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#1 22-09-2016 15:47:47
- Zied
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Piston tête bombé ou plat
Bonjour voici le culasse , 
Zied 30 ans, traction 11b de 1948,passionné et amateur de citroen traction.
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#2 22-09-2016 15:49:02
- Zied
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Re : Piston tête bombé ou plat
Les pistons doivent être tête plat ou bombé? Merci
Zied 30 ans, traction 11b de 1948,passionné et amateur de citroen traction.
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#3 22-09-2016 16:15:44
- JPP38
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Re : Piston tête bombé ou plat
Tu peux également monter des pistons "semi-bombés" sans avoir à retoucher la culasse.
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#4 22-09-2016 16:39:10
- Negotroc
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Re : Piston tête bombé ou plat
Ou "semi-plats"
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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#5 22-09-2016 18:41:11
- Alaquinz
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Re : Piston tête bombé ou plat
Semi bombés c'est ce que j'ai monté sur la 15
Alain
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#6 22-09-2016 19:31:39
- Jacky55
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Re : Piston tête bombé ou plat
Avant sur la 7, il y avait des creux et maintenant des plats, pour quelle raison, je n'en sait rien.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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#7 22-09-2016 22:19:51
- Lanav72
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Re : Piston tête bombé ou plat
Avant sur la 7, il y avait des creux et maintenant des plats, pour quelle raison, je n'en sait rien.
Pour les 7 le changement a été fin 38 début 39, en même temps que l'arrivée du perfo chez les 11.
Les pistons concaves ont été remplacés par des plats pour augmenter la compression.
Une des spécificités de la version "économique"
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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#8 23-09-2016 00:47:11
- LR539
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Re : Piston tête bombé ou plat
Bon, c'est pas plus simple d'acheter une quinze ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#9 23-09-2016 08:30:00
- JPP38
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Re : Piston tête bombé ou plat
Bon, c'est pas plus simple d'acheter une quinze ???
Je pense qu'avec cette préparation, le perfo dépasserait largement les 78 cv du moteur de la 15, avec du poids en moins sur l'avant...
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#10 23-09-2016 08:31:38
- vravolta
- Invité
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Re : Piston tête bombé ou plat
Bon, c'est pas plus simple d'acheter une quinze ???
J'allais le dire ;-)
Et puis lui monter des pistons bombés, raboter la culasse, agrandir les conduits, mettre une pipe chateau, etc... Moralité: on en veut toujours plus! Cela dit, une 15, c'est vrai que ca a des performances étonnamment actuelles tant en tenue de route que de moteur.
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#11 23-09-2016 13:21:25
- Jacky55
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- Messages : 1 590
Re : Piston tête bombé ou plat
Merci pour l'explication Nicolas, alors comme c'est une 35, je n'ai plus les bons pistons, mais ça ne se vois pas.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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#12 24-09-2016 14:55:42
- ONZAMALLE
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Re : Piston tête bombé ou plat
Des pistons plats pour un Perfo c'est bien...
Après possible de mettre des bombés...!Tant qu'a faire ...faut le faire bien...et le Perfo pousse très fort...!
Il convient de modifier la culasse,
Mettre des guides en bronze...
Changer les soupapes par des plus grosses + les ressorts
fraiser les sièges
Fraiser a 34 les tubulures admission et l'échappement
Fraiser l'intérieur autour des guides de soupapes
Changer le carbu par un 34 et mettre une pipe en 34
Le mieux 2X34
Raboter la culasse de au moins 2/3 mm
Vérifier le bon fonctionnement du graissage de la rampe de culbu...'' pompe a huile''
Un bon allumage bien réglé...J'allais oublier...réviser les freins sérieusement...INDISPENSABLE...
Il me semble que ça s'est fait il y a 61 ans, avec une carrosserie profilée en plus, ça s'appelle la DS ou un truc comme ça ...
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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