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#1 16-04-2017 11:26:52
- enzo77
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Flexibles freins aviation
Bonjour, qui a déjà essayé des flexibles aviation tressés en inox sur une 7,11 ou 15?
J ai un collègue qui possède une Cox il me dit cela freine beaucoup mieux depuis qui les a monté s .
J attends vos avis.Je tiens à préciser pour les puristes je garde mes freins à tambours 
.
Dernière modification par enzo77 (16-04-2017 11:30:03)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#2 16-04-2017 12:26:32
- TIRCENO
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Re : Flexibles freins aviation
Je ne connais pas les flexibles aviation à l'usage, mis à part une durée dans le temps certainement supérieure aux flexibles classiques en bon état , je ne vois pas pourquoi l'efficacité du freinage serait amélioré (Circulation du fluide Peut être ?? )
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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#3 16-04-2017 14:17:56
- Kads
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Re : Flexibles freins aviation
La voiture ne peut pas freiner mieux, sauf si l'on comapre avec de vieux flexibles bouchés par le temps. Des flexibles neufs "normaux" auraient produit le mêm effet. Le seul intérêt est la durabilité. Ceci dit, c'est absolument interdit sur route et ça ne passe pas au CT si fait sérieusement...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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#4 16-04-2017 17:05:05
- ONZAMALLE
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Re : Flexibles freins aviation
Le flexible aviation est censé apporter une amélioration de freinage car il ne se dilate pas comme le flexible classique sous la pression.
C'est l'explication donnée par les vendeurs de ce type d'accessoire. En pratique pour une Traction, ça équivaut à 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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#5 16-04-2017 18:33:52
- LR539
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Re : Flexibles freins aviation
De la sodomisation d’hyménoptère ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#6 16-04-2017 21:02:12
- carrera
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Re : Flexibles freins aviation
La voiture ne peut pas freiner mieux, sauf si l'on comapre avec de vieux flexibles bouchés par le temps. Des flexibles neufs "normaux" auraient produit le mêm effet. Le seul intérêt est la durabilité. Ceci dit, c'est absolument interdit sur route et ça ne passe pas au CT si fait sérieusement...
Entièrement d'accord.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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#7 17-04-2017 00:08:15
- Phiphijacques
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Re : Flexibles freins aviation
De la sodomisation d’hyménoptère ????
Quoi , de la sodomitraction .......... 
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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#8 17-04-2017 08:47:51
- titeauto
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- Messages : 17 368
Re : Flexibles freins aviation
Oh la c'est contre nature . Et contre Gmt partie technique ????
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#9 18-04-2017 12:01:04
- xavier75
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Re : Flexibles freins aviation
De la sodomisation d’hyménoptère ????
Diptère, Michel, diptère
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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#10 18-04-2017 13:57:10
- Neortic
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Re : Flexibles freins aviation
Michel :"ptère"....:lol:
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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#11 22-04-2017 07:43:23
- vravolta
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Re : Flexibles freins aviation
En pratique, sur une auto sportive, ca permet effectivement une meilleure tenue dans le temps, une moindre dilatation à l'échauffement et une pédale de frein plus précise.
Maintenant, sur une Traction, les tambours auront rendu les armes bien avant d'avoir chauffé les durites et je ne suis pas convaincu que ca m'apporterai quelque chose en expérience de conduite d'avoir une pédale un poil plus précise. Reste la durabilité pour laquelle concrètement, je n'ai jamais eu vraiment à me plaindre...
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#12 22-04-2017 09:26:56
- LR539
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Re : Flexibles freins aviation
LR539 a écrit :De la sodomisation d’hyménoptère ????
Diptère, Michel, diptère
Tu as raison
Abeille et guêpes, c'est plus dangereux que mouche !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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