Alumage Electronique

vravolta · 01-09-2016 12:33:23

Typiquement, je pensais à adapter des trucs comme les actuateurs de conduits d'admission à longueur variable: ceux de la ZX 16v ressemblent par leur principe, à voir si ca pourrait être detourné pour remplacer la capsule d'un allumeur de Traction...

JPP38 · 01-09-2016 15:22:38

LR539 a écrit :

Difficile à trouver en NOS
Et on ne connait pas l'état de la membrane de la capsule de dépression, qui vieillit même si elle ne sert pas

L'année dernière, à époqu'auto, il y avait un stand qui ne vendait que des allumeurs. A voir si il sera là cette année...

Pour la membrane, c'est effectivement difficile de savoir dans quelle état elle est. Mais vu que j'ai un carbu qui n'a pas de prise à dépression, je m’accommoderais d'un modèle sans membrane.

Au pire, si je ne trouve pas de NOS, j'en commanderais un de refab chez Pat.

Luckycath · 01-09-2016 16:19:02

JPP38 a écrit :

LR539 a écrit :
Difficile à trouver en NOS
Et on ne connait pas l'état de la membrane de la capsule de dépression, qui vieillit même si elle ne sert pas
L'année dernière, à époqu'auto, il y avait un stand qui ne vendait que des allumeurs. A voir si il sera là cette année...
Pour la membrane, c'est effectivement difficile de savoir dans quelle état elle est. Mais vu que j'ai un carbu qui n'a pas de prise à dépression, je m’accommoderais d'un modèle sans membrane.
Au pire, si je ne trouve pas de NOS, j'en commanderais un de refab chez Pat.

le M48 de nos revendeurs n'est pas (encore) de la refabrication. c'est un Ducellier monté sur 404 je crois. Qui s'adapte pas trop mal.

JPP38 · 01-09-2016 16:59:37

lukycath a écrit :

le M48 de nos revendeurs n'est pas (encore) de la refabrication. c'est un Ducellier monté sur 404 je crois. Qui s'adapte pas trop mal.

OK, je vais y regarder de plus près.

LR539 · 01-09-2016 17:44:40

Mais qui a une prise de dépression (le M48)

titeauto · 02-09-2016 00:25:02

Je l'ai acheté chez oscaro, super satisfait ????
comme aussi un 32pbic en refabrication venant de Turquie via la Belgique

moux · 02-09-2016 00:37:25

je tourne avec un M48 sur la 11, il a été testé au banc chez Olivier , la courbe est TOP donc bon pour le service

LR539 · 02-09-2016 08:52:51

Un, pas cher, là : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/659968464.htm

LR539 · 02-09-2016 08:55:29

Le moins cher en neuf : http://nrpiecesauto.com/epages/50bd8fee … ts/5901-44

JPP38 · 02-09-2016 09:09:34

Merci pour vos infos.

En rentrant hier au soir, je suis allé jeter un coup d'oeil sur l'allumeur qui est en place sur ma voiture. C'est déjà un M48, donc, comme ça se trouve encore en neuf, je le remplacerais par la même référence...

TIRCENO · 02-09-2016 09:18:47

le moins cher actuellement est celui ci ,

c'est un revendeur de la drome que je connais spécialiste des pièces Peugeot

allumeur neuf M48 :

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut … tm?ca=22_s

port compris !!

LR539 · 02-09-2016 09:40:04

Effectivement, celui-là, je ne l'avais pas trouvé
Le moins cher que j'avais vu c'était à 120 € + port

Comme quoi il y a certains marchands qui ne lésinent pas sur la marge bénéfice !!!!

titeauto · 02-09-2016 10:49:43

98,66€ chez oscaro lors du promo avec port gratuit (emballage valéo)

carrera · 02-09-2016 11:03:08

Et cà? c'est bon?

JPP38 · 02-09-2016 11:31:15

Curieux, lorsque je sélectionne un allumeur pour 404 1l6, il me sort un Bougicord "montage Ducellier"

Dernière modification par JPP38 (02-09-2016 11:33:01)

TIRCENO · 02-09-2016 11:39:49

Fait une recherche par référence , tu le trouvera.

Pas certain qu'il soit adapté, ce qui me dérange dans la description c'est jusque diamètre d'arbre 63 ?

Quid des courbes d'avance sur cet allumeur ? la je ne suis pas assez calé sur le sujet.

Dernière modification par TIRCENO (02-09-2016 12:28:37)

francoes · 03-09-2016 20:08:01

Je prends le clavier....

mon expérience sur l'allumage électronique est le 123 Ignition.

Ma tete avait du jeu (je vous vois déjà arrivé....), oui, la tete d'allumeur, et elle nécessité une restauration, de plus, ma capsule était percé....(je me fais avoir encore...)
Bref, je devais refaire tout ça....

Puis, j'ai eu 40 ans, et donc un cadeau à satisfaire, j'ai choisis par fainéantise et curiosité cette tete complète...

Le bilan au bout de 3500 km, est une conso stable à 10 litres. (avant cela aller de 10, 12 à 18 l/100)
Un démarrage du tonnerre, et je n'utilise PLUS JAMAIS le starter, même quand Mémère dort dehors !

Je précise que suite au conseils de notre Bon Christophe, j'ai aussi changé la section des câbles du démarreur avec de belles cosses...

Le démarrage est digne d'une 12 v, elle pète au quart !

Bon, je sais que les câbles en 50 mm² y sont pour beaucoup, et que cette tete d'allumeur électronique à coûté le double d'une neuve, mais bon....
Dans le coffre, l'ancienne est prête, presque refaite au cas ou....

Voili voilou mon expérience....

Bien le bonsoir les Amis !

Le Francoes

Ursulon · 03-09-2016 23:24:37

titeauto a écrit :

https://s21.postimg.cc/cp8pivrn7/DSCF0536.jpg
98,66€ chez oscaro lors du promo avec port gratuit (emballage valéo)

J'ai cet allumeur Ducellier M48 (j'vais le même sur ma 404).
Il suffit de lui mettre un doigt(après lol ) SEV pour pouvoir mettre une tête avec sorties horizontales:

Avant

Après

Dernière modification par Ursulon (03-09-2016 23:25:54)

Alaquinz · 03-09-2016 23:29:59

........du coup le doigt a changé la couleur du faisceau..........!!!!!!!!!!

Ursulon · 03-09-2016 23:35:00

ben forcément, ça peut pas être le même faisceau, à cause des connexions sur la tête;
Tête et faisceau sur mesure par Denapauto à Rémotrobile.

Dernière modification par Ursulon (03-09-2016 23:37:10)

titeauto · 04-09-2016 11:29:19

Miiiiirciiii....j'ouvre une enveloppe "pièces jaunes" chez le boulanger !:lol::lol:

TIRCENO · 05-09-2016 09:32:44

titeauto a écrit :

Miiiiirciiii....j'ouvre une enveloppe "pièces jaunes" chez le boulanger !:lol::lol:

Du "Miche" tout craché ! Sacré croûton !!! lol

leviatan · 05-09-2016 11:44:56

francoes a écrit :

Je prends le clavier....
mon expérience sur l'allumage électronique est le 123 Ignition.
Le bilan au bout de 3500 km, est une conso stable à 10 litres. (avant cela aller de 10, 12 à 18 l/100)
Un démarrage du tonnerre, et je n'utilise PLUS JAMAIS le starter, même quand Mémère dort dehors !

Bonjour,

Ah je me doutait bien que certain était passé au full électronique !

Je vais concevoir mon propre module, surement a partir de celui que j'ai fait sur ma 306.

C'est normal qu'au dépars ton module surconsomme ! il a un réglage de base et vas les affiner au fur et a mesure que tu roule pour les adapter a TON moteur (usure, façon de conduire...)

J'ai beaucoup entendu de la part de meccano qu'il était mauvais de ne PAS mettre de starter voiture froide, même si celle si tourne comme une horloge sans : l'admission étant froide, l'essence se pulvérise mal et du coup on roule en mélange pauvre - pas bon pour le moteur.
Sur ma clio (une 1.4 a carbu) même quand elle tourne bien sans, je met a peine de starter sur 1km ou 2.
Quand je dit que c'est pas bon pour le moteur il faut relativisé hein, le moteur étant froid, le mélange pauvre ne va pas le faire surchauffé, c'est surtout moteur chaud qu'il ne faut pas de mélange pauvre, et la pas de starter, c'est uniquement un réglage carbu (mais je vous apprend rien).

Merci pour l'info sur la taille des cables de démarreur !

Dernière modification par leviatan (05-09-2016 11:45:47)

JPP38 · 05-09-2016 12:05:53

Bof, il vaut mieux que le moteur tourne avec le minimum de starter à froid, car l'excès de carburant imbrulé reste contre les parois des cylindres, et n'a pas les mêmes propriétés lubrifiantes que l'huile...
C'est un peu comme ceux qui accélèrent à fond avant de couper le contact... Cela crée en plus une pollution supplémentaire de l'huile moteur.

Pour ma part, j'utilise le starter le moins souvent possible.

leviatan · 05-09-2016 12:34:56

Ah oui entièrement d'accord !

Il faut le bon dosage ! Mais avec un carbu bien réglé, a froid, un minimum de starter ne noie pas les parois du cylindre. Il ne faut pas en abusé bien sur.

Pour se faire une idée, si ma clio tourne bien a froid, je met 1 cran de starter (sur 12) c.a.d. un pouilla plus riche, et ça va couvrir les pertes sur l'admission trop froide. Je l’enlève alors très rapidement.

+1 pour laissé reposé le moteur au ralenti avant de coupé le contact. C'est valable pour TOUS les moteurs, encore plus vrais sur les moteurs possédant un turbo ou un compresseur.

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