C'est parti pour ma 11C de 1955

Titou71 · 27-02-2017 23:59:10

titeauto a écrit :

Bravo Titou. ...c'est si simple....tu as bien bossé. ...et peut être que l'air du nouveau garage à fait des miracles!
Maintenant on installe le radiateur.

Ahah je n'ai du coup pas changer de garage! Je t'appelle demain si tu veux pour t'expliquer !

LR539 · 28-02-2017 10:21:29

Ne fait pas trop tourner le moteur au banc sans échappement, les pistons n'aiment pas !

Titou71 · 28-02-2017 10:22:47

Ah oui ? Au moins mettre un tube alors ?

Pourquoi ils n'aiment pas ?

LR539 · 28-02-2017 10:53:37

les soupapes d'échappement ont tendance à trop chauffer et communiquent la chaleur aux pistons avec risque de perçage

titeauto · 28-02-2017 11:49:52

Titou71 a écrit :

titeauto a écrit :
Bravo Titou. ...c'est si simple....tu as bien bossé. ...et peut être que l'air du nouveau garage à fait des miracles!
Maintenant on installe le radiateur.
Ahah je n'ai du coup pas changer de garage! Je t'appelle demain si tu veux pour t'expliquer !

Ok suis dans mon "gourbi"

titeauto · 28-02-2017 15:33:27

c'est ça les jambes en l'air?

Titou71 · 01-03-2017 11:25:26

Denis34 a écrit :

Dis pour y voir dans ton garage ...tu as allumé des bougies
SUPER ...!!...tu vois tu n'as même pas eu besoin de moi....Te l'avais dit les '' VIEUX ça sert a rien ''
Une petite '' FOTO'' et commentaires de il y a quelques jours...des aventures tapageuses de ta Charlotte....

https://s2.postimg.cc/5qkajjecl/thumbna … e_Trac.jpg
Salut les mecs....
Merci Cardou pour ces souvenirs retrouvés... Ton carnet Jaune doit être de plus en plus jaune... Non ?
Bzz bzz, doit se souvenir de cet épisode.... et de notre réveil "inopiné" (sans jeu de mots) sur cette route embrumée par le petit matin... bonjour la panne et l'ambiance !!!
Et puis tout ceci me rappelle une chanson que nous avons peut-être inspiré à Bernard Lavilliers en passant du côté de Lyon (dans un autre contexte...) !
"Nous étions jeunes et larges d'épaules,
Bandits joyeux, insolents et drôles,
On attendait que la mort nous frôle,
On the road again,
On the road again..."

Salut les aminches,
A bientôt, j'espère...
Jacques (alias Mibémol)
PS : pour les non-initiés, de gauche à droite sur la photo "Ambiance..." : Cardou, Mibémol, Clotaire... et par la porte Bzz ou Cobus ?????

On a toujours besoins de vieux ! Je refais un essais de démarrage de Charlotte aujourd'hui ! Normalement tout devrait être bon !

Merci pour cette archive Denis ! Je n'ai toujours pas récupérer l'électricité... c'est gonflant !

Ils avaient du mal à attraper de la fille avec Charlotte on dirais... les pauvres !

Bonne journée

Titou

Titou71 · 01-03-2017 22:00:40

Salut à tous !

Aujourd'hui, 1ère journée du mois de Mars, 15eme heure et 15eme minute,

1er essai, pompage manuel de l'essencé schkruik schkruik schruik, la cloche en verre de la pompe SEV se remplis.

Mise du contact, un vulgaire interrupteur de cuisine...

Je tire le câble du démarreur, et dans un bruit très électrique, le pignon entraîne le volant moteur, et pouf, ca demare.

Le moteur toussote un peu, le temps de jouer sur le réglage de l'avance, et le voilà qui tourne...

Je n'ai malheureusement pas pu mettre la vidéo sur YouTube.. donc je vous ai fait les bruitages avec !

Quelques petits soucis constatés, comme une fuite au niveau de la pissette de la pipe d'admission, qui a déjà été corrigée, ou encore l'huile qui n'arrive pas aux culbuteurs que j'avais consciencieusement huilée à la burette, de quoi m'occuper, mais il tourne, et c'est merveilleux, après plus de 40 ans d'arrêt !

Bonne soirée à tous, moi je vais arroser ça ! À la santé du moulin de Charlotte !

LR539 · 01-03-2017 22:17:32

Ne fait pas trop tourner si l'huile n'arrive pas à tous les culbuteurs !!!!

As-tu (sans bougies et sans contact) fait monter la pression d'huile et regardé en enlevant le cache culbuteurs ?

titeauto · 01-03-2017 23:36:17

Oui Titou l'huile aux culbus c'est le test du bon graissage et de la forme de la pompe....il faut compter 2mn sous 3 bars

Titou71 · 02-03-2017 01:18:15

Le moteur à tourner à peine une minute... c'est pour ça que j'avais graisser avant de démarrer, évidement, j'ai fait monter la pression d'huile en tournant le volant moteur, pour avoir une bonne lubrification, et contrôler que l'huile arrive bien, j'avais déjà soulever ce problème lors du remplissage en huile, j'ai donc démonter le premier support de culbu ainsi que le tube d'arrivé d'huile à la culasse pour être sur que l'hermetic n'ai pas bouché ce conduit !

La suite au prochain épisode !

Titou

onze56 · 07-03-2017 21:21:59

Titou71 a écrit :

Le moteur à tourner à peine une minute... c'est pour ça que j'avais graisser avant de démarrer, évidement, j'ai fait monter la pression d'huile en tournant le volant moteur, pour avoir une bonne lubrification, et contrôler que l'huile arrive bien, j'avais déjà soulever ce problème lors du remplissage en huile, j'ai donc démonter le premier support de culbu ainsi que le tube d'arrivé d'huile à la culasse pour être sur que l'hermetic n'ai pas bouché ce conduit !
La suite au prochain épisode !
Titou

Bonsoir.

Cela me rappelle ce qui m'est arrivé en partant en Turquie en 73 au bout de 500km.

Cliquetis des culbuteurs anormal... je démonte et je m'aperçois que j'avais mal positionné le trou d'arrivée de l'huile sur le tube des culbuteurs... De mémoire un demi-tour( ???) . remis à sa place , le voyage de 7000km s'est déroulé sans problème.. Ensuite j'ai changé ce tube car il était marqué..

A vérifier, donc...
Berni.

Titou71 · 08-03-2017 18:34:36

onze56 a écrit :

Titou71 a écrit :
Le moteur à tourner à peine une minute... c'est pour ça que j'avais graisser avant de démarrer, évidement, j'ai fait monter la pression d'huile en tournant le volant moteur, pour avoir une bonne lubrification, et contrôler que l'huile arrive bien, j'avais déjà soulever ce problème lors du remplissage en huile, j'ai donc démonter le premier support de culbu ainsi que le tube d'arrivé d'huile à la culasse pour être sur que l'hermetic n'ai pas bouché ce conduit !
La suite au prochain épisode !
Titou
Bonsoir.
Cela me rappelle ce qui m'est arrivé en partant en Turquie en 73 au bout de 500km.
Cliquetis des culbuteurs anormal... je démonte et je m'aperçois que j'avais mal positionné le trou d'arrivée de l'huile sur le tube des culbuteurs... De mémoire un demi-tour( ???) . remis à sa place , le voyage de 7000km s'est déroulé sans problème.. Ensuite j'ai changé ce tube car il était marqué..
A vérifier, donc...
Berni.

Mais si on l'a monte à l'envers, impossible de mettre la clavette "fer à cheval" non ?

Je vais redemonter ca, j'ai bien fait de ne pas rabattre les arrêtoirs !

Titou71 · 13-03-2017 21:26:59

Salut à tous

Aujourd'hui, nouvelle séance sur Charlotte, j'ai pu monter le radiateur pour faire tourner le moteur, l.huile arrive bien au niveau des culbuteurs, mais pisse plus par en dessous que par au dessus... étrange !

Le radiateur ne refroidis pas grand choses, je pense qu'il est bien entartré... je vais donc comme initialement prévu l'envoyer chez un artisan compétant !

Allez, une petite vidéo : https://youtu.be/DfrN1b8YasY

Bonne soirée à tous

Titou

titeauto · 13-03-2017 22:30:31

Oh le beau banc d'essais.....
Si l'huile de la rampe de culbu sort trop par le dessous, il y a peut-être trop de jeu sur les alésages de culbus ou l'axe usé (cad avec des épaulements)
Normalement, l'huile coule sur le dessus et descend sur les cuvettes de tiges et les marteaux au dessus des soupapes! voir aussi si les poussoirs tournent!
Beau boulot mein t'chiot

mathieu · 13-03-2017 23:01:19

Quelle joie de voir ce moteur tourner, encore quelques points a affiner et il pourra rouler, bon courage pour la suite

Titou71 · 14-03-2017 00:55:09

titeauto a écrit :

Oh le beau banc d'essais.....
Si l'huile de la rampe de culbu sort trop par le dessous, il y a peut-être trop de jeu sur les alésages de culbus ou l'axe usé (cad avec des épaulements)
Normalement, l'huile coule sur le dessus et descend sur les cuvettes de tiges et les marteaux au dessus des soupapes! voir aussi si les poussoirs tournent!
Beau boulot mein t'chiot

Après je sais pas de combien ca doit couler... car même sous les culbuteurs ça ne coule pas mais c'est des goûtes très espacés... puis je graisse fort avant chaque démarrage à La burette ????

Je pense que demain je vais revoir ma rampe de culbuteurs...

Merci Mathieu !

Bonne soirée
Titouan

titeauto · 14-03-2017 01:17:46

si tu revois ta rampe profites en pour la faire tremper longtemps ds l'essence puis de souffler à l'entrée, boucher les premiers trous sauf le dernier, souffler, puis sauf l'avant dernier, souffler....ainsi de suite en la retrempant dans l'essence de temps en temps de façons à bien nettoyer l'intérieur.....

Le nain · 14-03-2017 11:13:02

bonjour,
Trempes là dans l'essence et fous le feu dedans avant de la passer a la souflette !!! un peu radical mais ca va t'enlever les dernieres crasses !!
Trop brutal comme traitement !! je sais !!
bon ok, je me tais !!!
cdlt !
Le nain

titeauto · 14-03-2017 11:42:28

Oh Jean Phi "Le nain Bonze" Oui tu as raison ça décalamine aussi

Le nain · 14-03-2017 12:01:56

Bah en ce moment pas "bonze" le nain, y'a des tifs partout !! Les beaux jours arrive, je sors la tondeuse ce soir !
Bonne journée et bon courage !
Le nain

titeauto · 14-03-2017 12:08:33

Ta coupe annuelle...j'ai rdv à 11h je vais tousser aprés! lol lol

Le nain · 14-03-2017 12:28:44

C'est bien possible aussi, a chaque fois c'est le p'ti ruhm !

Titou71 · 14-03-2017 15:08:37

Elle a trempé plusieurs jours dans l'essence et été soufflée... tout était débouché... donc je comprend pas... je vais regarder ca !

Bonne après midi

Titou

LR539 · 14-03-2017 15:12:52

Et la pompe à huile ????

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