panne incomprehensible

trac38510 · 06-03-2016 22:31:08

bonjour à tous
j'ai besoin de votre aide
ma 11 large de 55 avec un 11 d dessus , tournait parfaitement ( moteur refait )
hier j'ai voulu essayer des bougies neuves , j'ai démarré la trac , je la sors du garage nickel , je change les bougies et impossible de la redémarrer !!! je remets les vieilles bougies pareil !!!
j'ai tout refais , calage point mort haut avec la pige sur la cloche de boite , changé la bobine , j'ai supprimé l'allumage transistorisé pareil !! rien !!!
hier soir elle démarre mais tourne comme une patate , impossible de dépasser les 30 km/h !!!
et mon allumeur n'est plus orienté comme avant !!! bref je sèche après 9 heures de démontage et de remontage
aujourd'hui on m'a passé un autre allumeur , étincelles aux bougies , au rupteur , calage impec , l'essence arrive et ben ! en ne démarre toujours pas !!! elle pète , il y a parfois de flammes au carbu mais pas de démarrage !!
je suis preneur de toutes suggestions de votre part
merci d'avance pour votre aide
eric

trac38510 · 06-03-2016 22:41:56

c'est bien ce que j'ai fais , j'ai mis la pige dans la cloche de boite pour avoir le PMH sur le cylindre 1 , et en mettant le doigt d'allumeur , j'ai eu le cylindre 1
ensuite 1-3-4-2 pour l'ordre d'allumage mais rien !!! ça me démarre toujours pas

edh · 06-03-2016 22:55:57

Bien le bonsoir,

Faire le calage en oubliant la pige, mais en se basant sur les soupapes. Comme lors d'un réglage de jeux aux soupapes.
Mettre les soupapes du cylindre 4 en bascule. Vérifier alors si le calage avec la pige correspond.

Eric

Luckycath · 06-03-2016 22:57:09

L'ordre 1342 est bien dans le sens des aiguilles d'une montre ?

Bellonze · 06-03-2016 22:58:12

trac38510 a écrit :

j'ai démarré la trac , je la sors du garage nickel , je change les bougies et impossible de la redémarrer !!! je remets les vieilles bougies pareil !!!

Refais toi bien le film:
est-ce que tu n'as fait que ça? Parce que une auto qui marche bien, tu changes les bougies et elle ne marche plus, tu remets les vieilles elle ne marche pas non plus......tu as dû faire autre chose....ou alors ton réservoir s'est vidé entre temps sad

COJONAST · 06-03-2016 23:26:24

regarde simplement ton contacteur à clé.
Un peu d'oxydation dans le contacteur ( voiture inactive avec une peu d'humidité et hop ! )
J'ai trouvé cela après avoir fait toutes les recherches comme toi avant de trouver !

trac38510 · 06-03-2016 23:49:25

je vais tenter ça demain mais je suis perdu

MARC91150 · 07-03-2016 00:16:56

démontage du carbu, nettoyage des conduits et des gicleurs et autres calibreurs

titeauto · 07-03-2016 00:28:24

Mets le fil1 sur le 4....et bien sur 3 4 2 tu as du les mettre dans l'ordre mais tu etais au pmh soupapes ouvertes

Dernière modification par titeauto (07-03-2016 00:29:10)

trac38510 · 07-03-2016 01:06:56

j'ai fais comme m'a dit avec les soupapes en bascule et je tombe sur le même PMH le doigt d'allumeur dans la même position donc????????????????????????

moux · 07-03-2016 02:06:14

comme les copains, elle crache des flammes ,l'ordre des fils d'allumage n'est pas bon

trac38510 · 07-03-2016 09:41:31

quant je cale mon allumage , la méthode des soupapes fermées , et bien , je retombe sur le point d'allumage que j'avais avant la panne , avec le cylindre 1 au même endroit !!!
c'est à rien y comprendre !!!
étincelles aux bougies , etc ....
j'ai remis ma batterie en charge car elle était presque à plat et je regarde ça en rentrant du boulot !!!

Elrico · 07-03-2016 09:49:11

Bonjour , tu n'aurais pas ton fil bobine allumeur coupé. Quand tu as démonté tes bougies tu as du le déplacer un peu et si le fil est coupé ......j'ai du le cas sur un vieux Renault. Après mettre débattu comme toi sur le soir avec beaucoup moins de lumiere que dans la journee, j'ai pu voir une étincelle dans le fil .

Christophe · 07-03-2016 10:47:02

Un peu comme les copains : vérifie dans quel sens tourne le doigt d'allumeur et vérifie que tu as mis les fils de bougie dans le bon ordre. Je me suis fait avoir en remontant le moteur de Denis en 2010, ça démarre (très mal), ça pète au carbu, ça accélère mal et il n'y a pas de puissance. Tu parles, ça tourne sur 2 cylindres ! (le 1 et le 4 yikes :o:o)

De la même manière, pour le calage de l'allumeur :
- vérifie au préalable que l'ouverture des vis platinées est bien entre 0,35 et 0,40mm (idéalement, il faudrait un banc d'essai Souriau comme le mien)
- vérifie que tu fais bien le calage à l'ouverture des vis et non à leur fermeture (déjà vu...)

Et enfin, contrôle l'alimentation électrique en tirant un fil direct depuis la batterie.

Si tu es sûr de ton alimentation en essence (réservoir plein, pas de fuites, pompe et carbu OK), ça doit tourner rond.

titeauto · 07-03-2016 11:45:26

Elrico a écrit :

Bonjour , tu n'aurais pas ton fil bobine allumeur coupé. Quand tu as démonté tes bougies tu as du le déplacer un peu et si le fil est coupé ......j'ai du le cas sur un vieux Renault. Après mettre débattu comme toi sur le soir avec beaucoup moins de lumiere que dans la journee, j'ai pu voir une étincelle dans le fil .

Oui mais il n'aurait d'étincelle!

tractionblanche · 07-03-2016 13:05:57

vérifie si tu as des étincelles aux 4 bougies
après plusieurs essais , les bougies sont elles humides
( réglage allumeur 1342 sens horaire, avance sens anti horaire)

Elrico · 07-03-2016 13:18:17

Pour répondre à titeauto,

Si j'avais de l'étincelle aux bougies.
Le courant passait par l'arc dans le fil d'une manière plus ou moins puissante;
ça marchait comme une patate et comme trac j'ai cherché un petit bout de temps avant de m'apercevoir qu'il y avait un problème sur mon fil.

carrera · 07-03-2016 13:26:54

Condensateur?

trac38510 · 07-03-2016 13:42:33

je vais contrôler mes fils cet aprèm au cas ou
hier j'ai calé l'allumage avec les soupapes , et vérifié avec la pige et ça correspondait
je vais aussi nettoyer le carbu sachant que l’essence arrive bien !
après ça je serait blasé qu’elle ne démarre toujours pas

Elrico · 07-03-2016 14:21:27

Si elle ne marche plus, je veux bien t'en débarrasser.
Courage ça va s'arranger.

moux · 07-03-2016 14:50:05

trac38510 a écrit :

quant je cale mon allumage , la méthode des soupapes fermées , et bien , je retombe sur le point d'allumage que j'avais avant la panne , avec le cylindre 1 au même endroit !!!
c'est à rien y comprendre !!!
étincelles aux bougies , etc ....
j'ai remis ma batterie en charge car elle était presque à plat et je regarde ça en rentrant du boulot !!!

Tu commences par piger le moteur c'est la seule façon d'avoir l'étincelle au bon moment, ne cherche pas avec les soupapes, la pige fera le reste.

ensuite il y 2 possibilités :

tu tombes sur le bon calage du 1° cylindre du premier coup , fil de bougie 1 en face du rotor et tu câbles dans l'ordre 1342.

elle démarre et c'est bon.

si ça pète et ne démarre pas:

tu recâbles tous les fils en changeant l'ordre des cylindres

le 1 sera le 4 donc tu pars de l'arr du moteur.

et tu auras donc pour ordre

1342 en inverse et ça doit démarrer

Bellonze · 07-03-2016 15:42:49

Quand on change ses bougies et qu'on n'est pas très sûr, de soi il faut débrancher la bougie N° 1 seulement, puis changer la bougie N°1 puis rebrancher la bougie N°1, ensuite seulement on fait pareil pour la bougie N°2, puis on passe à la N° 3 , puis on passe à la N° 4.....

KMTIBI · 07-03-2016 15:57:55

moi, j'enlève les 4 bougies,
j'y met un bouchon de champ à la place.
j'ouvre mon delco,
je fais tourner mon moteur à la main. Attention de ne pas se tenir face aux bouchons, car on a vite un œil au beurre noir...
dès que le 1er bouchon saute, je sais sur quel cylindre je suis.
je vérifie la position du doigt du rotor, remonte la bougie et rebranche la câble en mémorisant sa place sur le delco.
La même chose pour les autres cylindres, refermer le delco et hop...çà démarre.
(les bouchons de mousseux sont également valables...) lol

BERNARD L'ERMITE · 07-03-2016 16:12:30

KMTIBI a écrit :

moi, j'enlève les 4 bougies,
j'y met un bouchon de champ à la place.
j'ouvre mon delco,
je fais tourner mon moteur à la main. Attention de ne pas se tenir face aux bouchons, car on a vite un œil au beurre noir...
dès que le 1er bouchon saute, je sais sur quel cylindre je suis.
je vérifie la position du doigt du rotor, remonte la bougie et rebranche la câble en mémorisant sa place sur le delco.
La même chose pour les autres cylindres, refermer le delco et hop...çà démarre.
(les bouchons de mousseux sont également valables...)

Donc , avant , il faut vider les quatre bouteilles rapidement pour prélever les bouchons .

Bellonze · 07-03-2016 16:14:48

KMTIBI a écrit :

moi, j'enlève les 4 bougies,
j'y met un bouchon de champ à la place.
........çà démarre.

Pas con, on peut aussi ne monter qu'une bougie et tourner la manivelle jusqu'à avoir la compression, le fil HT de celui qui comprime doit être connecté sur le distributeur là où montre le doigt.

#1 06-03-2016 22:31:08

panne incomprehensible

#2 06-03-2016 22:41:56

Re : panne incomprehensible

#3 06-03-2016 22:55:57

Re : panne incomprehensible

#4 06-03-2016 22:57:09

Re : panne incomprehensible

#5 06-03-2016 22:58:12

Re : panne incomprehensible

#6 06-03-2016 23:26:24

Re : panne incomprehensible

#7 06-03-2016 23:49:25

Re : panne incomprehensible

#8 07-03-2016 00:16:56

Re : panne incomprehensible

#9 07-03-2016 00:28:24

Re : panne incomprehensible

#10 07-03-2016 01:06:56

Re : panne incomprehensible

#11 07-03-2016 02:06:14

Re : panne incomprehensible

#12 07-03-2016 09:41:31

Re : panne incomprehensible

#13 07-03-2016 09:49:11

Re : panne incomprehensible

#14 07-03-2016 10:47:02

Re : panne incomprehensible

#15 07-03-2016 11:45:26

Re : panne incomprehensible

#16 07-03-2016 13:05:57

Re : panne incomprehensible

#17 07-03-2016 13:18:17

Re : panne incomprehensible

#18 07-03-2016 13:26:54

Re : panne incomprehensible

#19 07-03-2016 13:42:33

Re : panne incomprehensible

#20 07-03-2016 14:21:27

Re : panne incomprehensible

#21 07-03-2016 14:50:05

Re : panne incomprehensible

#22 07-03-2016 15:42:49

Re : panne incomprehensible

#23 07-03-2016 15:57:55

Re : panne incomprehensible

#24 07-03-2016 16:12:30

Re : panne incomprehensible

#25 07-03-2016 16:14:48

Re : panne incomprehensible

Pied de page des forums