Bouleversifiant !

Alaquinz · 27-12-2016 23:42:29

ONZAMALLE a écrit :

Alaquinz a écrit :
Donc pour en revenir aux bougies...........sur la 15 il est préférable de monter des bougies froides ou des chaudes....??????
NGK BP6HS ou ¨BP4HS..........???????
Voir #509
Des bougies chaudes, trop de soucis avec les autres.
Équivalence thermique des NGK BP4 HS ou BP5
Demain je pense pouvoir tester les EYQUEM, chaudes aussi ou du moins de la bonne référence par rapport à ce qui se préconisait à l'époque

Ok merci Olivier

ONZAMALLE · 12-04-2017 21:29:53

Petite farce mécanique de la 15, qui me pose une devinette assez énigmatique:

J'ai mis un bon moment à m'apercevoir que lorsqu'elle tourne au ralenti bien chaude et au point mort, le fait de débrayer sans rien toucher d'autre, provoque une légère baisse de régime du ralenti.

Etrange, le fait de débrayer évite au moteur d'entrainer la pignonnerie de bv (qui n'est pas rien sur la 15) et donc le régime devrait au contraire s'élever même d'une faible valeur puisque le moteur est libéré de cet effort. Là, c'est l'inverse !

Je pense avoir un début d'explication, qui trouve ?

titeauto · 12-04-2017 21:36:48

Pression sur le vilebrequin..appui sur palier= usure= les bielles travaillent de biais!!!

jean-michel09 · 12-04-2017 21:40:19

Tu es fort Michel wink

titeauto · 12-04-2017 23:17:01

C'est p'tet au tr ' chose

L'ASPIRANT · 13-04-2017 02:05:46

Les choses sont, c'est une chose sûre!!!

Luckycath · 13-04-2017 08:03:57

titeauto a écrit :

Pression sur le vilebrequin..appui sur palier= usure= les bielles travaillent de biais!!!

Les bielles ont heureusement un degré de liberté qui ne les font pas travailler de biais.
Par contre les frottements générés au niveau de la cale / palier du vilebrequin ainsi que la butée d embrayage font chuter le régime sur un petit moteur comme les 2cv 425.
Sur une 15, Non !
Puisqu onzam parle d une farce, cela ne doit pas être bien grave: je ne connais pas la 15, Mais la commande d embrayage passe peut être trop pres de celle de l avance à l allumage?

Dernière modification par Luckycath (13-04-2017 08:08:41)

titeauto · 13-04-2017 10:20:45

Attention! Jeu latéral vilebrequin trop important = usure rapide de la chaine de distribultion

ONZAMALLE · 13-04-2017 13:21:33

Ha ha non, avant que les bielles travaillent "en biais" il faudrait un jeu latéral stratosphérique et tout aurait cassé bien avant smile

C'est tout simplement la friction de la butée et l'appui du vilebrequin combinés qui sont effectivement plus résistants que la pignonnerie de boite. Etonnant, il n'y a pas ce phénomène sur les 11 avec le roulement de butée.
Peut être que j'ai une huile de BV trop fluide aussi, à voir.

moux · 13-04-2017 13:47:22

ou un tarage des ressorts de mécanisme plus dur, de ce fait la pression sur le volant moteur est plus importante ce qui réduit le jeu du vilo ! wink

titeauto · 13-04-2017 14:24:15

alain91 a écrit :

ou un tarage des ressorts de mécanisme plus dur, de ce fait la pression sur le volant moteur est plus importante ce qui réduit le jeu du vilo !

NON ça accentue l'usure et le vilo se déplace vers l'arrière.....L'alignement des pignons de distrib au fur et à mesure n'est plus bon

Luckycath · 14-04-2017 08:49:59

Bah ça alors! C est donc le même phénomène que celui constaté sur ma 2cv. Je pensais que le couple de la 15 était suffisant pour l éviter.
Je pense qu il est du en grande partie à la butée graphite.
Les forces de frottement sont plus importantes que sur un roulement, ce qui explique que l on a pas ce phénomène sur la 11.

Dernière modification par Luckycath (14-04-2017 08:52:37)

Bellonze · 14-04-2017 09:47:40

Plus de frottement dans la butée d'embrayage plus butée latérale de vilo que dans l'entrée de boîte ça me parait assez fréquent surtout à basse température, par contre il me semble que l'entrée de boîte de la quinze avec ses trois axes est plus "gourmande" en frottements au point mort que la boîte de la 11 (à confirmer car je n'ai pas le schéma de la 15 en tête).
Donc ça me parait plus étonnant sur une quinze.

Dernière modification par Bellonze (14-04-2017 09:48:35)

titeauto · 14-04-2017 10:11:14

ONZAMALLE a écrit :

Ha ha non, avant que les bielles travaillent "en biais" il faudrait un jeu latéral stratosphérique et tout aurait cassé bien avant
C'est tout simplement la friction de la butée et l'appui du vilebrequin combinés qui sont effectivement plus résistants que la pignonnerie de boite. Etonnant, il n'y a pas ce phénomène sur les 11 avec le roulement de butée.
Peut être que j'ai une huile de BV trop fluide aussi, à voir.

ok!

ONZAMALLE · 05-06-2017 18:18:44

Amusant, quelques mesures au thermomètre infrarouge après une bonne promenade de la 15 dans la campagne.

Température ext 23° C mesures arrondies au °C supérieur environ 3/4 minutes après arrêt du moteur.

Radiateur, boite à eau sup: 76°C
Dynamo: 60°C
Bobine: 56°C
Allumeur: 54°C
Collecteur admission (5Cm de la culasse): 106°C
Collecteur échappement Cyl 1 : 174°C
Collecteur échappement Cyl 6 : 178°C
Bloc coté allumeur: 72°C
Culasse coté Cyl 6 : 76°C

Chat de la maison (en sieste au soleil) : 40°C

LR539 · 05-06-2017 18:41:00

Tu as oublié ta température corporelle ..................................

latrac30 · 05-06-2017 20:37:09

intéressant, et que disait le thermomètre d'eau (s'il y en a un...) ?

LR539 · 05-06-2017 20:47:50

Le Monsieur te dit : radiateur, boite à eau sup = 76° C

ONZAMALLE · 05-06-2017 20:48:08

latrac30 a écrit :

intéressant, et que disait le thermomètre d'eau (s'il y en a un...) ?

Y'en a pas !

Cette 15 roule "nude", comme à sa sortie d'usine wink

(Bon, OK, j'ai rajouté des clignos et un 2° feu stop amovibles pour ne pas trop déstabiliser le vulgum pecus en moderne ... )

jean-michel09 · 06-06-2017 07:54:43

Je trouve docteur que vos températures sont bien bonnes
au vu de ce que vous mettez. wink

ONZAMALLE · 17-06-2017 18:27:59

Petites expérimentations de fin de printemps (caniculaire):

J'essaie sur la 15 un condensateur "spécial" en remplacement de l'allumage transistorisé.
Il n'est pas beau en jaune citron (quoique !) et fera meilleur effet une fois peint en noir mat.

Verdict provisoire: Elle n'a jamais mieux marché qu'avec ce composant !!!

A voir pour la suite concernant la tenue à la température et dans le temps

LR539 · 17-06-2017 20:27:29

Elle passe pas l' 80 ma traction, consternation .............................

ONZAMALLE · 18-06-2017 11:17:45

Denis34 a écrit :

Bonjour Olivier,
Un canari c'est joli...
Quelles sont les valeurs de ce Condensateur...?
Branchement idem a celui d'origine...?
Celui d'origine est-il toujours branché...?
Verdict provisoire: Elle n'a jamais mieux marché qu'avec ce composant !!!:
Quels gains sur ce déja brillant 6 en ligne...?
Merci...

Que de questions, jeune Padawan !

Condensateur de 0,47 µf 630 V (ne pas prévoir moins, ça risque de ne pas tenir).

Branchement idem à l'origine, indifférent car non polarisé

Celui d'origine est débranché, bien entendu

Gains:

- Par rapport à un condensateur refabriqué: C'est certainement la pièce la plus m...dique qu'on peut monter. Les revendeurs nous fourguent des condensateurs faits à la tonne, n'importe comment et dont l'isolation et la tenue sont totalement insuffisantes (Le pyralène étant désormais interdit)

- Par rapport à un allumage transistorisé: Avec une bonne batterie, ça démarre avec les deux systèmes, la chute de tension amenant l'ensemble du circuit vers 5,2 V en phase de démarrage. Si la batterie commence à être un peu faible, la chute de tension arrivera vers 4,5 V voire moins. En allumage transistorisé tu ne démarres plus, alors qu'en condensateur classique oui.

jean-michel09 · 18-06-2017 19:01:12

Bien pratique d'avoir ça .
Tu le trouve ou Olivier??????

Car petite anecdote se matin on était partie pour faire la traversé de Toulouse en C4 et Alain avec sa DS.

Hélas dès le départ de la maison ma C4 ne marche pas bien et après 20 km, plus de puissance à la pédale on s’arrête pensant que c'est une saleté dans le carbu donc nettoyage et remontage mais rien elle n'a pas de puissance. sad

Donc retour à la maison pour aller chercher la dépanneuse.
Arrivé à la maison je change le carbu pareil,
Alain me parle du condensateur. merci wink
Je le change et le miracle elle remarche comme avant.
Petite promenade dans le Lauragais de 70 km cette après midi et que du plaisirs avec mon fiston smile

Conclusion un condensateur des fois ça marche des fois sa marche pas

ONZAMALLE · 18-06-2017 20:01:53

Denis et Jean Michel, si vous voulez faire les cobayes, je peux fournir les condensateurs !

En plus, par ces temps de grosse chaleur, le test sera parlant pour ce qui concerne la tenue en température.

#526 27-12-2016 23:42:29

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#527 12-04-2017 21:29:53

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#528 12-04-2017 21:36:48

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#529 12-04-2017 21:40:19

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#530 12-04-2017 23:17:01

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#531 13-04-2017 02:05:46

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#532 13-04-2017 08:03:57

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#533 13-04-2017 10:20:45

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#534 13-04-2017 13:21:33

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#535 13-04-2017 13:47:22

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#536 13-04-2017 14:24:15

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#537 14-04-2017 08:49:59

Re : Bouleversifiant !

#538 14-04-2017 09:47:40

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#539 14-04-2017 10:11:14

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#540 05-06-2017 18:18:44

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#541 05-06-2017 18:41:00

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#542 05-06-2017 20:37:09

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