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Salut tout le monde !
Voilà, hier apm je continue le remontage tranquillou... Vient le moment de reposer les cylindres de freins avant et je m'aperçois que le corps des cylindres en question sont différents !
Je ne m'étais pas rendu contre lors du démontage...
Est ce que cela a de l'importance ou..... Pas ? ????????
Photo 
Merci les gars ????
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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j'ai l'impression que celui de droite est un cylindre de roue AR.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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j'ai l'impression que celui de droite est un cylindre de roue AR.
Je confirme......
Alain
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Oui c'est normal qu'ils soient différents, ils n'ont pas la même destination.
Comme l'ont dit les copains il y en a un pour l'avant et un pour l’arrière.
Il y a bien sur une importance de respecter le montage, le diamètre donnant en quelle sorte la puissance de freinage.
Ils doivent donc être identique sur le même train....
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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et des trous pâles, ça fait un troupeau ?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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et des trous pâles, ça fait un troupeau ?
et un trou devient mouillé s’il tombe dans un trousseau????
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Oh là mon Franck..tu as vidé la bouteille de "SKY"?
Si ils sont sur un même train et que le diamètre intérieur du cylindre est différent, tu n'as plus besoins de volant, tu freine et ta TRAC tournera toute seule! Tu as du mélanger avant et arrière en rangeant, ou quand je suis allé te voir, j'ai fichu le bordel dans tes pièces!
:lol::lol::lol:
Il faut que les diamètre intérieur soient identiques sur l'avant, et identiques sur l'arrière...
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Ça m'étonnerait Michel j'ai pas démonté l'arrière !!

En tous cas le peu que j'ai roulé avec j'ai rien senti au freinage ! ????.
Enfin j'étais plus focalisé sur l'eau qui se barrait du radiateur et l'embrayage qui broutait a mort !
Bon, Le mec qui avait remonté ça était encore plus nul que moi ! 
Merci les gars ????
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
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Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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les gros av et les petits ar
[fifi
Comme au rugby, quoi !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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En tous cas le peu que j'ai roulé avec j'ai rien senti au freinage ! ????.
Si j'ai bien compris ça veut dire que tu n'as même pas senti que ça freinait....Normal que tu ne sentes pas d'asymétrie lors du freinage

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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dans mes souvenirs ( sept 2014 ) c'est vrai que le freinage était très light !!
Bon y avait aussi une garniture qui c'était barrée !!! ????
On y voit aussi des goupilles récentes et le fameux ( si je puis dire ! ) cylindre de frein ! 
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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Bon... J'ai commandé chez p....!
Franck-- proche de Cambrai---11bl de septembre 1955 en cours de restauration-11bl de 52 malle plate à restaurer. 
" un jour j'irai vivre ( et restaurer mes tractions ) en Théorie, car en Théorie tout ce passe bien " P. Desproges
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Quand on voit la différence de diamètres, mettre les 2 sur le même essieu, ça fout la trouille.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Si j'ai bien compris: Gros cylindre de roue à l'avant et petit derrière.
Là j'ai une interrogation car j'ai un train avant de traction (vraisemblablement d'avant guerre)
sur lequel le cylindre de roue avant présente 2 diamètres différents !!
Qu'en pensent les spécialistes 
Bob 57 ans: 15/6 Découvrable 1953, 15/6 berline 1952, D super 1973
et 7C 1934 en cours de reconstruction....
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Salut à tous,
Je pense à une erreur !
Une autre idée , ça peut aider à tourner lors des freinages, mais toujours du même coté 
- Philippe - 11BL 1955 moteur D Bleu Nuit -
- 92500 Rueil Malmaison - (Ile de France) -
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Si j'ai bien compris: Gros cylindre de roue à l'avant et petit derrière.
Là j'ai une interrogation car j'ai un train avant de traction (vraisemblablement d'avant guerre)
sur lequel le cylindre de roue avant présente 2 diamètres différents !!
Qu'en pensent les spécialistes
La différence de diamètres est -elle que sur l’extérieur ou également dans l'alésage? Si c'est que sur l’extérieur aucune influence sur le freinage, c'est juste un écart de fonderie, par contre si c'est sur intérieur ce n'est pas idiot du tout puisque les longueurs de garniture ne sont pas les mêmes, ils auraient ainsi favorisé la garniture la plus longue....
A suivre au démontage.
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Bob971 a écrit :Si j'ai bien compris: Gros cylindre de roue à l'avant et petit derrière.
Là j'ai une interrogation car j'ai un train avant de traction (vraisemblablement d'avant guerre)
sur lequel le cylindre de roue avant présente 2 diamètres différents !!
Qu'en pensent les spécialistesLa différence de diamètres est -elle que sur l’extérieur ou également dans l'alésage? Si c'est que sur l’extérieur aucune influence sur le freinage, c'est juste un écart de fonderie, par contre si c'est sur intérieur ce n'est pas idiot du tout puisque les longueurs de garniture ne sont pas les mêmes, ils auraient ainsi favorisé la garniture la plus longue....
A suivre au démontage.
ça doit venir de la fonderie et de "Le Moule"
qui était comme ça non?
Jamais vu de cylindre de roue de cette conception, ça serait intéressant de sortir les pistons pour voir !
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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J'ai trouvé dans mes stocks de pièces de traction ces 3 cylindres récepteurs 
Comme sur ton train avant, ils sont dissymétriques.
Les pistons sont à vue de nez, l'un de 3 cm de diamètre et l'autre 2,5 cm. 
Curieusement, sur ma 11AL 1936, ils sont symétriques. ? ? ?
Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que l’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense. Pierre Dac
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Si j'ai bien compris: Gros cylindre de roue à l'avant et petit derrière.
Là j'ai une interrogation car j'ai un train avant de traction (vraisemblablement d'avant guerre)
sur lequel le cylindre de roue avant présente 2 diamètres différents !!
Qu'en pensent les spécialistes
Ce n'est en aucun cas une erreur, et ça se faisait assez couramment.
L'intérêt de ce montage est de permettre de placer deux machoires de freins de taille identique pour la mâchoire tendue et la mâchoire comprimée.
La différence de pression se fait directement via le cylindre récepteur et non par l'adoption de segments de surfaces différentes.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Alors là les gars: Chapeau bas!
Je croyais vous poser une colle mais néortic avait soupçonné l'intérêt de ce montage et rapidement Onzamalle a donné la solution.
Moi je ne savais pas et c'est Dominique Peter qui m'avait donné l'explication lorsqu'il est venu me voir.
L'autre coté de ce train avant a encore son tambour acier en 10" je vais essayer de le démonter pour voir les garnitures et confirmer l'explication. 
Bob 57 ans: 15/6 Découvrable 1953, 15/6 berline 1952, D super 1973
et 7C 1934 en cours de reconstruction....
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Alors là les gars: Chapeau bas!
Je croyais vous poser une colle mais néortic avait soupçonné l'intérêt de ce montage et rapidement Onzamalle a donné la solution.
Also sprach Zarathustrac
Il savait tout cela depuis la simple lecture du premier message , peut être même avant , mais Il nous a laissé nous ébrouer comme de jeunes enfants en cour de récréation avant de nous éclairer de Sa parole , Il est la rampe qui nous aide à monter l'escalier , Il est le phare multichromé qui éclaire notre route , Il est le Nord , le Sud , l'Est et l'Ouest , enfin Il EST .
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http://www.traction-avant.com/forumsn/v … =6635&p=23
voir message 571
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Ou voir ici: http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=9735
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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