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Bonjour,
Je souhaite installer un coupe circuit sur ma traction 11BL 1954 en 6 volts.
Est-ce qu'un coupe circuit de 100 ampères est suffisant ?
Merci pour votre réponse.
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Si tu coupes le circuit qui passe vers le démarreur, ça me parait faible
Si on compare avec un relais de démarrage (c'est la même intensité qui passe) il faudrait plutôt du 200 ampères
https://www.cipere.fr/fr/Peugeot/203-40 … /ANR60111/
ça, c'est du costaud : http://www.classicautoelec.com/coupe-ba … C3%A9.html
Dernière modification par LR539 (18-08-2016 16:33:41)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Attention à ne pas confondre le courant de commutation et le maximum admissible en consommation pour votre coupe-circuit, qui sont des valeurs bien différentes.
En aucun cas le C.C. ne commutera le démarreur, qui doit rester commandé par son propre contacteur.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Oui,
Mais au "contact démarreur", le gros fil passe de la batterie + au coupe-circuit (si il est installé sur le +), puis au contacteur "bitonio", puis au + du démarreur
Il faut donc (d'après moi) un résistif suffisant au coupe-circuit
C'est pour ça que je comparais avec un relais de démarreur
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pourquoi veut tu que le coupe circuit coupe le demarreur ?
ça n'empechera jamais de faire demaré, a la manivelle ou en la poussant.
Pourquoi pas le faire sur l’allumage (avant la bobine hein, pas sur la HT) ? De plus, quelque Ampère suffise ici.
Dernière modification par leviatan (19-08-2016 15:46:05)
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Avec le recul des années; si j'avais de nouveau un coupe batterie à poser je le poserais sur la masse de la batterie
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Ou un simple robinet sur la borne "moins"
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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oui; c'est encore plus simple
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Pourquoi veut tu que le coupe circuit coupe le demarreur ?
ça n'empechera jamais de faire demaré, a la manivelle ou en la poussant.
Pourquoi pas le faire sur l’allumage (avant la bobine hein, pas sur la HT) ? De plus, quelque Ampère suffise ici.
En fait, sur les tractions, on pose un robinet de batterie (qu'on appelle à tort coupe-circuit), qui coupe tout
Il est positionné soit entre le - de la batterie et la masse moteur, soit sur le + batterie à la sortie de celle-ci, toujours sur le gros câble. Cela coupe à la fois le démarreur et le contact, donc pas de démarrage posible, même à la manivelle ou à la poussette
ça évite le risque d'incendie, dans le garage
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ah d'accord ! je connaissait pas du tout cette technique.
Avec le recul des années; si j'avais de nouveau un coupe batterie à poser je le poserais sur la masse de la batterie
Pourquoi sur la masse ? pour éviter un court circuit avec le + ?
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T'es câbles ont l'air d'être de très petite section?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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T'es câbles ont l'air d'être de très petite section?
25mm2 pourquoi ?
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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sur la photo ils me paraissent plus fins....je ne voudrais pas que ta p'tite mére fonde sans soleil!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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sur la mienne la section du + est identique à celle du - ...
coupe circuit d'origine, au + à la sortie de la batterie
a++ merci à vous tous - jean - poitiers - 11 légère - décembre 1956 - 675720 - origine Ajaccio -
- ps : j'achète vieilles plq d'immat 50/60 pour ma collection perso
-
ou en photo pour rejoindre mes 5500 classées
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