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Bonsoir,
Merci à tous pour les réponses.
Michel, je suis normand, Toulouse c'est un peu loin sauf pour les vacances. Malheureusement pour l'instant ce n'est pas au programme.
Oui (Pour denis), il faut que je motive un collègue pour les obtenir avant le printemps.
Bonne nuit, Morgan.
Dernière modification par m50 (15-01-2017 01:00:52)
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
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Moi, je ne suis pas loin et j'ai les outils 
MP moi si besoin 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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bonjour
moi je suis toujours bloque pour sortir l axe des cardans si je pouvais avoir le plans pour l arrache
merci
xavier 52 ans de l'aude ,11 légère de 1953 et lancia delta hf 1600
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Ok Denis, "la crevisse" dort au chaud et son proprio par ce temps froid, doit encore être au lit! coucou Christophe!
Dernière modification par titeauto (15-01-2017 18:24:31)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour,
Je crois avoir déjà aperçu "la crevisse" lors d'une Saint Michel (pas la LR) à LOUVIERS mais pas le proprio. Et effectivement un grand merci à lui, car sans les plans difficile de faire fabriquer l'arrache.
Merci pour ta proposition tracnovice mais pour l'instant je suis sur LOUVIERS, et pas sur le secteur d'AVRANCHES/St HILAIRE avant quelques mois. Mais si d'ici là je n'ai pas l'arrache je descendrai avec mon cardan (je t'enverrai un mail si besoin).
Mon collègue me doit un service mais lorsque je vais lui présenter les plans je serai certainement en reste.
Bonne fin de journée à tous, Morgan.
Morgan, 11 B 1954, LOUVIERS dans l'EURE.
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Bonjour
Denis ,quand je dis merci c'est pour vous ,Christophe et tout les membres du forum
encore merci Christophe pour ce temps passe a faire ces plans
bonne journée a vous
xavier 52 ans de l'aude ,11 légère de 1953 et lancia delta hf 1600
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Bonsoir a tous
je suis nouveau sur ce site, j'espere bien y trouver des amis et des conseils
je me raccroche a ce forum car je suis face aux cardans de ma 11 c de 1955 et impossible de les sortir sans enlever ce p.. d'axe central.
si quelqu'un en avait un dans le sud, ou si quelqu'un pouvait m'envoyer le plan pour le faire faire...
chez AD à auch ils ont un atelier qui fait ca genre de bricoles...
merci d'avance
2 Cv AZ 1957
traction 11 C 1955
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Bonjour Philippe du Gers,
Rebienvenue sur le forum
on n'a toujours pas le droit à une petite présentation ? 
"Cardan" le forum c'est apprécié avec photos ! 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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voila pour las photos de l'arivée
la peinture etait deja faite mais je pense que l'ancien proprietaire a reculédevant le reste des travaux a faire
j'ai completement démonté le train avant, j'ai découvert la joie des outils speciaux pour taction
je me suis équipé en partie mais j'en decouvre a chaque étape
la j'espere que c'est le dernier
2 Cv AZ 1957
traction 11 C 1955
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Philippe, la 2 CV est en option "PO" ?
Mais ce sujet (réfection des cardans) ne convient pas. Il faut créer un nouveau sujet dans "Forum Général", et se présenter, avec moult photos, explications et anecdotes!
Dernière modification par xavier75 (25-01-2017 15:08:21)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Suite a ma demande a Denis en MP ;pour voir s'il pouvait me communiquer les plans de Christophe; je glisse ici un grand Merci a l'auteur de ces plans pour son travail et sa generosité à les partager .
Merci a toi Denis pour l'envoi .
Stéphane - 45 ans-Pompadour en Corrèze (19)
11BL 1955 terminé à 99.9999 % - 11bl 1952 - 11B 1953 en dentelle -2cv AZ 1961 -
125 C45S Motoconfort 1952
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c'est bon..; bien reçu Denis
1000 mercis !
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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merci à Denis pour sa persévérance... et à Christophe pour ces très beaux plans !
Bon dimanche (pluvieux à Lille... donc du temps à aller à l'atelier
)
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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2 mercis à donner, le premier à Christophe pour avoir réaliser ces plans d'outil pour réfection de cardan, travail sûrement extrême de patience et de professionnalisme, et le second merci à Denis qui a eu cette gentillesse de me les envoyer. Le 3ème merci sera peut-être pour le tourneur-fraiseur qui le réalisera, s'il n'est pas au dessus de mes moyens
parce que même qd on paie on dit merci, c'est comme ça, va savoir ... 
15/6, 51
Isère
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Bonjour
Je restaure un 11B de juillet 1952 malle plate.
J'ai lu votre message concernant la restauration des cardans.
J'ai un problème pour visualiser les photos.
Peux-tu me les transmettre ou me donner le chemin pour les voir?
Je vous remercie par avance.
DD63
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Une petite présentation serait bien pour que l'on puisse te connaître un peu toi et ta belle DD63 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Bonjour DD63, et bienvenue !
Je suis comme Jean-Mi, je suis curieux
, je veux en savoir plus, j'attends une p'tite présentation...
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Bonjour
Daniel de l'Isère 38, j'ai acheté un traction démontée, que je restaure doucement.
J'ai changé les planchers et les bas de caisses. La restauration complète du train avant est terminée.
la direction est refaite. J'ai refait le moteur en gardant les bielles régulées du 11 Perfo. j'ai démonté la boîte et changé tous les roulements, les bagues et les joints. J'ai commencé à refaire le freins et je vais refaire mes cardans.
Je suis membre du club de la traction Rhône-Alpes.
Cordialement
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Salut DD
Tu aurais du faire un nouveau post pour te présenter, plutôt que dans le post de réfection des cardans
Mais c'est pas grave
Bienvenue DD
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Slt DD63 et bienvenue sur ce forum, tu y trouveras facilement toutes les informations que tu n'aurais pas eu par les gens du Club
@+
15/6, 51
Isère
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L'âne à qui ?????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bonjour,
Merci pour toutes ces informations. Quand les photos n'ont pas disparues, c'est très instructif.
Je viens de me lancer (qui sait où je vais atterrir).
Je viens de débuter le démontage d'un cardan. J'ai employé la solution proposée par "barbedette". Je suis arrivé à sortir 4 coupelles et à flinguer 4 cuvettes... j'y suis pourtant allé tranquillement, ce qui a demandé un certain temps...
C'est pas fini...
Dans quelques semaines, je vais sortir les rotules, une fois réceptionné l'outil.
Que donne le nitrite pour remplacer le liege dans les cuvettes ?
Enfin, je souhaitais savoir si quelqu'un avait des cuvettes de cardan (vu les refabrications...) en etat correct ? Merci. 
Dernière modification par zorglub (24-08-2017 16:39:16)
Une 7C de 1938
Inventaire de plus de 1 100 Tractions Avant survivantes : 7, 11 AL, 11 BL, 11 A et 11 B répertoriées de 1934 à 1945 par numéros de série, de coque et de carrosserie. 
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bonsoir,
effectuant le même travail on me conseille de chauffer le métal pour extraire l'axe de rotule de cardan, car la qualité de refabrication de l'extracteur laisse peut-être à désire . oui mais quelle partie métal je dois chauffer ! merci;
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Il y a une autre alternative : faire réaliser une copie des demi-coquilles par un bon atelier de mécanique générale, en acier KNO (par exemple). Elle ne cèderont pas.
Il est regrettable de voir ces refabrications d'outils faites en acier à ferrer les ânes, alors que la même chose en acier noble ne coûterait rien de plus.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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