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Bonjour à tous ,
depuis 1 mois ou 2, à chaque sortie et quand elle est froide, j'ai ma roue AV droite lors de freinage à basse vitesse qui bloque, et apres une fois qu'elle a roulé tout va bien cependant , j'ai noté quand meme que le volant tremble lorsque je freine.
Je pense à un déséquilibre , ou le cylindre de roue peut etre pourtant les freins ont été refait il y a 3 ans.
je pense que je vais etre bon pour déposer les tambours.
Alain 49ans électromécanicien 17000 La Rochelle traction 11B 1956 , juva 4 dauphinoise 1957 et une P60 Elysée de 1961
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bonsoir
avant de tout démonter pense à regarder le petit trou gros comme une aiguille qui se situ sur le maître cylindre au nivaux du raccord avec le vase ( à l opposé du trou de passage du liquide)
ce petit trou permet de relâcher la pression
cordialement
michel
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sinon; ça peut être la clavette de la fusée qui est abimée
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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merci je vais regarder tout ça , mais pour le petit trou je ne savais pas
bon dimanche
Alain 49ans électromécanicien 17000 La Rochelle traction 11B 1956 , juva 4 dauphinoise 1957 et une P60 Elysée de 1961
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bonjour
volant qui tremble quand on freine , cela m'est arrivé avec des garnitures neuves , cylindres de freins neufs et circuit neuf , c'était mes tambours qui étaient ovalisés ........
Changement de ceux ci et depuis tout roule ....
CDLT
Thierry
Thierry 62 ans Made in Normandie
11 BL de 1949
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Bonjour a tous et toutes !
Le petit trou dans le maitre cylindre ????? Ca ressemble a un superbe poisson d'avril ca §§§ non ???
Le nain
Jean-Phi ! 57 ans ! Poitiers !
Piqure de LHM tout petit, ça ne s'est pas arrangé depuis !
XM 2.5 TD 1996, 11 B début 52 en attente de restauration
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A que non !!!
Sur le maître cylindre, à l'arrière, il y a bien un trou qui permet d'évacuer la pression résiduelle !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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EH Ben merci Michel, encore une chose que j'apprend ! ah c'est cool d'tre là et de lire tous le monde, on est a l'école tous les jours !! NICKEL !!!
Le nain
Jean-Phi ! 57 ans ! Poitiers !
Piqure de LHM tout petit, ça ne s'est pas arrangé depuis !
XM 2.5 TD 1996, 11 B début 52 en attente de restauration
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Phénomène assez fréquent sur une TA qui roule peu. Oxydation de surface du tambour, peut être amplifiée par des micro fuites de lockheed et blocage du tambour au premier coup de frein, qui "lave" tout ça. Ensuite tout se passe bien, sauf que si ça continue à brouter, voir les causes habituelles (et micro fuite possible aussi).
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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La micro fuite au cylindre de roue provoque aussi le "broutement" (je ne sais pas si c'est français) et les vibrations au freinage. J'en sais quelques chose, ma trac est coutumière du fait, je dois laver les garnitures tous les ans et ça disparait...plus pour longtemps car j'ai approvisionné des cylindres de roues tout neufs, Y'apuka 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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J'abonde dans le sens d'Olivier... L'oxydation des tambours qui roulent peu a un effet spectaculaire sur les premiers coups de frein !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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