Ampèremètre avant guerre

roland.glomot · 20-02-2017 15:12:17

Bonjour à tous,
Je suis aux essais de charge de ma 11BL 1937 et quand j'accélère l'aiguille de l’ampèremètre monte bien et va jusqu'à la limite haute sans sortir du cadre, ensuite elle reste assez haute , alors que sur ma B 54 elle revient assez proche du milieu au bout d'un moment. Est-ce normal ou est-ce le régulateur qui ne fait pas bien son travail ?
Merci
Roland

zorglub · 20-02-2017 16:30:34

Bonjour,

Normalement l'aiguille de l'amperemetre oscille si tu acceleres : elle passe du "0" (au milieu) à "1" (limite haut).
Quand ta voiture est au ralenti, elle doit normalement etre vers le "0", ce qui indique qu'elle ne charge pas.
Tu peux régler la charge en tournant la petite molette que tu trouves à l'arrière de la dynamo (si tu as une 3 balais). Il vaut mieux régler cela moteur à l'arrêt (car on risque de se cramer les doigts avec l'échappement).
En tournant la molette vers l'extérieur du moteur, tu baisses la charge. Si tu la tournes vers l'intérieur, tu augmentes la charge (si je me souviens bien).

latrac30 · 20-02-2017 17:14:40

Bonjour,

sur les 3 balais il n'y a pas de regulateur, juste un conjoncteur disjoncteur, donc ça charge dés que le regime moteur monte un peu, puis de plus en plus si tu accélère. A regime moteur élevé ça charge fort en permanence, ça ne baisse que si tu relache l'accélérateur.
Tu peux régler l'intensité de la charge en agissant sur la mollette dont parle Z...

Gégé · 20-02-2017 19:23:04

Ayo Real,

latrac30 a écrit :

Bonjour,
sur les 3 balais il n'y a pas de regulateur, juste un conjoncteur disjoncteur, donc ça charge dés que le regime moteur monte un peu, puis de plus en plus si tu accélère. A regime moteur élevé ça charge fort en permanence, ça ne baisse que si tu relache l'accélérateur.
Tu peux régler l'intensité de la charge en agissant sur la mollette dont parle Z...

Pas tout à fait exact, voir cette chronique technique N° 11 ...

11B40 · 20-02-2017 20:07:37

gege a écrit :

Ayo Real,
latrac30 a écrit :
Bonjour,
sur les 3 balais il n'y a pas de regulateur, juste un conjoncteur disjoncteur, donc ça charge dés que le regime moteur monte un peu, puis de plus en plus si tu accélère. A regime moteur élevé ça charge fort en permanence, ça ne baisse que si tu relache l'accélérateur.
Tu peux régler l'intensité de la charge en agissant sur la mollette dont parle Z...
Pas tout à fait exact, voir cette chronique technique N° 11 ...

Merci pour le document que j'ai "téléchargé". wink

LR539 · 20-02-2017 20:34:19

Gégé est conservateur !!!!

Eddysim67 · 20-02-2017 21:30:06

gege a écrit :

Ayo Real,
latrac30 a écrit :
Bonjour,
sur les 3 balais il n'y a pas de regulateur, juste un conjoncteur disjoncteur, donc ça charge dés que le regime moteur monte un peu, puis de plus en plus si tu accélère. A regime moteur élevé ça charge fort en permanence, ça ne baisse que si tu relache l'accélérateur.
Tu peux régler l'intensité de la charge en agissant sur la mollette dont parle Z...
Pas tout à fait exact, voir cette chronique technique N° 11 ...

idem millies merci

Gégé · 20-02-2017 21:35:47

Ayo Michel,

merci encore pour ce document que tu m'avais aimablement communiqué smile wink ...
Et oui, je suis conservateur, je garde tout, avec une copie de sauvegarde. En plus des fichiers "normaux", avec 17 ans de photos numériques, 26 ans de vidéos de famille (analogiques jusqu'en 97 mais je les ai numérisées), 18000 morceaux de musique plus les vidéos que je fais aussi pour le boulot, j'ai actuellement ... 16 To d'espace disque (remplis à 70%). Et je devrais encore numériser environ 6000 diapositives sad ! J'ai honte hmm ...

roland.glomot · 20-02-2017 21:52:37

merci beaucoup à tous, j'ai aussi téléchargé le document de Gégé. Par contre la dynamo que j'ai n'est pas une trois balais et il s'agit apparemment d'un régulateur (SNA) qui est fixé sur la dynamo, je ne sais pas si c'est d'origine pour une traction de 1937....
Amicalement
Roland

LR539 · 20-02-2017 21:56:45

gege a écrit :

Ayo Michel,
merci encore pour ce document que tu m'avais aimablement communiqué ...
Et oui, je suis conservateur, je garde tout, avec une copie de sauvegarde. En plus des fichiers "normaux", avec 17 ans de photos numériques, 26 ans de vidéos de famille (analogiques jusqu'en 97 mais je les ai numérisées), 18000 morceaux de musique plus les vidéos que je fais aussi pour le boulot, j'ai actuellement ... 16 To d'espace disque (remplis à 70%). Et je devrais encore numériser environ 6000 diapositives ! J'ai honte ...

Ayo Gégé
Ce n'était pas pour avoir un merci, juste une remarque à l'arraché ...................

Gégé · 20-02-2017 23:59:03

Oui bien sûr Michel, mais ce document m'a été extrêmement utile, alors ... encore merci smile !

latrac30 · 21-02-2017 02:10:12

Excellent document, merci.
Je viens de comprendre un peu mieux le fonctionnement de cette dynamo.

Malheureusement je comprends aussi que j'ai bien grillé la première...

LR539 · 21-02-2017 07:18:35

et ça coûte aussi cher qu'un feu rouge (grillé) ?

Dans le Gard, on se sert d'une dynamo pour griller une cargolade ???

https://www.youtube.com/watch?v=mnBaocc7mGY

Neortic · 22-02-2017 00:01:54

Merci aussi pour ce document fort utile.....Je vais pouvoir ajuster mon réglage.....

Petite question, actuellement mon ampèremètre monte en pleine charge dès que le moteur atteint le régime suffisant. Par contre dans le même temps j'ai l'impression que ma jauge a essence suit le même chemin...comme si le réservoir s’était brutalement rempli.....c'est sympa mais je ne suis pas certain que cela soit représentatif de la réalité.....

Est-ce normal docteur?

MARC91150 · 22-02-2017 00:11:14

Faut pas laisser le moteur en marche lorsque tu fais le plein LOL

LR539 · 22-02-2017 09:15:44

Donc, plus tu roules vite, plus le réservoir se remplit !!
L'OPEP ne va pas te laisser vivre longtemps !!!

titeauto · 22-02-2017 12:19:01

LR539 a écrit :

Donc, plus tu roules vite, plus le réservoir se remplit !!
L'OPEP ne va pas te laisser vivre longtemps !!!

Le moteur ne tournerait pas à l'envers? A l'endroit il consomme du carburant...à l'envers' il en refoule! ????????????

TIRCENO · 22-02-2017 14:04:58

Neortic a écrit :

Merci aussi pour ce document fort utile.....Je vais pouvoir ajuster mon réglage.....
Petite question, actuellement mon ampèremètre monte en pleine charge dès que le moteur atteint le régime suffisant. Par contre dans le même temps j'ai l'impression que ma jauge a essence suit le même chemin...comme si le réservoir s’était brutalement rempli.....c'est sympa mais je ne suis pas certain que cela soit représentatif de la réalité.....
Est-ce normal docteur?

Dépose un brevet !! lol

m'fin, j'en ai "les sens" tout retournés !

Neortic · 22-02-2017 14:58:16

Ah ah, je vois que vous êtes tous en pleine forme, serait-ce le printemps qui s'annonce? smile

LR539 · 22-02-2017 15:36:09

https://www.youtube.com/watch?v=RjC9sIzsR1g

roland.glomot · 22-02-2017 20:01:06

Je vois que j'ai déclenché un beau délire avec ce sujet!!!!
Amicalement
Roland

#1 20-02-2017 15:12:17

Ampèremètre avant guerre

#2 20-02-2017 16:30:34

Re : Ampèremètre avant guerre

#3 20-02-2017 17:14:40

Re : Ampèremètre avant guerre

#4 20-02-2017 19:23:04

Re : Ampèremètre avant guerre

#5 20-02-2017 20:07:37

Re : Ampèremètre avant guerre

#6 20-02-2017 20:34:19

Re : Ampèremètre avant guerre

#7 20-02-2017 21:30:06

Re : Ampèremètre avant guerre

#8 20-02-2017 21:35:47

Re : Ampèremètre avant guerre

#9 20-02-2017 21:52:37

Re : Ampèremètre avant guerre

#10 20-02-2017 21:56:45

Re : Ampèremètre avant guerre

#11 20-02-2017 23:59:03

Re : Ampèremètre avant guerre

#12 21-02-2017 02:10:12

Re : Ampèremètre avant guerre

#13 21-02-2017 07:18:35

Re : Ampèremètre avant guerre

#14 22-02-2017 00:01:54

Re : Ampèremètre avant guerre

#15 22-02-2017 00:11:14

Re : Ampèremètre avant guerre

#16 22-02-2017 09:15:44

Re : Ampèremètre avant guerre

#17 22-02-2017 12:19:01

Re : Ampèremètre avant guerre

#18 22-02-2017 14:04:58

Re : Ampèremètre avant guerre

#19 22-02-2017 14:58:16

Re : Ampèremètre avant guerre

#20 22-02-2017 15:36:09

Re : Ampèremètre avant guerre

#21 22-02-2017 20:01:06

Re : Ampèremètre avant guerre

Pied de page des forums