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Bonsoir à tous,
Je ne prends pas souvent la parole, mais c'est pour un sacré coup de gueule : j'ai remplacé ma tête d'allumeur SEV de ma 15 (ainsi que le doigt) par la refabrication de Dépanoto qui m'a couté plus de 50 Euros au total.
J'ai fait 50km (je dis bien 50km) et la voiture s'est mise à cafouiller, une merde pas possible, surtout que j'étais loin de chez moi. Contrôle des gicleurs de l'allumage ça donnait. Je suis rentré comme on peut pour me rendre compte que le charbon central s'était complètement bouffé, et qu'il ne restait quasiment plus rien.
J'avais d'occase une tête SEV que j'ai monté, et tout est revenu dans l'ordre, 200km fait sans souci!
"Pour faire valoir ce que de droit",
Amicalement
Bruno
11AL 1936 cabriolet & 15/Six 1951
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Ils vont certainement te répondre que c'est la première fois que ça arrive et que jamais personne ne sait plain ! !
Salut
René
René (Annoeullin Nord)
11 Legere 38 , ami6 berline 63 , DS 19 63 , DSuper 5 73 , CX 25 GTI 83
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Coucou Bruno
Comme le dit mareval je pense qu'il vont te dire que c'est la première fois que ça arrive , ils avaient peut-être mis un morceau de papier abrasif sur le doigt d'allumeur 
A bientôt cher ami
Dernière modification par mathieu (16-07-2016 21:36:32)
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Tu as un post "encore de la pièce foireuse" qu'il serait bon d'alimenter avec ta mésaventure
50 kms c'est bien !
De toutes façons ces refabrications sont faites en plastique dont les qualités diélectriques sont bien loin de celles de la bakélite d'origine
Tu aurais été emm... ailleurs bien vite aussi
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Pour les 75 ans de la Traction j'étais à Arras, le dimanche mon moteur tournait sur 3 cylindres, j'ai crus que cela venait de ma tête d'allumeur, j'en ai acheté une chez Dépanoto qui était sur la bourse, comme cela ne marchait toujours pas, j'ai été voir l'équipe de mécano qui était sur place, ils ont tout recontrôlé, et quand ils ont vu la tête d’allumeur, il m'ont dit qu'est ce que c'est que cette merde, le doigt était en plastique et le petit linguet dessus bougeait tout le temps, ils m'ont dit d'aller me faire rembourser et de remettre mon vieille allumeur qui était cent fois mieux que le neuf, finalement c'était une tige de culbuteur qui avait sauté, mais quand je suis retourné sur le stand de Dépanoto, le patron m'a dit qu'il n'avait jamais eu de problème, qu'il en avait vendu des centaines, j'ai pas voulu faire d'histoire, j'ai gardé leur allumeur neuf qui doit traîner dans un tiroir.
Comme disait Coffe, c'est de la merde, mais de la merde qui coûte chère.
Dernière modification par Le spécialiste (16-07-2016 22:56:51)
11BL 1954- 15 CANTAL AUVERGNE- 2 ans de moins que ma BL
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Bonjour à tous,
Bruno, es-tu sûr qur la lame flexible du doigt de distributeur était en contact avec le charbon central de la tête ? Il pouvait y avoir amorçage à ce niveau, ce qui a pu accélérer la dégradation du charbon ; ce qui n'excuse pas la mauvaise qualité de la refabrication.
Ceci dit, les têtes d'allumeur de 6 cylindres, y compris "araignée" ne sont pas rares sur les bourses, j'en ai mis quelques unes de côté sans jamais dépasser 7 €. Idem pour les doigts.
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Bonjour Alain,
Je suis tout à fait d'accord avec toi sur l'amorçage. Le souci c'est que je change toujours doigt+tête exprès pour être sur que les deux sont appareillés. Je pense que le doigt est trop court, et en essayant de faire bander plus le linguet rien ne passe...
Merci pour la remarque!
Bruno
11AL 1936 cabriolet & 15/Six 1951
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si tu veux faire bander le linguet et que ça passe : faut aller au charbon, faut aller au charbon.... 
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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