Traction 15H équipée d'une pipe à 2 carbus 32 PBIC

Bebert63 · 12-12-2016 12:00:09

Bonjour,
je suis nouveau sur le forum et je salue tous les amateurs de Traction qui voudront bien m'aider, et les autres aussi naturellement!
Ma voiture est équipée d'une pipe avec 2 carbus Solex 32PBIC bien fatigués(jeu à l'axe,carbus et réglages différents).
Elle tournait néamoins pas trop mal.
J'ai cependant décidé de rénover tout ça, avec 2 carbus neufs achetés chez Pat2D.
Ces carbus sont équipés de buses et gicleurs prévus pour la 11 et, bien évidemment, sur la 15 ça ne se passe pas bien!Trou à l'accélération+retour de flamme au carbu.
Je tâtonne pas mal avec des gicleurs différents et ça c'est un peu amélioré.
Si quelqu'un a déjà résolu le problème , je suis preneur de la solution!
Merci à tous.
Cordialement

TIRCENO · 12-12-2016 12:10:07

Bonjour et bienvenue Bebert63,

T'es de où du 63, on cherche des points de chute pour le centenaire lol

Belle rampe !! Et pourquoi ne pas reprendre les valeurs des gicleurs de tes anciens carbus ?

Si tu as 5mins fait nous une petite présentation de ta 15 vitaminée wink

Alaquinz · 12-12-2016 12:10:49

Bonjour JP
Pourquoi avoir acheté des carbu neufs qui ne marchent pas (fabrication Indienne il me semble)
TU ferais mieux de restaurer tes carbu d'origine
Il y a des spécialistes sur ce forum qui vont t'aiguiller.
Bon courage.

Dernière modification par Alaquinz (17-02-2018 00:33:06)

LR539 · 12-12-2016 13:21:08

Un envoi en express à Onzamalle et deux carbus revus et corrigés, deux ! .................................

Bebert63 · 12-12-2016 13:31:04

Merci pour ces réponses.
1-Je ne reprends pas directement les gicleurs de mes anciens carbus car c'était pas mal bidouillé:2 carbus 32PBIC ,mais légèrement différents,un avec une buse de 26 et l'autre une buse de 24 et évidemment des gicleurs différents.Le fonctionnement était loin d'être parfait!
2-Les carbus 32PBIC vendus chez Pat2D sont de belle facture et garantis 2 ans.
J'évite de restaurer les carbus moi-même car je n'ai pas l'outillage qui va bien pour réaléser les passages d'axes et les rebaguer éventuellement.Je les fais habituellement restaurer chez B2h,mais dans le cas du 32PBIC la restauration coûte plus cher que le neuf!
3-La voiture est une 15H de 1955 qui a été restaurée il y a une dizaine d'années et que j'ai rachetée, malheureusement à un marchand et trop cher, il y a quelques mois car c'était mon rêve depuis longtemps:La 15 avec suspension de DS à l'arrière, pour moi qui ais eu 2 DS,3 CX,1 BX, 1 XM et 3 Xantia c'est le Graal!
J'essaie de joindre queleques photos.
Cordialement à tous

Bebert63 · 12-12-2016 13:53:46

Il y a aussi eu des 15 équipées de 2 x32 PBIC, n'en déplaise à MôSSieur!
J'ai une fiche qui détaille tous les réglages.
Et il n'est pas nécessaire d'engueuler les gens qui posent des questions!
Si on n'est pas d'accord avec eux on s'abstient de répondre où on le fait gentiment et tout le monde s'en portera mieux!

LR539 · 12-12-2016 14:08:23

Jean-Pierre, sur ce forum on est pour le NOS (quelquefois pour le Nonos...), pour la remise en état des pièces usées, car on a eu bien des déboires avec des pièces refabriquées, ou confiées à des entreprises qui promettent monts et merveilles, mais ne tiennent pas leurs promesses
Si tu t'es baladé sur le forum, tu as pu voir que les carbus neufs sont très souvent déficient (j'en ai fait l'expérience) et la remise à neuf souvent également quand elle est faite n'importe comment (un carbu confié à un professionnel et rendu avec la glace de starter à l'envers ... voir forum)

LR539 · 12-12-2016 14:09:34

Cordiaux, parfois corniauds, il y a bien quelques toutous qui aboient, mais ne mordent pas .................

ONZAMALLE · 12-12-2016 14:11:11

Bebert63 a écrit :

Il y a aussi eu des 15 équipées de 2 x32 PBIC, n'en déplaise à MôSSieur!
J'ai une fiche qui détaille tous les réglages.
Et il n'est pas nécessaire d'engueuler les gens qui posent des questions!
Si on n'est pas d'accord avec eux on s'abstient de répondre où on le fait gentiment et tout le monde s'en portera mieux!

Reprenons calmement ...

1° Tu dis avoir, pour régler le PB des carbus déficients de ta 15, acheté deux carbus "neufs" de refabrication:

Si tu prends la peine de parcourir un peu ce forum, tu verras que nombreux sont ceux qui ont été emm... avec ces productions "neuves", même si ça n'arrive pas toujours (mais là, tu mutiplies les possibilités par deux ! wink )

2° Tu dis aussi que les réglages ne conviennent pas: C'est normal, ce sont des carbus de 11 (tu l'as toi même remarqué) et ensuite tu demandes le détail du bon montage buse/gicleurs tout en nous expliquant avoir les fiches détaillant cela ? Il suffit de te référer à ces fiches donc, enfin personnellement c'est ce que je ferais si j'avais la bonne documentation ...

LR539 · 12-12-2016 14:12:28

C'est si mignon un petit lapin .......... avec des carottes !!!!

ONZAMALLE · 12-12-2016 14:13:21

Ha ha, Michel et Denis ont posté pendant que je rédigeais ma réponse

TIRCENO · 12-12-2016 14:21:08

Ben moi je serais d'avis que lorsqu'un nouveau membre se présente que le premier qui lui souhaite la bienvenue annonce la couleur !

Ça évitera peut être ainsi que les gens se vexent de l'humour décalé du forum !

Dernière modification par TIRCENO (12-12-2016 14:22:36)

LR539 · 12-12-2016 14:23:46

De Calais, mon humour ?
Non mais !!!

Humour Gascon (comme la lune) !!!!!

titeauto · 12-12-2016 14:34:29

La charte du FORUMISTE!!!

LR539 · 12-12-2016 15:09:37

Le Madiran les choses plus gaies ...................

Bebert63 · 12-12-2016 15:16:06

Restons calmes et buvons frais!
Je me suis senti agressé car toutes ces considérations générales sur les re-fabrications et le strict respect de l'orichineuuuuuuuu m'agacent prodigieusement!
Il y a de tout dans les refabrications, depuis les merdes immondes(et immontables) jusqu'à des choses pas mal faites du tout et qui reviennent à un prix raisonnable.Les carbus en question me semblent faire partie de la dernière catégorie et ils sont garantis 2ans.
Mais restons en là...............et acceptons qu'il s'agit d'humour;moi aussi j'aime bien faire l'humour!!
Revenons à la technique et à la réponse de Onzamalle:
j'avais effectivement la bonne fiche mais pas encore tous les composants, en particulier les buses de 24(c'est maintenant résolu car LR539 vient de m'en proposer 2).
Je demandais donc simplement aux gentils forumistes s'il y en avait dont la voiture avait le même équipement que la mienne et quels réglages ils avaient adopté au cas ou il y aurait un réglage possible avec les buses de 26.
Je ne m'attendais donc pas à recevoir une "leçon de morale" sur les refabrications. Mais peut être ai-je l'épiderme trop sensible, ça arrive souvent chez les vieux.
La fiche de réglages dont je dispose provient du site:http://www.levidegarage.org/carburateurs-solex-de-32.php.
En résumé:
Références Solex carburateur 32PBIC montage 21
Marque type année moteur K Gg a Ralenti u Emulsion Injecteur Gp Gu Ga Gs Pointeau Flotteur Remarques
Amilcar N7 Pégase 35/37 80X107
Delahaye 23 120 230 45 100 17 H 50    4 140 1,5 11 pompe 72
Citroën 7/9    72/78X80
72X100 22 110 210 45 100 23 H 50    4 125 1,5 5,7 pompe 72
Citroën 11    78X100 26 135 190 50 150 19 H 50    4 125 1,5 5,7 pompe 72
Citroën 11 perfo    78X100 26 135 190 50 150 19 H 50    4 125 1,5 5,7 pompe 72
Citroën 15    78X100 6cyl 24 125 250 42 120 19 B 70    2,5 115 1,5 5,7 pompe 73
2 carbu
mais comme ça n'est pas trop lisible mieux vaut aller la consulter sur le site.

Et j'aime bien le lapin, mais je le fais au vin blanc et au curry. Pas trop d'orichineuuuuuuuuu!

LR539 · 12-12-2016 15:26:39

J-C Debrecq (levidegarage) a dépanné pas mal de tractionnistes, Rosalistes en autres istes ..... avec des pièces de carbu divers

TIRCENO · 12-12-2016 15:29:41

Ah super...chouette réponse !!

euh... moi je préfère lapine roll encore de l'humour de Calais pas dans la dentelle... wink

jean-michel09 · 12-12-2016 15:33:34

Bonjour L'ami, belle voiture félicitation

Un petit conseil d'un petit jeune, il est préférable de choisir de la pièce d'origine que de la refabrication, tu verras en lisant les posts sur le forum et avec l'expérience wink

TIRCENO · 12-12-2016 16:17:33

Denis34 a écrit :

TIRCENO a écrit :
Ah super...chouette réponse !!
euh... moi je préfère lapine encore de l'humour de Calais pas dans la dentelle...
https://s28.postimg.cc/fu9gyxu6x/64b7dd … 8870d5.jpg

T'inquiète je sais bien ce que je souhaite...
Juste un petit principe de précaution suggéré pour éviter (encore) une prise de bec.
J'apprécie justement les échanges ici pour ce manque de sérieux ! Et puis pour être tout à fait honnête, pour mettre fait "avoir" une fois ici, je prends un peu plus de recul. wink

LR539 · 12-12-2016 17:35:25

Attention qu'il n'y en ait pas un qui avance en même temps ...........................

Bebert63 · 23-12-2016 17:00:22

Voilà le résultat des courses:
après avoir trouvé 2 buses de 24(merci Michel pour ton amabilité) j'ai équipé les 2 carbus conformément à la fiche de réglage trouvée sur le "vide garage".Et là.........................................
la CATA......................
çà démarrait très bien, mais impossible d'accélérer, retours de flamme aux carbus..........
Je suis donc reparti pour un tour de piste et ,de proche en proche, j'ai fini par remettre les gicleurs prévus pour la 11 Perfo, mais avec les buses de 24 et des gicleurs de pompe de reprise de 70 au lieu de 50.
Et maintenant..............................c'est une merveille.
Reprise en 3 ème à 20 km/h,accélération franche et continue de 50 jusqu'à 120 sur autoroute et dans une côte à 3%.
Il faut encore que j'essaie d'améliorer le fonctionnement au starter qui est très chaotique: ça démarre bien mais il faut très vite enlever complètement le starter;avec les températures actuelles c'est un peu laborieux jusqu'à ce que le moteur soit tiède(heureusement que j'ai monté un calorstat!).

Donc , au final, les réglages sont:
-buses de 24
-Gg=135
-a=190
-g=50
-u=130
-Gs=125
-Gp=70

Bonnes fêtes de fin d'année
(pas de lapin prévu aux menus!)

LR539 · 23-12-2016 17:05:18

Bonnes balades Jean-Pierre

Tu vois, ça valait le coup d'encaisser notre humour !!!!!!!!!!!!!!!

Léonce · 23-12-2016 22:04:19

A Bebert63, salut.
J'espère que tu n'auras pas les problèmes que j'ai eus avec un carbu " refrabiqué " à savoir l'arrêtoir de gaine de câble de starter non opérationnel d'une part et le flotteur ayant tendance à se mettre de " travers " d'autre part.
Félicitations pour cette belle et peu courante 15.6-H.
Tractionnicivilités.

Bebert63 · 16-02-2018 21:30:40

J'utilise les starters des 2 carbus .ça démarre très bien et je repousse à moitié après quelques secondes.

Denis34 a écrit :

Les lapins sont maintenant dans le congel...en attente d'une petite fricassée...
Tu pouvais laisser les buses de 26 sans problème.. la carburation serait plus aérée...donc un meilleur rendement...
Tu as un seul carbu en starter ...l'autre il faut le bloquer ouvert bien a fond avec un câble et un intérieur de domino...
Bonne route...

#1 12-12-2016 12:00:09

Traction 15H équipée d'une pipe à 2 carbus 32 PBIC

#2 12-12-2016 12:10:07

Re : Traction 15H équipée d'une pipe à 2 carbus 32 PBIC

#3 12-12-2016 12:10:49

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#4 12-12-2016 13:21:08

Re : Traction 15H équipée d'une pipe à 2 carbus 32 PBIC

#5 12-12-2016 13:31:04

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#6 12-12-2016 13:53:46

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#7 12-12-2016 14:08:23

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#8 12-12-2016 14:09:34

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#9 12-12-2016 14:11:11

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#19 12-12-2016 15:33:34

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#20 12-12-2016 16:17:33

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#21 12-12-2016 17:35:25

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#22 23-12-2016 17:00:22

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#23 23-12-2016 17:05:18

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#24 23-12-2016 22:04:19

Re : Traction 15H équipée d'une pipe à 2 carbus 32 PBIC

#25 16-02-2018 21:30:40

Re : Traction 15H équipée d'une pipe à 2 carbus 32 PBIC

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