eclat sur carter d'embrayage

BERNARD L'ERMITE · 30-03-2016 22:25:21

roland.glomot a écrit :

la traverse posée sur le diabolo ne peut pas se mettre en place elle est trop haute et le carter touche la crémaillère en dessous.

Je ne comprends pas , peux tu expliquer ??? .

roland.glomot · 30-03-2016 22:38:56

Quelques photos pour illustrer le problème...
Amicalement
Roland

BERNARD L'ERMITE · 30-03-2016 22:43:36

Je ne vois toujours pas le problème , sur la photo la traverse n'est pas en place et le support moteur pas vissé dessus donc le moteur repose sur le berceau .

Dernière modification par BERNARD L'ERMITE (30-03-2016 22:58:30)

roland.glomot · 30-03-2016 22:57:34

Excusez moi mais je je ne peux pas descendre davantage la traverse, elle bute sur la boîte et le diabolo, le moteur (en fait la cloche) ne repose pas sur le berceau mais sur la crémaillère, c'est la cloche qui est trop grande (voir la tôle vissée dessus, j'avais du l'agrandir (soudures visibles ) pour qu'elle ferme la cloche
Amicalement
Roland

BERNARD L'ERMITE · 30-03-2016 23:05:51

Oui , dans ce cas tu as un problème , je ne m'explique pas cette cloche trop grande , elles sont toutes pareilles il me semble , d'ou la sors tu ??

roland.glomot · 30-03-2016 23:15:50

Je l'ai achetée chez Duclos à Chateauguay (63) . Je n'ai pas d'autre solution que d'aller l'échanger, il en a d'autres . Il est en tous cas certain qu'elle ne sont pas toutes identiques. en tout cas je vais devoir redémonter!!!!
Amicalement
Roland

15 a 32 · 31-03-2016 00:09:27

Bonsoir
Quel est le numéro de la cloche il est situé sous le palier d 'arbre à came deriere la poulie, pour les 11 perfo c'est 452445 pour les 11 D il est différent je ne le retrouve pas pour l'instant. ?

TIRCENO · 31-03-2016 01:00:49

c'est bizarre cette histoire y'a quelque chose qui cloche !

voici la photo d'une cloche qui s'accouple au 11 perfo ça fera peut être avancer le schmilblick.

au passage on y lit 191050 ou 56 date de fonderie?

Je ne connais pas les moteurs 11D mais si la cloche était plus grande cela voudrait également dire que le train avant serait différent ? pour permettre le passage avec la crémaillère.
Ne serait ce pas plutôt un carter plus ancien pour traction à boitier de direction?

voici les références des carters (direction à gauche):

451 568 : joint SPI de 76 mm jusque mai 1935
452 445 : joint SPI de 83 mm mai 1935 - novembre 1954
457 317 : joint SPI 83 mm depuis novembre 54

Dernière modification par TIRCENO (31-03-2016 01:01:38)

roland.glomot · 31-03-2016 09:07:12

Merci à vous
Je n'ai pas encore redémonté l'ensemble,je ne peux pas voir les numéros, mais je pense qu'il ne peut s'agir que d'une cloche pour une voiture à direction à boitier, celle ci ne peut pas passer avec la crémaillère . En tout cas , le redémarrage du moteur va être bien retardé !!!
Amicalement
Roland

bergoudav · 31-03-2016 09:26:49

A coup sur tu as une cloche qui était montée sur une voiture à direction à boitier.
Nous avons eux exactement le même problème avec la 7C de Davy, avec un moteur/boite de 35.
les cloches pour les voiture à crémaillères sont légèrement différente pour le passage de la crémaillère .
Tu n'as plus qu'a redémonter.
Par contre,je serais preneur de la cloche ,si tu es vendeur.

Bon courage.

roland.glomot · 31-03-2016 10:14:09

Bonjour Bernard
J'avais pris cette cloche chez Duclos à Chateaugay (cass tacot Duclos), je vais aller l'échanger, pour info, je l'avais payée 80€. Si elle t'intéresse , je pense qu'il y en aurait pour 90 à 100€ avec le port.
Il faut d'abord la démonter en attendant.
Amicalement
Roland

Luckycath · 31-03-2016 10:53:55

Ta boite est un modèle avec verrouillage. Si c'est une cloche de 34, elle n'est pas prévue pour le verrouillage des vitesses. Je me trompe ou tu aurais du le voir au montage qu'elle ne convenait pas ?

roland.glomot · 31-03-2016 15:26:07

J'ai eu en effet un problème pour mettre en place le système de verrouillage des vitesses, j'ai du faire une petite encoche sur la cloche et la butée mais je n'avais pas réalisé à ce moment que cette cloche n'avait pas les mêmes dimensions, étant persuadé qu'elles étaient toutes identiques, j'ai pensé à un petit défaut de la cloche
Amicalement
Roland

roland.glomot · 31-03-2016 15:30:22

A Backingtrack
Malheureusement je ne peux absolument pas mettre la traverse: la cloche porte sur la crémaillère et la traverse est du coup posée sur le diabolo à 2-3 cm au dessus du berceau.
Compte tenu du problème que j'avais eu avec la tôle de protection trop petite pour fermer la cloche, il s'agit bien d'un problème de dimension de cette cloche ....
Amicalement
Roland

roland.glomot · 31-03-2016 17:39:24

Voila la cloche démontée:1h1/2 de travail.... avec les références
Amicalement
Roland

carrera · 31-03-2016 19:19:11

Bizarre. Je ne trouve rien à 452326.

carrera · 31-03-2016 19:25:13

Eureka. Merci Google.
Déjà traité sur le site.
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=12472
Notre éminent ami Dominique Peter avait trouvé la solution. Il s'agit bien d'un Carter pré crémaillère.

Dernière modification par carrera (31-03-2016 20:14:02)

TIRCENO · 31-03-2016 19:37:04

bravo, ça élucide l'affaire de notre ami et confirme ce que je pensais sans savoir !

BERNARD L'ERMITE · 31-03-2016 20:11:10

TIRCENO a écrit :

bravo, ça élucide l'affaire de notre ami et confirme ce que je pensais sans savoir !

Bon sang mais c'est bien sûr et pourtant les indices étaient plutôt minces smile

roland.glomot · 31-03-2016 20:57:22

Merci à tous, on va pouvoir fermer le sujet et j'en aurai appris un peu plus. Des informations que je n'avais pas trouvé dans les bouquins sur les tractions
Amicalement
Roland

Phiphijacques · 31-03-2016 21:12:32

bergoudav a écrit :

A coup sur tu as une cloche qui était montée sur une voiture à direction à boitier.
Nous avons eux exactement le même problème avec la 7C de Davy, avec un moteur/boite de 35.
les cloches pour les voiture à crémaillères sont légèrement différente pour le passage de la crémaillère .
Tu n'as plus qu'a redémonter.
Par contre,je serais preneur de la cloche ,si tu es vendeur.
Bon courage.

ben voila , Bernard avait raison smile
fifi

bergoudav · 31-03-2016 21:21:29

backingtrack76 a écrit :

pour en avoir le coeur net moi je dis qu il faut fixer d abord la traverse sur la boite le moteur etant hors du compartiment puis descendre le tout en place .
la traverse s emboitera sur le berceau et comme la boite est fixée en place boulonnée elle sera forcement plus haute .
en tout cas c est comme ça que j ai fait comme bien d autres

Non non pas la peine d'insister, le monsieur te dit que ce n'est pas la bonne cloche^^

Dav45 · 31-03-2016 21:23:18

Et ça c'est cadeau wink

claudeb63750 · 31-03-2016 21:39:53

Desolé ,j,avais posté sur le post tole de fermeture embrayage en expliquant les 2 modeles et DAVY a resumé la chose en photo . B,en y a pas photo tout est dit .
AMICALEMENT

TIRCENO · 31-03-2016 21:51:09

BERNARD L'ERMITE a écrit :

TIRCENO a écrit :
bravo, ça élucide l'affaire de notre ami et confirme ce que je pensais sans savoir !
Bon sang mais c'est bien sûr et pourtant les indices étaient plutôt minces

#34 !!

wink smile

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