Carburateur 32 INA

LR539 · 02-10-2016 13:26:56

N'arrivant pas à configurer mon nouveau téléphone (mon neurone est aux abonnés absents !), je me suis réfugié au garage pour "configurer" -plutôt démonter et nettoyer- le 32 INA que j'ai acheté hier
Quand on voit la simplicité d'un 32 PBIC, on est plongé dans un abîme de réflexions devant la complexité du Zénith. Je ne vais pas porter au zénith les ingénieurs qui ont pondu ça !!!

Dernière modification par LR539 (02-10-2016 18:49:50)

ONZAMALLE · 02-10-2016 15:46:24

J'en ai un en rab'
Je te l'offre avec plaisir, ça te fera une paire à monter en lampes de chevet, c'est à peu près la seule utilité de ces carbus smile

LR539 · 02-10-2016 17:35:53

Tu offres la pipe double carbu avec, pour faire lampadaire ??? .................................

gregoire · 03-10-2016 00:33:56

J' en ai un qui était sur la traction quand je l'ai achetée et qui a fonctionné un certain temps.
Michel, tu dois te rappeler que un des tiens l'avait remplacé,un temps, avec bonheur.
Depuis il est dans une boite mais le flotteur est percé et reste introuvable.
C'est vrai qu'il est très compliqué.

LR539 · 03-10-2016 08:35:59

Ce n'est pas un 32 PBIC que je t'avais refilé ???

gregoire · 03-10-2016 11:44:32

Si bien sûr, Michel. Mais je parlais du Zénith .
Après ton prêt, j' en ai acheté un (32 PBIC) que j'utilise en ce moment.
A ce sujet comment fait on la différence entre un 32PBIC de traction et un PBIC d' Aronde ou autre ?

BERNARD L'ERMITE · 03-10-2016 11:50:33

gregoire a écrit :

Si bien sûr, Michel. Mais je parlais du Zénith .
Après ton prêt, j' en ai acheté un (32 PBIC) que j'utilise en ce moment.
A ce sujet comment fait on la différence entre un 32PBIC de traction et un PBIC d' Aronde ou autre ?

Le corps est identique mais gicleurs et buses entre autre sont différents .

LR539 · 03-10-2016 12:33:23

En bourse, il faut regarder la dimension de la buse (plus petite sur Aronde et 203)
on voit souvent également le système de branchement à l'accélérateur qui est différent sur l'axe de papillon (une sorte de U sur l'Aronde)

203 : U sur l'axe et branchement du filtre à air avec des vis sur le couvercle

Aronde : U sur l'axe de papillon

Peugeot 403, avec son système de ressort (admirez les membranes de pompe de reprise !!!!)

Dernière modification par LR539 (03-10-2016 13:39:23)

TIRCENO · 03-10-2016 15:06:09

Sur les 403 c'est plus du pbica en 32 ou 34 de monté avec système de réchauffeur via le circuit d'eau, ce qui ne l'empêche pas de givrer tant que le circuit se réchauffe.
On retrouve ce carbu sur les 404, 504 et j7 uniquement en version 34 pbica voir PBICAa.

Le pbic se retrouve sur les 203, les D3 et sur les 202 a partir de 1948.

JPP38 · 03-10-2016 15:09:53

...Et aussi sur les Jeep Hotchkiss M201.

TIRCENO · 03-10-2016 15:17:25

Exact mais le haut du carbu est différent pour le montage du filtre.
J'ai reluquer sur ces carbu et les kit de réfection dans les surplus.

JPP38 · 03-10-2016 15:33:33

C'est ce que je pensais aussi, mais sur la vue éclatée, on voit que c'est une pièce rapportée.

Ça doit donc pouvoir se monter sur une 11...

TIRCENO · 03-10-2016 15:40:05

Il me semble en avoir vu sans cette pièce rapportée, d'un seul tenant avec le reste du couvercle.

pour précision une 403 sept chevaux ou éco sera équipée du 32 pbic.

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Carburateur 32 INA

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