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bonjour a tous j'ai un moteur 11d avec un caburateur 32 pbic,j'ai vu qu'il est monter d'origine avec un 34 pbic .quelle difference il y a entre les deux.je doit laisser le 32 ou monter un 34??MERCI DE VOS REPONSES
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Monte un 33, c'est le meilleur compromis pour le 11D 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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L'humour est un bouquet de violettes ..................
Sérieusement, il faut voir si ta pipe d'admission est en 33, puis tu peux transformer un 32 en 33 !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pas grande importance 32, 33 ou34, l'important, c'est les réglages du carbu: buse, gicleurs, automaticité.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Les réglages du 33 :
Carbu 33PBIC
J’ai un tableau trouvé sur le net avec le réglage de tous les carbus traction. Donc voici pour le 33 PBIC tout ce qui est écrit sur la ligne qui le concerne :
Buse : 27
Gicleur principal : 140
Automaticité ou émulsion: 170 n°19
Ralenti (calibreur d’air) : 150
Ralenti (gicleur d’essence) : 50
Starter (gicleur d’air) : 4
Starter (gicleur d’essence) : 125
Flotteur : 11 gr
Pointeau : 2
Gicleur de pompe : 50
Gicleur d’économie : 60
ça a été donné sur le forum
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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il y a t'il parmis vous qui ont des 32 monter sur 11d??
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Bonsoir,
J'ai un 32 PBIC sur ma "11D" depuis 35 ans et je ne suis surement pas le seul. Cela fonctionne parfaitement.
Dominique, Corse du sud. 11BL1956 bleu nuit(AC 601). L'avatar est une traction Corse(20) au tour de Corse 1957
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j'ai aussi un 32 avec un gicleur de ralenti de 40 .... sur un 11d
Dernière modification par jean2086 (06-06-2014 13:20:57)
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
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ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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merci de vos reponses
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Bonjour à tous.
J'ai encore bien besoin de vos avis éclairés. Ma traction (11 BL de Déc 52) est équipée d'un carbu Solex 32 PBIC, donc, moteur perfo comme chacun le sait, que j'avais remis aux normes avant de monter. . J'ai toujours des pbs avec ce carbu capricieux . Avec des démarrages difficiles et des ratés dans le régime moteur etc..
D'ailleurs je me demande s'il n'était pas prévu pour une 203 ou autre. Le plaisir que j'ai de conduire n'est, bien sûr, plus au top. J'ai donc décidé de le remplacer pour retrouver des sensations. . A ce jour, on me propose un 33PBIC (il était bien monté sur une traction) en bon état .
Pensez vous que je puisse l'utiliser sur ma trac, quite à remplacer ce qu'il faudra .
Ce type de carbu n'est peut être pas prévu pour un moteur perfo.
Merci pour vos avis.
Dernière modification par gregoire (05-12-2016 14:09:13)
Pierre , 11 BL fin 52 en fin de restauration.
Région toulousaine.
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le 33 PBIC était monté sur le 11 D
As-tu les bons éléments sur ton 32 PBIC (buse, gicleurs, pointeau, flotteur) ? 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oui, Michel.
J'avais vérifié, il y a déjà un moment. Mais je vais quand même revérifier tout ça ces jours-ci.
Pour en revenir au 33 PBIC, y a t-il des inconvénients à l'utiliser sur un moteur perfo, dont le carbu d'origine est un Zénith 32INA.
Le rendement du moteur en sera t-il affecté avec une admission de 32 ?
Merci pour ces réponses.
Pierre , 11 BL fin 52 en fin de restauration.
Région toulousaine.
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A mon avis, le rendement du moteur d'une trac doit supporter le changement
Peut-être un peu plus de conso ???
Qu'en pense Olivier (Onzam ) ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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A mon avis, le rendement du moteur d'une trac doit supporter le changement
Peut-être un peu plus de conso ???
Qu'en pense Olivier (Onzam ) ?
Glorifions Sa parole !!!!!
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Malek, c'est un 33 !!!!
A mon avis, vu la rareté du 33, Pierre (Grégoire) devrait échanger son 33 pas en forme contre un 32 refait à neuf !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Dites 33 33 33
oui, docteur
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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