Calage allumeur

titeauto · 15-11-2016 16:45:31

TIRCENO a écrit :

titeauto a écrit :
La pige attachée à la clef de contact.....????
Comme c'est bizarre, moi j'aurais plutôt conseillé le contraire, clef de contact attachée à la pige...

Pffttt.... sad

LR539 · 15-11-2016 19:44:00

Du moment que tu as pigé le système .................

Neortic · 16-11-2016 00:09:17

Et en plus comme cela tu ne perds pas le contact....:lol:

Phiphijacques · 16-11-2016 23:58:17

Super l'idée du bouchon Michel. Moi, je m'étais fabriqué un sifflet mais ton astuce a au moins l'avantage de nous faire ouvrir une bouteille.

Bisous bisous

LR539 · 17-11-2016 07:10:49

ne pousse pas le bouchon trop loin ..............

LHS2 · 17-11-2016 10:18:42

Le plus sûr est quand même de débrancher la batterie car le démarreur tourne très bien sans mettre le contact...

JPP38 · 17-11-2016 11:43:17

LR539 a écrit :

ne pousse pas le bouchon trop loin ..............
https://s22.postimg.cc/bnc6d0xvh/deposi … c_cork.jpg

Ça passe par le puits de bougie?

Bon, déjà, pour le champ', c'est mort, ou peut-être le Champomy, mais comme personne n'en boit chez moi, il va falloir que j'attende qu'il y ait un pot "officiel" au boulot pour pouvoir en récupérer un (les temps changent...).
Jadis, ils en mettaient sur les bouteilles de clairette de Die, mais depuis qu'elle est devenue consommable, qu'on ne peut plus la mettre dans les batteries, et qu'elle ne donne plus mal à la tête, ils mettent des bouchons en liège. Finalement, c'était peut-être le bouchon en plastique qui donnait mal au crane. Le liège amortissant mieux les chocs.

"Tout fout l'camp j'vous dis!"

Pour moi, c'est trop tard, j'ai tracé mon repère au feutre, et comme le cache culbu était démonté, j'en ai profité pour contrôler le jeu aux culbuteurs. D'ailleurs, sur tous mes moteurs, chaque fois que je démonte pour contrôler, il n'y a rien à modifier.

Dernière modification par JPP38 (17-11-2016 11:44:09)

LR539 · 17-11-2016 12:49:53

Mon papa me disait : si ça marche, touche pas !

gregoire · 07-03-2017 21:45:35

JPP38 a écrit :

... Et on ne le répètera jamais assez:
"VEILLEZ A BIEN RETIRER LA PIGE AVANT DE TIRER SUR LE DEMARREUR!!!"

Juste une petite astuce . Par expérience récente, j'ai utilisé une tige filetée de la bonne taille. Devinez, vous allez rire !! j'ai oublié la pige hmm . Put...g de moi mad mad .Sur ce je suis parti manger, sollicité que j' étais.
A mon retour, la tige n'étant que pliée, , j'ai pu tourner un écrou et remonter la tige sans dégât smile . Je vous laisse deviner la moralité de cette petite histoire .

titeauto · 07-03-2017 22:37:30

Il ne faut pas laisser la pige avant de boire....:lol::lol:

LR539 · 07-03-2017 22:42:23

Il avait pas pigé l'astuce
On vous a déjà dit : la clé de contact accrochée à la pige !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

HERVE33 · 07-03-2017 23:02:54

Bonsoir,

De mémoire Olivier (Onzamalle) avait fait un tuto ( ou tout au moins un post bien documenté) sur le calage de l'allumage....

Il préconisait au début de l'opération de mettre les clés de contact sur la pige, histoire de ne pas démarrer sans l'avoir enlevée cette fameuse pige....( je crois qu'on l'a tous fait un jour cette connerie là lol ) il était même question de boire une bière après chaque étape si je me souviens bien....
Ou alors, c'est moi qui ai trop bu...:lol:

Dernière modification par HERVE33 (07-03-2017 23:03:45)

titeauto · 07-03-2017 23:03:22

LR539 · 08-03-2017 00:18:35

Et surtout pas de tige de 6 mm en fer doux, qui se plie
Il vaut mieux un foret de 6, qui casse si on l'oubli
Le morceau tombe au fond du carter d'embrayage et peut y rester ad vitam éternam ...........

JPP38 · 08-03-2017 09:46:11

Cette méthode permet de régler en statique, et faire en sorte que le moteur démarre. Pour ma part, j'affine toujours le réglage une fois le moteur démarré à l'aide d'une lampe stroboscopique, et des repères que j'ai fait sur la poulie de commande des accessoires. Les nouvelles lampes sont simples à l'usage, car elles utilisent une pince TI que l'on place sur le fil de bougie du cylindre 1, mais elles fonctionnent sous 12V. J'alimente donc ma pince à partir d'un autre véhicule, ou à partir d'une alimentation stabilisée.

titeauto · 08-03-2017 11:15:39

Idem, je branche la lampe stroboscopique sur le véhicule 12v en face....On perçoit mieux, aussi, l'effet du réglage de l'avance au tableau de bord.....C'est depuis ce temps là où je démarre sans avance....

PIERRE 78 · 08-03-2017 12:09:07

Bonjour,

Sans vouloir faire de la publicité, en fin de vidéo la méthode du calage final à la lampe (que je me suis procurée et qui est très bien) :

http://www.bing.com/videos/search?q=cal … ORM=VRDGAR

PIERRE 78 · 08-03-2017 12:11:09

Bruno a écrit :

Bonjour, pouvez vous expliquer en detail la procedure pour le réglage a la lampe (comment et ou faire les repère, ect... )

Cf 10 secondes plus tôt !

JPP38 · 08-03-2017 12:36:05

Bruno a écrit :

Bonjour, pouvez vous expliquer en detail la procedure pour le réglage a la lampe (comment et ou faire les repère, ect... )

Les repères correspondent au point d'allumage donné par la pige.

Il faut donc : démonter le cache culbuteurs, tourner le moteur jusqu'à avoir les 2 soupapes du cylindre 1 fermées, aligner le volant moteur pour pouvoir insérer la pige, et ensuite tracer les repères au feutre, ou avec du blanc correcteur.

On en profite pour régler l'ouverture du rupteur, et vérifier que le doigt de l'allumeur est positionné vers le cylindre 1.

Retirer la pige, remonter le cache culbuteurs, et procéder au réglage fin comme décrit dans la vidéo.

PS: si la lampe strobo est à retard réglable, il faut la caler sur 0.

ONZAMALLE · 08-03-2017 20:53:33

Sur 4 cylindres, le réglage à la lampe stroboscopique doit souffrir d'une légère imprécision liée au foit qu'on prend le repère sur la poulie, elle même entrainée par la distribution.

Mais bôff, sur un moteur de Traction. Faire le réglage avec un ralenti bien bas quand même car l'avance centrifuge décolle tôt.

Sur 15 Six, plus facile et précis car le repère sur volant est visible à travers l'évent du carter de BV

La procédure est toujours visible ici : http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … l-allumage

Un prototype de pige "LUXE" existe, avec support de clé de contact, mais n'a jamais rencontré son public et surtout les investisseurs nécessaires à sa production de masse, tout comme l'EUREKA

LR539 · 08-03-2017 21:17:11

Euh, ton "olibos" aurait certainement du succès dans le Gers (à Condom par exemple)
Mais je ne saurais imaginer que tu as mis cette photo spécialement aujourd'hui (journée de la femme !!!)

C'est peut-être ça, la "clé" du succès, savoir sortir le produit au bon moment (l’œuf à Pâques par exemple)

ONZAMALLE · 08-03-2017 21:30:04

Non, l'objet existait déjà avant ce jour mémorable wink

Tu auras compris que le "BIB' baladeur" avait certainement le beau rôle dans cette histoire et que son enchaînement tout relatif doit lui permettre d'être la clé du succés pour les cas difficiles.

LR539 · 08-03-2017 22:17:16

Si tu veux dire "avec le bide en dôme, le clito rit", les gros ont leur chance !!!!!

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