Cardan 11B

yann 30 · 25-11-2016 21:46:44

guy11trac a écrit :

Bonjour yann 30.
Simplement, sans photo peux tu me dire où tu lèves ta trac pour placer ta chandelle de traverse qui soutien l'ensemble avant.
Guy 11B 1950 - 201 1930

1. Je soulève l'AV avec le cric équipé de la traverse et des 2 morceaux de bois (la tête de cric est vissée au milieu de la traverse):

Ici, les bras inférieurs étaient déjà posés sur les chandelles rouges, mais il faut faire comme si les roues étaient au sol et que les chandelles rouges n'étaient pas sur la photo.

La traverse est vissée sur le cric et je positionne le cric au milieu, sous le berceau:

2. Quand l'AV est monté au max du cric (37 cm), je visse une "chandelle de traverse" (35 cm) en T inversé de chaque côté de la traverse.

3. Je redescends un peu le cric (2 cm) pour que le "pied" de chaque "chandelle de traverse" touche le sol, mais sans être bloqué par le poids de la voiture.

4. Alors, je visse "les jambes de force" en diagonale entre la traverse et les "chandelles de traverse".

5. Je redescends complètement le cric et l'AV de la voiture se cale sur le support fixe ainsi réalisé. En fait, le cric descend jusqu'à ce que le support soit bloqué par le poids de l'AV de la voiture, puis ses roulettes quittent le sol et le cric pendouille replié sous la traverse (puisque la tête du cric est vissée à celle-ci).

6. Après avoir bien gigoté la voiture dans tous les sens pour m'assurer qu'elle est bien calée sur le support fixe, je dévisse la tête du cric pour le libérer de la traverse et l'enlever de la-dessous.

7. Je fais la même chose à l'AR, mais avec une autre traverse, munie d'un bout de bois qui fait toute la longueur de la traverse:

Là, c'est vraiment l'outil MR-3300 décrit sur la planche 110 du dico de réparations !

et avec d'autres "chandelles de traverse", suivant le même principe.

On peut soulever l'AV, puis l'AR ou l'inverse, autant en importe l'AV lol lol

Il faut donc au total:

- 1 cric avec possibilité de visser des accessoires sur la tête (du cric ! lol )

puis:

- 2 supports fixes complets (2 traverses, 4 "chandelles de traverse", 4 "jambes de force" et bois)

ou

- 2 traverses et bois et 4 chandelles traditionnelles du commerce, mais c'est mieux si ces chandelles ont une tête compatible avec la traverse, pour y être fixées de façon solide et sûre.

Pour ma part, je n'ai que 2 chandelles compatibles, donc j'ai fabriqué 1 support fixe complet avec des morceaux de barre de fer en U identiques à la traverse: 2 T soudés et 2 "jambes de force" biseautées à 45° à chaque bout.

C'est lourd à transporter, mais ça peut supporter plus de 2 t.
En considérant que la 11 pèse 1.6 t, donc à la louche l'AV pèse 800 kg, donc chaque roue supporte 400 kg, etc...

Les chandelles rouges qu'on voit sur les photos:

ne sont pas compatibles avec la traverse, car elles ont une tête concave que l'on ne peut pas visser solidement et sûrement à la traverse. Je pose donc les bras inférieurs du train AV directement sur ces chandelles, comme le font beaucoup d'entre nous.

J'ai adapté mes autres chandelles en limant leur tête pour que la traverse puisse se caler dessus sans risque de ripage (je les ai rendues "compatibles"):

Ainsi, pour 2 voitures, j'ai 2 supports fixes complets + 2 traverses nues + 4 chandelles du commerce, pour le prix des 4 chandelles du commerce et d'un peu de bricolage pour fabriquer les supports fixes, puisque les bouts de bois, les traverses et les chutes sont de la récup.

Vous aurez remarqué que tout ça ne fonctionne QUE si l'on dispose d'un cric MICHELIN et du fameux support de levage MR-3300 biensûr.

lol

NB: Puisque ma 11 est immobilisée en panne pour un certain temps (et sûrement à cause de la boîte verte, comme dit Gégé), j'ai enlevé toutes les roues, pour ralentir* la "réquisition" de mes voitures, comme pendant l'occupation lors de la 2WW.

* ça n'empêchera pas la "réquisition", mais ils devront perdre un bon moment avant de pouvoir charger les voitures sur un plateau, au moins autant de temps que moi quand je dois reposer tout ce petit monde au sol... lol

Dernière modification par yann 30 (26-11-2016 22:04:55)

LR539 · 25-11-2016 22:18:44

Le seul reproche, c'est que pour l'avant les roues ne sont pas "pendantes" !

Si on fait un berceau en bois de la longueur du berceau de la voiture, avec la courbe (et la fente au milieu pour la soudure) qui épouse le berceau de la voiture, on peut placer deux chandelles, certes rapprochées, mais qui laissent les roues pendantes

yann 30 · 25-11-2016 22:47:37

LR539 a écrit :

Le seul reproche, c'est que pour l'avant les roues ne sont pas "pendantes" !

Si on fait un berceau en bois de la longueur du berceau de la voiture, avec la courbe (et la fente au milieu pour la soudure) qui épouse le berceau de la voiture, on peut placer deux chandelles, certes rapprochées, mais qui laissent les roues pendantes

Tu as encore raison, Michel.

Surtout pour changer les cardans, c'est mieux d'avoir les roues "pendantes".

Car si les roues touchent le sol, ça fait mal, les roues pètent ! roll

Pour avoir les roues "pendantes" quand on est pas un As du travail du bois pour fabriquer le berceau dont tu parles, on peut utiliser une cale en bois (ou en bourre, déjà dit) sous le pied de auvent, comme l'avait expliqué Christophe sur un autre post.
J'avais fait comme ça quand j'avais changé mes cardans (ceux de ma 11 plutôt !)

Cale sous pied-milieu:

Dernière modification par yann 30 (26-11-2016 00:45:31)

Bellonze · 25-11-2016 23:16:22

Je crois comprendre ce que je n'avais pas compris (ne rigolez pas à mon âge il faut du temps sad ) :la traverse doit être vissée sur la tête du cric. (je parle du cas de l’essieu arrière)

Je n'avais pas envisagé cette solution et je craignais que le système (sans solidarisation de la traverse et du cric) soit très instable et ça a contribué à mon manque d’enthousiasme pour cette réalisation.

Je vais murement y réfléchir.....à mon âge ça prendra du temps....:(

Dernière modification par Bellonze (25-11-2016 23:17:04)

L'ASPIRANT · 26-11-2016 03:09:41

LR539 a écrit :

Le seul reproche, c'est que pour l'avant les roues ne sont pas "pendantes" !
... (et la fente au milieu ...) ...

"C'est mieux avant car après c'est pendant..."

...avec la fente au milieu?

Rien n'a changé depuis la nuit des temps!!!

LR539 · 26-11-2016 09:26:07

Menteuse la fêlure était congénitale, chantait Brassens .............

ça part en quenouille !!!!!!!!!!!!!!!!!

guy11trac · 26-11-2016 09:55:14

Bonjour Yann 30,
Merci pour tes explications et les photos, tout ceci devient on ne peut plus claire.
Voilà plus qu'à se mettre au boulot poste de soudure et ciseaux à bois en main.
Heureusement que LR539 reste sur la fêlure à son âge????
Guy 11B 1950 - 201 1930

LR539 · 26-11-2016 10:23:46

Il n'y a pas de fêlés chez Rosengart !

tracnovice · 26-11-2016 13:07:50

Pour lever sous le berceau :

il me semble que je l'avais déjà posté hmm

guy11trac · 26-11-2016 13:38:37

Trop bien les bouts de bois en plus avec les plans!!!!!!

yann 30 · 26-11-2016 19:20:30

Ah oui Dom, ça c'est du grand Art ! big_smile

Mais moi, je n'en suis pas capable. sad

Je sais juste couper une barre de fer en U avec une disqueuse, percer, tarauder et demander à un copain pour souder ce qui doit l'être.
Pour le bois, un coup de scie circulaire dans un sens, un coup dans l'autre et c'est tout.
Il faudrait que j'apprenne à prendre des cotes et faire des arrondis...

En tout cas, chapeau Dom ! wink

LR539 · 26-11-2016 19:34:58

Et s'il manque du bois, je mettrai mes meubles dans les flammes, ne gardant que le lève-trac .............

#51 25-11-2016 21:46:44

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#52 25-11-2016 22:18:44

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