Démontage de la boîte de vitesse

Attraction49 · 17-02-2016 14:01:12

(Re)bonjour à tous.
Bon, les choses avancent petit à petit sur ma 11bl de 1952. J'envisage de sortir la boîte au complet (cloche d'embrayage + boîte). Par contre, juste une question avant de me lancer vers l'inconnu.
Est-ce qu'en démontant le radiateur, la dynamo, ... et les cardans de boîte ... et en retirant la traverse située sous le radiateur, on peut soulever et retirer l'ensemble ?
D'avance merci.

LR539 · 17-02-2016 14:40:59

Sur une BL, il me semble que le mieux est de sortir l'ensemble moteur complet (moteur+boite)
Tu seras beaucoup plus à l'aise pour travailler
Démonter uniquement la boite est possible, mais remonter est faisable quoique avec beaucoup de précautions, notamment à la jonction cloche/moteur. Et n'oublie pas alors de caler le moteur par en dessous !

Christophe · 17-02-2016 15:14:23

Sur une BL, c'est techniquement faisable, mais éprouvant compte tenu de l'exiguïté des lieux. Tu gagneras beaucoup de temps et d'efforts en sortant l'ensemble moteur + boîte, ce qui nécessite alors de disposer d'une chèvre (je suppose que c'est pour cela que tu envisageais la BV seule...)

carrera · 17-02-2016 15:43:37

Nos amis Ursulon et Manu72 sont des experts en ce domaine. Moi je ne l'ai jamais fait, j'ai toujours déposé l'ensemble mais c'est vrai que tu n'as rien à débrancher coté moteur.

camo08 · 17-02-2016 21:36:23

Je viens justement de remonter ma boîte sur ma 11 BL sans sortir le moteur, mais franchement ça ne présente pas grand intérêt.

Il faut de toute façon basculer le moteur, donc désaccoupler pas mal de choses dont l'échappement, il n'y a guère que le silent-bloc arrière que l'on évite de démonter et ce n'est pas le plus compliqué.

Par contre le remontage de l'ensemble boîte + carter d'embrayage sur le moteur en place n'est pas des plus facile, c'est lourd et il faut le présenter dans une position "acrobatique" sans surtout forcer sur l'arbre primaire, pas évident!!!.

Si c'était à refaire (pas tout de suite j'espère...) je déposerais le moteur.

titeauto · 17-02-2016 23:01:30

De toute evidence...et on en profite pour nettoyer le compartment moteur....

LR539 · 18-02-2016 08:20:30

Mééééééééé, Méééééééééééééééé
Y a pas de mais !!!!!

Attraction49 · 21-02-2016 13:25:13

C'est bon ! Effectivement, quand j'ai voulu y mettre les mains ... me suis dit que j'aurai plus vite fait de sortir l'ensemble:

Je comptais déposer la cloche d'embrayage cet AM avec la boîte. Est-ce que je dois prendre des précautions ou est-ce que je dévisse tous les boulons et je tire l'ensemble proprement ?
Merci.

Franck11bl · 21-02-2016 13:54:12

Tu dévisses et oui tu sors avec précaution l'ensemble ????????

LR539 · 21-02-2016 14:50:12

Attention à tes pieds !!!

Attraction49 · 21-02-2016 20:13:29

C'est bon, déposé et ouvert .... bon un pignon à changer (3 dents) ! En tout cas merci les gars. S'il y a des angevins, faites moi signe ...

Christophe · 21-02-2016 20:50:09

Ben il a eu mal aux dents, celui-là ! Pignon fou de 2nde à remplacer et réglages des jeux en vue...

Attraction49 · 28-02-2016 10:52:35

Ya plus embêtant .... Je viens de voir en démontant la boîte que le pignon d'attaque est complétement destroy ! S'il lui reste 6 dents c'est grand max ... Chez qui je peux trouver un pignon d'attaque seul sans changer le couple conique ? La couronne est en bon état. Quoiqu'il en soit, je me demande si je vais pas essayer de trouver une boîte d'occasion pour récupérer certaines pièces.

deuche31 · 28-02-2016 11:36:11

Le couple pignon conique/couronne est indissociable.
Ils ont été appairés au montage chez Citroën.

Il te faut changer les 2 ensembles.
Bon courage.

Simon 51 · 28-02-2016 11:38:39

La couronne et le pignon conique vont de paire avec un numéro d’appariement gravé a l'acide dessus
(usinage et rasage des pignons par paire) + en bout gravé le réglage de la distance conique (un 55 ou 56 virgule avec 2 chiffres derrière)

Attraction49 · 28-02-2016 12:36:13

Je vais essayer de me trouver une boite d'occasion .... Couple conique neuf, 850 €, pignon fou, 250 € ...
Ca va me coûter une blinde si je remet des pièces neuves ! Voilà ce que j'ai sorti de la boîte ce matin :

LR539 · 28-02-2016 13:50:08

Je crois que même un excellent dentiste, même avec des implants, ne pourra pas grand chose pour toi !

JCPEPS · 29-02-2016 09:24:52

Bonjour

Ah quand même, faut y aller pour mettre une boîte dans cet état.

Y a un peu de boulot mais rien d'insurmontable.

Trouver une boîte d'occasion pas de soucis. Pour dépanner ça va aller mais si elle n'a pas été révisée, ça risque de recommencer à court terme.

Est ce sa boîte d'origine ? auquel cas il faut la refaire. Cette boîte est réparable sans problème.

Le cout des pièces, certes, mais y a toujours moyen de faire autrement. Il faut juste trouver celui qui voudra bien te le faire sinon avec le tuto de Christophe c'est faisable. Il faut juste savoir que les pro en matière de boîte à vitesse ne courent pas les rues.

Actuellement il existe encore assez de ressource dans ce domaine pour rouler mais pour combien de temps.

Les boîtes arrivent toutes à leur terme et cassent les unes après les autres, triste constat que je fais depuis bon nombre d'année que j'en restaure. Personne ne prend le soins de les réviser. Une révision c'est quoi, changement des roulements, bagues, réglage des jeux et joints dans la majorité. Juste cela permet de rouler entre 50 et 100 000 sans aucun soucis. Le cout d'une révision est minime par rapport à la tranquillité que cela apporte.

Vous allez me dire oui c'est gentil mais il y a main d'oeuvre. Une boîte à réviser c'est deux jours de boulot, cassée c'est guère plus.

Je suis capable de faire ce type de travail mais ce post n'est pas prévu pour ça. j'en ferais un prochainement pour annoncer ce que j'envisage à court terme dans le domaine.

Bonne journée à toutes et tous

Jean Christophe

LR539 · 29-02-2016 09:42:49

Les Christophe et Jean-Christophe, rois de la mécanique !!!!

JPP38 · 29-02-2016 12:07:47

Il va falloir que je passe par ce stade. Je viens de m'en apercevoir ce weekend . Mais n'ayant ni la santé, ni le moral, je vais sous-traiter...

Si vous avez des plans en Rhone-Alpes, je suis preneur.

LR539 · 29-02-2016 12:20:18

Un aller-Retour 38/36/38 et c'est bon, tu as déjà ton bon plan !

Lanav72 · 29-02-2016 12:22:46

Attraction49 a écrit :

Je vais essayer de me trouver une boite d'occasion .... Couple conique neuf, 850 €, pignon fou, 250 € ...
Ca va me coûter une blinde si je remet des pièces neuves ! Voilà ce que j'ai sorti de la boîte ce matin :
http://s10.postimg.cc/q81quaz4l/photo_4.jpg

Honnêtement, ca se fait... la preuve : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 76#p278076

Si j'ai réussi, c'est que ce n'est pas inaccessible ! surtout avec les conseils du forum

marcc · 03-03-2016 01:06:42

Attraction49 a écrit :

C'est bon, déposé et ouvert .... bon un pignon à changer (3 dents) ! En tout cas merci les gars. S'il y a des angevins, faites moi signe ...

Bonsoir !

ça fait un moment que je ne suis pas passé sur ce forum (boulot et autres soucis)
Je découvre à l'instant ton Post . Je suis aussi Angevin. J'ai le même problème que toi avec ma boite. Je viens d'acheter un carter d'occasion pour refaire la mienne....

Si on peut s'entraider n'hésite pas à me contacter par MP

Amicalement
Marcc

lf38 · 05-03-2016 13:03:37

JPP38 a écrit :

Il va falloir que je passe par ce stade. Je viens de m'en apercevoir ce weekend . Mais n'ayant ni la santé, ni le moral, je vais sous-traiter...
Si vous avez des plans en Rhone-Alpes, je suis preneur.

Il y a St-Clair d'Aubarède à Brignais, il fait de l'excellent travail. Il faut lui amener la boîte seule, il ne prend pas les voitures complètes.

#1 17-02-2016 14:01:12

Démontage de la boîte de vitesse

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