras, je vais tenter avec du joint spécial carter (loctite si5980) plutôt que l'hemétic, je n'ai pas grand chose à perdre.
Par contre j'hésite à remettre le joint liège ou pas, car ce joint silicone est prévu pour remplacer les joints liège ou papiers. ce qui m'éviterais la découpe à la forme du palier qui ne va pas être évidente sur du liège et allongé sous le moteur)
Je vous tiendrais au courant du résultat, ça pourra servir à d'autres s'il n'y a pas de fuites. J'attends de récupérer le carter que j'ai emmené en peinture et vous dirais la suite.

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