Panne... pas de traction mais de B12...

Lanav72 · 06-05-2016 14:38:02

Ayo !

Une petite question : Mon père a fait un tour de B12 hier.

Elle tourne impeccable...RAS. Sauf...

En arrivant devant chez lui, il se gare en pente vers l'avant gauche. La voiture tient le ralenti. Mais une fois arrêtée impossible de la redémarrer pendant 1H30.

Une fois poussée dans le garage... à plat... Redémarre au 1/4 de tour.

Alors je pense niveau de cuve et tube d'émulsion que ne touche plus l'essence ??? (c'est un carbu 26GHF, montage 22 comme les DHT par ex.)

Pendant qu'il essayait de redémarrer, il titillait le flotteur et ça débordait comme il faut. Etincelles aux bougies OK.

Est ce que ça peut être lié à la chaleur de la journée d'hier ? Ou un pb de niveau de cuve ? ou ???

Sinon, elle démarre toujours au 1/4 de tour et cavale sur la route impeccable depuis que son moteur à été refait cet hiver.

Je trouve le tube d'émulsion un peu court sur le GHF... mais je n'ai pas celui de la 7éco pour comparer sous les yeux :

Dernière modification par Lanav72 (06-05-2016 14:38:58)

Dav45 · 06-05-2016 14:46:16

Es tu sur d'avoir assez d'essence dans le reservoir ... Car suivant ou se trouve ton robinet d'essence il est possible qu'il n'y avait pas d'essence au niveau du robinet ...

Je me rappelle d'une fete de la propulsion à Monthlery où dans la pente des virages certains modeles tombés en panne a lors que d'autres non, ça dependait de l'emplacement du robinet de reservoir a gauche ou a droite !

Lanav72 · 06-05-2016 14:50:32

Salut Davy,

Il y avait assez d'essence dans le réservoir, pas de pb de ce coté la. Et l'arrivée était OK puisqu'en titillant le flotteur, cela débordait.

Bellonze · 06-05-2016 14:55:06

De tout façon au ralenti le tube d'émulsion n'a aucune influence, ce n'est pas ce circuit-la qui débite.

Ce qui est étonnant c'est qu'il a réussi à faire déborder le carbu , donc il y avait un peu d'essence, et ça n'a pas démarré, normalement essence même versée à la louche plus allumage OK ça ne peut que "parler" sauf si les bougies ont été totalement noyées lors des essais...

Lanav72 · 06-05-2016 15:09:46

Les bougies ont été enlevés pendant la panne et elles étaient sèches.

Tu penses que le circuit de ralenti était désamorcé ?

Lors des essais, c'était papillon fermé ou ouvert, même starter pour voir.... Rien n'y a fait

Dernière modification par Lanav72 (06-05-2016 15:10:14)

titeauto · 06-05-2016 16:34:51

Salut Nico
Le carburant est il propre, n'a t-il pas séjourné longtemps dans le réservoir avec un additif qui le rend un peu visqueux (mais très légérement)
Dans ce cas essaye avec une nourrice séparée à sortie par le bas....

LR539 · 06-05-2016 16:55:12

Dav45 a écrit :

Je me rappelle d'une fete de la propulsion à Monthlery où dans la pente des virages certains modeles tombés en panne a lors que d'autres non, ça dependait de l'emplacement du robinet de reservoir a gauche ou a droite !

Oh oui, toutes les Rosalie huit, sans pompe, était dans l'herbe sur le bas du circuit pour réamorcer le carbu !!
Les 10 et 15 avec pompe à essence tournaient sans pb

L'après-midi, on a fait tourner les voitures dans l'autre sens (corde à droite), comme ça les robinets de réservoir étaient approvisionnés !!!

Lanav72 · 06-05-2016 17:56:31

titeauto a écrit :

Salut Nico
Le carburant est il propre, n'a t-il pas séjourné longtemps dans le réservoir avec un additif qui le rend un peu visqueux (mais très légérement)
Dans ce cas essaye avec une nourrice séparée à sortie par le bas....

Hello Michel !

Pas d'additif... d'ailleurs, elle a redémarré ensuite dès rentrée dans le garage et tourne parfaitement depuis....

Lanav72 · 06-05-2016 17:57:49

LR539 a écrit :

Dav45 a écrit :
Je me rappelle d'une fete de la propulsion à Monthlery où dans la pente des virages certains modeles tombés en panne a lors que d'autres non, ça dependait de l'emplacement du robinet de reservoir a gauche ou a droite !
Oh oui, toutes les Rosalie huit, sans pompe, était dans l'herbe sur le bas du circuit pour réamorcer le carbu !!
Les 10 et 15 avec pompe à essence tournaient sans pb
L'après-midi, on a fait tourner les voitures dans l'autre sens (corde à droite), comme ça les robinets de réservoir étaient approvisionnés !!!

Salut Michel !

Le réservoir était plein... d'ailleurs, elle ne manquait pas d'essence, à priori, car le carbu débordait bien en titillant le flotteur...

LR539 · 06-05-2016 18:33:24

Peut-être simplement une saleté dans le gicleur !

Bellonze · 06-05-2016 18:53:03

Carbu qu déborde, bougies sèches? A moins d'un cochonerie dans le carbu qui empècherait l'essence de passer...mais pourquoi tout rentre dans l'ordre ensuite?

I give my tongue to ze cat sad

Simon 51 · 06-05-2016 21:06:22

Bonsoir,

Je ne connais pas la B12, le réservoir est en charge , sans pompe a essence?, Sur ma NN, avec réservoir en charge j'avais mis un filtre moderne plastique entre le réservoir et le carbu et elle s’arrêtait tout les 15-20 kms j’attendais 2-3mn et elle repartait j'ai viré le filtre elle tourne comme une horloge
sans rien faire d'autre

LR539 · 06-05-2016 21:18:42

Idem sur une Rosengart LR4 : Si filtre à essence entre réservoir en charge et carbu, pas assez d'arrivée de carburant. Seule possibilité de filtre à cet endroit : un filtre à décantation

Lanav72 · 06-05-2016 21:24:42

En effet !

Elle a un filtre a décantation en amont du carbu

traction53 · 06-05-2016 21:36:46

bonsoir
toutes mes excuses pour polluer ce post
sur mon Ac4 , j'ai le robinet à "double sortie" et n'ayant pas encore fait de vraies sorties avec j'aimerais être sûr de la manipulation de ce robinet !
en position milieu ; je sait que c'est fermé ( facile )
si je le tourne vers la droite (sens horaire ) ; je suis sur la réserve ou réservoir plein ?
et bien sûr c'est l'inverse si je tourne dans l'autre sens
merci pour les réponses de ceux qui ont ce système
éric

Gégé · 06-05-2016 23:52:58

Ayo,

peut-être rien à voir ... J'ai sorti ma trac cet après-midi, pour la première fois depuis septembre. Démarrage sans problème, mais ralenti instable, pétarades à l'échappement. Chaque année c'est le même problème, l'essence de 6 mois ne vaut plus rien. Je suis allé faire un plein, après quelques km ça tournait mieux (moins mal), demain, comme chaque année je démonte le carbu pour nettoyer les gommes de cette s... de p... de m... d'essence actuelle hmm roll !

titeauto · 07-05-2016 00:01:37

titeauto a écrit :

Salut Nico
Le carburant est il propre, n'a t-il pas séjourné longtemps dans le réservoir avec un additif qui le rend un peu visqueux (mais très légérement)
Dans ce cas essaye avec une nourrice séparée à sortie par le bas....

Je réitère et en accord avec Gege......nettoyons tout ça et un peu d'essence neuve....et pas dans le reservoir

LR539 · 07-05-2016 09:37:29

Il me semble qu'avec le SP98 il y a moins de "décomposition" du carburant
Est-ce une impression ou une réalité ????

Quid des additifs qui empêcheraient cette décomposition ? Un attrape-nigauds ????

http://www.orange-marine.com/traitement … 0wodJHgMzQ
ou
http://restom.net/carburants/237-restom … 52559.html

Dernière modification par LR539 (07-05-2016 09:42:06)

Gégé · 07-05-2016 14:26:20

Ayo Denis,

non, je ne mets aucun additif, et je mets de la 95 ou parfois de la 98, je ne vois pas de différence. J'ai démonté le carbu ce matin, le (tout petit) gicleur de ralenti était partiellement obstrué, nettoyage, soufflage, je remonte cela après le repas, et je vais tester ... smile . 25° et grand soleil à Bxl aujourd'hui, il faut que je retrouve ma casquette lol !

Lanav72 · 07-05-2016 15:29:30

Si tu ne retrouves pas ta casquette, dis moi, je passerai récupérer le cab et te filerait une berline à la place ! Comme ça, plus de risque de coup de soleil !!!

titeauto · 07-05-2016 20:56:47

gege a écrit :

Ayo Denis,
non, je ne mets aucun additif, et je mets de la 95 ou parfois de la 98, je ne vois pas de différence. J'ai démonté le carbu ce matin, le (tout petit) gicleur de ralenti était partiellement obstrué, nettoyage, soufflage, je remonte cela après le repas, et je vais tester ... . 25° et grand soleil à Bxl aujourd'hui, il faut que je retrouve ma casquette !

Protèges toi gégé, les têtes sont fragiles! lol lol lol

camo08 · 07-05-2016 21:10:32

C'était peut-être un mauvais jour pour les anciennes: hier j'ai sorti la Camouflée pour me rendre à une dizaine de km de chez moi, évidemment 10 km aller-retour quand il fait beau ça se traduit tout de suite par une centaine de km au compteur, un plaisir avec un moteur qui ronronne gentiment et une boîte devenu particulièrement discrète!

Retour à la maison, je discute 30 mn avec ma femme en buvant une bière, je décide de rentrer la voiture au garage et..... plus moyen de démarrer, ce qui n'arrive jamais, mais vraiment jamais!

Comme je devais encore assister un réunion j'ai laissé la voiture dehors pour la nuit, et ce matin démarrage au quart de tour, comme d'habitude!

Rien compris... sad

Neortic · 07-05-2016 21:35:07

camo08 a écrit :

C'était peut-être un mauvais jour pour les anciennes: hier j'ai sorti la Camouflée pour me rendre à une dizaine de km de chez moi, évidemment 10 km aller-retour quand il fait beau ça se traduit tout de suite par une centaine de km au compteur, un plaisir avec un moteur qui ronronne gentiment et une boîte devenu particulièrement discrète!
Retour à la maison, je discute 30 mn avec ma femme en buvant une bière, je décide de rentrer la voiture au garage et..... plus moyen de démarrer, ce qui n'arrive jamais, mais vraiment jamais!
Comme je devais encore assister un réunion j'ai laissé la voiture dehors pour la nuit, et ce matin démarrage au quart de tour, comme d'habitude!
Rien compris...

Un coup de chaud, du vapor lock?

LR539 · 07-05-2016 22:05:30

Tu n'aurais pas laissé le contact, par hasard ???
La bobine chauffe et refuse tout service
Si on coupe et on laisse refroidir, ça redémarre au quart de tour
Cela m'est arrivé dans le temps avec ma Rosalie (mais j'avais deux bobines, donc inversion et redémarrage immédiat)

camo08 · 08-05-2016 21:31:08

Vapor lock peut-être, il ne faisait pourtant pas si chaud hier soir, et j'ai réessayé en revenant de réunion vers 22h sans plus de succès.

Par contre pour le contact je suis certain qu'il était coupé: j'avais les clés dans ma poche! Surtout que j'ai fait l'erreur il n'y a pas très longtemps et ça m'a couté une bobine....

Nouvel essai ce matin, ça démarre sans la moindre hésitation, mais franchement une panne inexpliquée je déteste, je redoute que ça se reproduise.

#1 06-05-2016 14:38:02

Panne... pas de traction mais de B12...

#2 06-05-2016 14:46:16

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#3 06-05-2016 14:50:32

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#4 06-05-2016 14:55:06

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#5 06-05-2016 15:09:46

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#6 06-05-2016 16:34:51

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#7 06-05-2016 16:55:12

Re : Panne... pas de traction mais de B12...

#8 06-05-2016 17:56:31

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#9 06-05-2016 17:57:49

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#10 06-05-2016 18:33:24

Re : Panne... pas de traction mais de B12...

#11 06-05-2016 18:53:03

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#12 06-05-2016 21:06:22

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#13 06-05-2016 21:18:42

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#14 06-05-2016 21:24:42

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#15 06-05-2016 21:36:46

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#16 06-05-2016 23:52:58

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#17 07-05-2016 00:01:37

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#18 07-05-2016 09:37:29

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#19 07-05-2016 14:26:20

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#20 07-05-2016 15:29:30

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#22 07-05-2016 21:10:32

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#23 07-05-2016 21:35:07

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#24 07-05-2016 22:05:30

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#25 08-05-2016 21:31:08

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