ONZAMALLE

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Re : Joints de tiges de soupapes

Pour les 15 Six, relire le M.R.  Opé 206   

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Olivier
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PIERRE 29

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Re : Joints de tiges de soupapes

Suite ,après un essai rapide ,pas de fuites à l'embase de la pompe après ,serrage .En même temps ,un petit contrôle du reniflard ,il y a un léger souffle ,mais pas d'huile à sortir .Pour le contrôle des compressions ,faut il que le moteur soit chaud ?

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ONZAMALLE

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Re : Joints de tiges de soupapes

Suite ,après un essai rapide ,pas de fuites à l'embase de la pompe après ,serrage .En même temps ,un petit contrôle du reniflard ,il y a un léger souffle ,mais pas d'huile à sortir .Pour le contrôle des compressions ,faut il que le moteur soit chaud ?

Moteur chaud, bien entendu, mais pas trop quand même. Fais une dizaine de Kms à allure normale, puis prends la mesure.

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Olivier
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Bellonze

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Re : Joints de tiges de soupapes

Et ça se fait avec l'accélérateur ouvert en grand.

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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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PIERRE 29

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Re : Joints de tiges de soupapes

Oui ,je vois ,le plus délicat sera de démonter les bougies ,sans se brûler les pattes .........

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xavier75

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Re : Joints de tiges de soupapes

Le mieux, c'est d'utiliser une clef à bougie

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Re : Joints de tiges de soupapes

Le mieux, c'est d'utiliser une clef à bougie

Et des moufles

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Olivier
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PIERRE 29

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Re : Joints de tiges de soupapes

Bien sûr c'est plus prudent ...................

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Dominique Peter

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Re : Joints de tiges de soupapes

Bonjour,
Assez paradoxalement, les joints ne sont pas montés sur la tige entre guide et coupelle, mais dans la coupelle sous les clavettes coniques.
Voici la note technique Citroën avec le dessin du montage.

Bonne lecture,
Dominique

xavier75

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Re : Joints de tiges de soupapes

Merci Dominique, excellent document, il répond à mes interrogations !

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Re : Joints de tiges de soupapes

Bonjour,
Assez paradoxalement, les joints ne sont pas montés sur la tige entre guide et coupelle, mais dans la coupelle sous les clavettes coniques.
Voici la note technique Citroën avec le dessin du montage.

Bonne lecture,
Dominique

https://s13.postimg.cc/gt4wnoin7/N_523.jpg

Dominique: C'est justement le bon montage.

En effet, les clavettes laissent un jour assez important une fois montées, permettant à l'huile qui arrive assez abondamment des culbuteurs (saignée sur le dessus et trou oblique de circulation d'huile dessous) de glisser directement le long de la tige de soupape et de passer par les guides dès qu'un peu d'usure apparait, principalement sur l'admission bien évidemment.

Mettre des joints juste sous le clavetage ne permet pas à l'huile de passer là et l'oblige à glisser par dessus la coupelle et redescendre le long des ressorts. La tige de soupape est suffisament huilée par les vapeurs d'huile.

De plus, placer le joint sur la tige de soupape, juste au dessus du guide, ne rime pas à grand chose: A la première descente de la soupape, le joint va remonter poussé par le guide et l'huile passera aussi par dessus et produira le phénomène ci-dessus. Il faudrait un joint poussé par un petit ressort, mais son usure serait très rapide vu le mouvement de la soupape.

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citroen59

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Re : Joints de tiges de soupapes

document très intéressant. Trouve t on encore les joints de queues de soupapes à bonne dimension ?

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LR539

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Re : Joints de tiges de soupapes

http://www.pat2d.com/rondelles-etanchei … le-jeu.htm

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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xavier75

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Re : Joints de tiges de soupapes

Et en plus c'est la bonne référence !

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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