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Bonjour à tous, on me demande ma jolie traction ( 7 C de 36)pour un tournage de film sur la résistance. l
Etant supposée être une voiture des "méchants" on me demande à mettre sur les phares les caches lumières que vous connaissez.( assez souvent peints en bleu nuit ou avec une bonnette kaki pour les militaires. Hors il me semble que ce n'était pas sur tous les véhicules civils.. autant être authentique.
Kikisait ce qu'il en est???? déjamerci
Georges
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Il faut une immatriculation d'époque aussi.
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C'est ce je leur ai dit.....
Georges
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Il n'y a pas réellement de règles pour les voitures civiles.
Mais en principe, les véhicules réquisitionnés (ou pas/ou à destination de) par l'occupant étaient équipés de blackout tout en allant au même titre qu'ils recevaient ou pas différents marquages.
Pour un véhicule de vraiment "très très méchants" c'est évident que pour une raison de discrétion il restait en configuration civile et même en plaque civile.
Les voitures des civils possédant l'ausweis de circulation : le docteur, le maire, ou le représentant de l'état par exemple devaient équiper le dit véhicule de caches agréés par l'autorité allemande. en voici un exemple :
En face, pour les résistants, maquisards cela tenait plus du bricolage, soit les phares étaient peints ou des caches étaient bricolés. On imagine mal, Mr FFI aller demander des blackout pour ses opérations nocturnes !
Dernière modification par TIRCENO (21-04-2016 17:43:13)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Puisque tu seras du coté des méchants, fais donc la bise à Bernard de ma part
(et récupère moi quelques lettres vierges à en-tête de la kommandantur, ça peut toujours servir à dénoncer quelques voisins gênants).
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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pour l'immatriculation il faut qu'elle soit postérieure à : 1936 RK jusqu'à RK 6
pour Paris
Dernière modification par MARC91150 (21-04-2016 23:17:27)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Merci Marc, puisque tu semble bien connaitre les immat d'avant guerre, celles de la 1 er 7 C de mon père avait eu successivement les n° suivants: 1 er N° inconnu....
Puis 4242 H K 6 ce qui est je crois du coté de Grenoble le 15 juin 1936 (la voiture est de novembre 1934) , puis 9274 E A 3 et là je ne sais pas dans quel département peut être les Cotes du nord ( 22), Si tu as des infos .sur l'endroit ou l'on pourrait retrouver les immat d'avant guerre par département ?.. déjà merci
Georges
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Je vais chercher
je te souhaite une bonne journée
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Tu peux faire joujou avec ce site, rêves en vrac !!!!!!
http://plaque.free.fr/index.html
Dernière modification par LR539 (22-04-2016 14:02:29)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Si quelqu'un peut le remettre à l'endroit....
Il s'agit des n° connus a fin 1939
et, comme dit Michel tu peux aussi visiter des sites comme " histoire des plaques d'immatriculation"
Bonne lecture
sur mon tableau; HK 6 semble etre indiqué comme étant l'Isère.
Dernière modification par MARC91150 (22-04-2016 15:43:06)
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Je savais bien que je pouvais compter sur vous....................encore merci, Michel tu es une encyclopédie vivante.
Georges
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vivante ................ hem !!! de moins en moins !!! (humour !)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il n'y a pas réellement de règles pour les voitures civiles.
Mais en principe, les véhicules réquisitionnés (ou pas/ou à destination de) par l'occupant étaient équipés de blackout tout en allant au même titre qu'ils recevaient ou pas différents marquages.
Pour un véhicule de vraiment "très très méchants" c'est évident que pour une raison de discrétion il restait en configuration civile et même en plaque civile.Les voitures des civils possédant l'ausweis de circulation : le docteur, le maire, ou le représentant de l'état par exemple devaient équiper le dit véhicule de caches agréés par l'autorité allemande. en voici un exemple :
http://s31.postimg.org/ey7ymqjuf/blackout.jpg
En face, pour les résistants, maquisards cela tenait plus du bricolage, soit les phares étaient peints ou des caches étaient bricolés. On imagine mal, Mr FFI aller demander des blackout pour ses opérations nocturnes !
C est vrai, ma belle mère m a dit que la trac de la gestapo était connue chez elle pour avoir les roues "jaunes". Donc une bl ordinaire.
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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AH bin si ma grand mère voyait une traction dans son garage elle en ferait une attaque, elle qui a connu la guerre et la déportation à Dijon.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Si quelqu'un peut le remettre à l'endroit....
Il s'agit des n° connus a fin 1939
et, comme dit Michel tu peux aussi visiter des sites comme " histoire des plaques d'immatriculation"
Bonne lecture
sur mon tableau; HK 6 semble etre indiqué comme étant l'Isère.
Merci Marc pour ce tableau intéressant.... 
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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Enlevez moi d'un doute ? ,c'est bien la voiture des méchants qui brule à la fin du film!!!!

Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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