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La société Restom a la couleur rouge correcte. Il en est de même pour les roues pilote 1938-39-40
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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J'ai vendu ce modèle il y a qq années, à qqun du forum je crois ?
C'est exactement le modèle que j'ai mis sur ma 36, couleur de la caisse....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Certes un peu hors sujet , mais concerne tout de meme une 11 familiale , de mars 1957; la ce ne sont plus des 160x40, mais des 185x400 en principe . Cependant je viens d'avoir la surprise de constater sur celle d'un ami, que 2 jantes sont en 165x400 ( 13,5cm de largeur) et 2 autres sont en 185x400 avec les 3 tétons caractéristiques pour le centrage de l'enjoliveur .
Savez vous si les dernières familiales sorties étaient livrées en 165x400 ? ( écoulement du stock par exemple ) tout comme les 15H livrées non pas en 185, mais en 165 ?
Merci de votre aide .
Autre question : savez vous si toutes les jantes BM ajourées en 185 possédaient les 3 tétons ?
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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on en a déjà parlé il me semble,
sur ma 11 limousine symétrique de 35, il y a ces jantes :
https://s30.postimg.cc/r6hle6v7h/PA290169.jpg
a la différence qu'il y a les lumières pour poser les araignées pour les enjoliveurs.
je pense que les vestiges de teinte rouge sont d'origine.
Surprenant,
une 11 A devrait être en 6 tocs. Changement des tambours ou de l'essieu ?
As t'elle un essieu Av. à pivots découplés ?
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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TIRCENO a écrit :on en a déjà parlé il me semble,
sur ma 11 limousine symétrique de 35, il y a ces jantes :
https://s30.postimg.cc/r6hle6v7h/PA290169.jpg
a la différence qu'il y a les lumières pour poser les araignées pour les enjoliveurs.
je pense que les vestiges de teinte rouge sont d'origine.Surprenant,
une 11 A devrait être en 6 tocs. Changement des tambours ou de l'essieu ?
As t'elle un essieu Av. à pivots découplés ?
Surprenant surprenant si il n'y avait que ça....de surprenant sur cette voiture !
Si bien afin de ne pas dévier du sujet de ce post, je vais en ouvrir un nouveau au sujet de cette 11 limousine.
Ça me permettra sûrement d'en apprendre un peu plus sur le modèle, et ceci même si on en avait vaguement déjà parlé.
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Voilà ma couleur rouge Dunlop : Fiat 175



Chaque photo à sa couleur !
Les faire sécher dans la salle à manger ... ! 
Dernière modification par GGtrac (18-02-2017 20:30:55)
GG dans le 28 et cœur en 12 et 46
11B de 51, 11B de 56 (bleu sulfate
) HY de 11/81 BANANIA, DS 21 I E de 71, CX GTI Régamo de 87, Solex 2200 de 62
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avant les critiques
erreur de frappe
jantes souvent voilées
michel
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Sur les Dunlop , il n'y a eu que des jantes à 12 trous ?
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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