probleme de carburateur

Alaquinz · 10-11-2016 23:58:32

Carbu de 203...précisé par Ursulon dans le post 21

TIRCENO · 11-11-2016 00:01:16

J'ai du louper un ou deux épisodes !! je ne comprends rien !!

si tu as besoin des valeurs = MP car toute façon si c'est 203 ça ne concerne pas le domaine technique d'une traction.

domdej · 11-11-2016 15:11:09

Si ça intéresse des gens, j'ouvre un nouveau sujet ou j'arrête d'en parler?

Alaquinz · 11-11-2016 16:19:23

Non non continue

lesdesfs · 12-11-2016 12:24:52

ton probleme peut venir de la pompe de reprisedeux solutions pour la controler facilement
la premiere enleve le filtre a air regarde au dessus du carbu moteur arreter tu accelere manuelement et tu regarde si.par le petit tube recourber en laiton sort de l'essence en jet continu et puissant si cela sort en goutte ta pompe de.reprise fonctionne ma.l vrerifie dans se cas si le noint de forme carre et bien positionné ainsi que le ressort mis du bon cote et ausi si dans l'basd du tube le joint et present ai si que la petite bille qui sert de clapet et de difuseur a l'interieur du tube dans son embase
deuxieme solution pour verifier la.pompe.de reprise si tu açelere tres doucement en statique det que le moteur ne cale pas c'est la.pompe de reprise
dans xes cas plus rare ce sl
ont les trous au pked du tube d'emulsion qui sont bouchés celui ci ce trouve dans le centre du cone daission du carbu sous le gicleuur principal

pour ce.qui est d'une prise d'air j'y croit peu une prise entraine dans.la majorite d'es cas un ralenti instable ainsi que le reglage de la richesse impossible

voila ce que moi je fait dans un tel casais je nai.pas.la.science infuse malheureusement !

onze56 · 17-11-2016 21:05:11

Bonsoir.

J'ai cherché pendant très longtemps pourquoi ma TA s'arrêtait au bout de quelques km. J'avais beau appuyer sur l'accélérateur , elle s'étouffait et ne voulait plus redémarrer. Je devais attendre 10 bonnes mn. Elle repartait et ....rebelote. Et elle n'avait pas la pêche.
A vous dégoûter de la sortir. C'est ainsi que les freins se sont détériorés à force de rester au garage...
J'ai donc un jour décidé de refaire les freins et en regardant dessous, j'ai eu l'idée de changer le petit tuyau essence qui se trouve sous le passage aile chassis. J'avais trouvé du tuyau neuf au grenier. Bingo !! En enlevant la patte de maintien du tuyau, j'ai vu qu'il était fendu sur le haut sous la patte.. Pourtant il ne fuyait pas. Pas d'odeur non plus.
Mais il prenait l'air extérieur. Et la pompe à essence l'envoyait au carbu... Manque d'alimentation.... Je venais enfin de trouver car depuis, je suis réconcilié avec ma bonne vieille ... Tous les autres tuyaux essence , je les avais changés ...mais pas celui-ci...

Alors pour quoi pas ce problème chez toi???
Berni..

Cabtrac11bl38 · 29-11-2016 21:44:34

domdej · 09-01-2017 21:21:43

Pour info, lors du nettoyage le tube d'émulsion était tombé sans que je m'en aperçoive...
Avec sa marche très bien.

LR539 · 09-01-2017 22:34:36

C'est l'inverse de la deuch de Bourvil, forcement .............................

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