Non non pas la tête........

Alaquinz · 09-11-2016 00:21:35

Un de mes amis me demande comment régler cet allumeur (123 Ignition), et je suis incapable de lui répondre.
Quelqu'un de ce forum a t il fait ce montage sur une 15 six
Pour la petite histoire c'est pour une 15H
La restauration a été commencée par le papa mais il nous a quitté bien trop jeune
Mon ami le fils aimerait terminer cette auto en mémoire de son père
L'auto démarre bien mais commence à "ratatouiller" vers 70 km/h
D'avance merci pour lui.

Dernière modification par Alaquinz (09-11-2016 00:41:09)

LR539 · 09-11-2016 00:37:46

Tu peux avoir des contacts utiles avec ces gens là : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 67#p144767
Lyonel, Richard Boudrias, Olivier11300,

Alaquinz · 09-11-2016 00:40:29

Merci Michel
Tres interressant

Dernière modification par Alaquinz (09-11-2016 01:10:57)

edh · 09-11-2016 00:46:18

Bonsoir Alain,

es tu certain que le problème vient de l'allumage??

point de vue carbu, le niveau de cuve est il correct????
J'ai un jour, avec quelques amis, pratiquement démonter toute une voiture pour le même genre de problème avant de nous rendre compte que le pointeau avait été monté avec 2 rondelles.
De ce fait le niveau de cuve était trop bas et la voiture avançait en toussant.

Eric

Alaquinz · 09-11-2016 00:48:25

Je vais poser la question
Merci Eric bonne soirée.

Negotroc · 09-11-2016 15:00:53

Le pb peux venir de plusieurs facteurs, fil de masse, ce "123 ignition", carburateur, bougies, faisceau, pompe à essence, essence, etc...

JPP38 · 09-11-2016 15:19:38

D'après ce que j'ai pu lire à propos de ces allumeurs, il y a une LED qui permet d'effectuer un réglage statique. Personnellement, si j'avais à monter ce genre d'allumeur, je ferais le réglage statique, puis l'affinerais à l'aide d'une lampe stroboscopique.

Lorsque j'ai revérifié le calage de l'avance de ma 11, j'ai effectué des traits au feutre indélébile pour déterminer la position qui correspond au pigeage du volant moteur. Ce qui me permet de vérifier facilement si le calage est correct, et de l'ajuster si besoin.

La voiture "ratatouille" à 70, mais qu'en est-il de la montée en régime à vide? Si le phénomène ne survient pas à vide, l'allumage ne serait pas en cause.

moux · 09-11-2016 16:19:34

tu as tout ici Alain wink

https://www.youtube.com/watch?v=kvWOTNPF718

Alaquinz · 09-11-2016 18:09:35

alain91 a écrit :

tu as tout ici Alain
https://www.youtube.com/watch?v=kvWOTNPF718

Merci .......je pense que c'est le même principe pour la 15 six

Ursulon · 10-11-2016 01:27:44

JPP38 a écrit :

Lorsque j'ai revérifié le calage de l'avance de ma 11, j'ai effectué des traits au feutre indélébile pour déterminer la position qui correspond au pigeage du volant moteur. Ce qui me permet de vérifier facilement si le calage est correct, et de l'ajuster si besoin.

Tu les fais où,les traits de repérage?

tractdébutant · 10-11-2016 22:55:10

sur le poulie et le carter (on le voit bien dans la video 123)

titeauto · 10-11-2016 23:38:50

Ursulon a écrit :

JPP38 a écrit :
Lorsque j'ai revérifié le calage de l'avance de ma 11, j'ai effectué des traits au feutre indélébile pour déterminer la position qui correspond au pigeage du volant moteur. Ce qui me permet de vérifier facilement si le calage est correct, et de l'ajuster si besoin.
Tu les fais où,les traits de repérage?

J'ai vérifié à la lampe stronboscopique, c'est efficace, mais ça ne fait que valider ce que l'on fait à fait correctement avec les outils rudimentaires ????

15 a 32 · 11-11-2016 13:40:37

Bonjour

J'ai monté le même sur une 15 six :
- selection de la courbe d'avance avec la clé six pans ( fait avec le vendeur lors de l'achat)
-Montage à la place de l'ancien allumeur en suivant la notice
- demarrage impec des milliers de km depuis sans problème

15 a 32 · 11-11-2016 13:43:48

Bonjour

J'ai monté le même sur une 15 six :
- selection de la courbe d'avance avec la clé six pans ( fait avec le vendeur lors de l'achat)
-Montage à la place de l'ancien allumeur en suivant la notice
- demarrage impec des milliers de km depuis sans problème

Alaquinz · 11-11-2016 14:05:44

15 a 32 a écrit :

Bonjour
J'ai monté le même sur une 15 six :
- selection de la courbe d'avance avec la clé six pans ( fait avec le vendeur lors de l'achat)
-Montage à la place de l'ancien allumeur en suivant la notice
- demarrage impec des milliers de km depuis sans problème

Merci pour cette réponse mais en fonction de ce tableau tu as pris quelle courbe.....?????? la zero ????

LR539 · 11-11-2016 14:20:51

Peut-être que ces articles peuvent t'être utile :
http://www.auto-reverse.com/instruction … -ignition/
http://www.auto-reverse.com/produit/cit … on-15-six/
http://www.auto-reverse.com/wp-content/ … WITCH6.pdf

Dernière modification par LR539 (11-11-2016 14:23:37)

Alaquinz · 11-11-2016 16:52:48

Merci Michel
La notice on l'avait......mais comme je ne sais pas lire..........

Dernière modification par Alaquinz (11-11-2016 17:38:36)

JPP38 · 12-11-2016 02:14:18

titeauto a écrit :

Ursulon a écrit :
JPP38 a écrit :
Lorsque j'ai revérifié le calage de l'avance de ma 11, j'ai effectué des traits au feutre indélébile pour déterminer la position qui correspond au pigeage du volant moteur. Ce qui me permet de vérifier facilement si le calage est correct, et de l'ajuster si besoin.
Tu les fais où,les traits de repérage?
J'ai vérifié à la lampe stronboscopique, c'est efficace, mais ça ne fait que valider ce que l'on fait à fait correctement avec les outils rudimentaires ????

A Ursulon: J'ai fait un trait sur la poulie de commande des accessoires, un autre sur la cloche d'embrayage. Avant cela, j'ai déterminé la position du vilebrequin en observant les culbuteurs (2 soupapes fermée et pige au niveau du trou sur le volant moteur)

A Titeauto:
Oui, mais cela permet en plus, de vérifier si les masselottes et la capsule à dépression fonctionnent correctement. Lorsque j'ai fait ça sur ma 11, je me suis aperçu que mes masselottes n'avaient aucun effet sur la variation d'avance.
Le calage en statique permet d'obtenir un réglage qui permet de démarrer le moteur. Ensuite, on affine en dynamique avec la lampe strobo, qui elle aussi est un outil assez rudimentaire.

Dernière modification par JPP38 (12-11-2016 02:20:47)

titeauto · 12-11-2016 10:47:06

Retrouver son PMH:

15 a 32 · 12-11-2016 16:11:50

Alaquinz a écrit :

15 a 32 a écrit :
Bonjour
J'ai monté le même sur une 15 six :
- selection de la courbe d'avance avec la clé six pans ( fait avec le vendeur lors de l'achat)
-Montage à la place de l'ancien allumeur en suivant la notice
- demarrage impec des milliers de km depuis sans problème
Merci pour cette réponse mais en fonction de ce tableau tu as pris quelle courbe.....?????? la zero ????

https://s11.postimg.cc/bur6ioovz/123.png

Bonjour

Me souviens plus mais d’après le tableau la 0

Alaquinz · 12-11-2016 17:03:01

15 a 32 a écrit :

Alaquinz a écrit :
15 a 32 a écrit :
Bonjour
J'ai monté le même sur une 15 six :
- selection de la courbe d'avance avec la clé six pans ( fait avec le vendeur lors de l'achat)
-Montage à la place de l'ancien allumeur en suivant la notice
- demarrage impec des milliers de km depuis sans problème
Merci pour cette réponse mais en fonction de ce tableau tu as pris quelle courbe.....?????? la zero ????

https://s11.postimg.cc/bur6ioovz/123.png
Bonjour
Me souviens plus mais d’après le tableau la 0

Merci
Bon WE

JP A · 18-11-2016 16:18:19

Alaquinz a écrit :

15 a 32 a écrit :
Bonjour
J'ai monté le même sur une 15 six :
- selection de la courbe d'avance avec la clé six pans ( fait avec le vendeur lors de l'achat)
-Montage à la place de l'ancien allumeur en suivant la notice
- demarrage impec des milliers de km depuis sans problème
Merci pour cette réponse mais en fonction de ce tableau tu as pris quelle courbe.....?????? la zero ????
https://s11.postimg.cc/bur6ioovz/123.png

Bonjour Alain, bonjour à tous,
Je dirais le "1", la plus proche peut-être de l'origine...
Ceci dit, il me semble qu'il n'y a jamais eu d'avance à dépression sur 15 (mention "vac.adv.starts" sur le tableau)
Voici la courbe du manuel d'origine :
http://hangarsmarmande.fr/Traction/OP-269.pdf
A 2000 tm/mn allumeur, soit 4 000 tm vilebrequin (crankshaft), entre 13° et 16°
J'ai eu de bons retours de cet allumeur 123...
A suivre
JP

Dernière modification par JP A (18-11-2016 16:18:46)

Alaquinz · 18-11-2016 16:24:37

Merci JP A pour cette précision
Bon WE

#1 09-11-2016 00:21:35

Non non pas la tête........

#2 09-11-2016 00:37:46

Re : Non non pas la tête........

#3 09-11-2016 00:40:29

Re : Non non pas la tête........

#4 09-11-2016 00:46:18

Re : Non non pas la tête........

#5 09-11-2016 00:48:25

Re : Non non pas la tête........

#6 09-11-2016 15:00:53

Re : Non non pas la tête........

#7 09-11-2016 15:19:38

Re : Non non pas la tête........

#8 09-11-2016 16:19:34

Re : Non non pas la tête........

#9 09-11-2016 18:09:35

Re : Non non pas la tête........

#10 10-11-2016 01:27:44

Re : Non non pas la tête........

#11 10-11-2016 22:55:10

Re : Non non pas la tête........

#12 10-11-2016 23:38:50

Re : Non non pas la tête........

#13 11-11-2016 13:40:37

Re : Non non pas la tête........

#14 11-11-2016 13:43:48

Re : Non non pas la tête........

#15 11-11-2016 14:05:44

Re : Non non pas la tête........

#16 11-11-2016 14:20:51

Re : Non non pas la tête........

#17 11-11-2016 16:52:48

Re : Non non pas la tête........

#18 12-11-2016 02:14:18

Re : Non non pas la tête........

#19 12-11-2016 10:47:06

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#20 12-11-2016 16:11:50

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#21 12-11-2016 17:03:01

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#22 18-11-2016 16:18:19

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#23 18-11-2016 16:24:37

Re : Non non pas la tête........

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