Démontage / Remontage pneus sur jantes ( 165X400 )

LR539 · 04-03-2016 17:42:25

Je n'en suis pas sur, mais il me semble que sur les roues BM, il faut un protecteur de valve quand on met des valves de 13 mm
Mes jantes bi-métal ont bien un trou de 14, mais les valves de chambres à air "normales" dansent dedans !
Qui confirme ?

Dernière modification par LR539 (04-03-2016 17:49:44)

LR539 · 04-03-2016 23:23:38

Par contre, si mes souvenirs sont bons, les chambres à air de 19 / 400 (chambre des pneus de HY) ont des valves de plus gros diamètre et la chambre va pour les 165 x 400
soit 16 F 13
soit 15/17 H 13

Mais ce n'est que mon avis !!!

Alaquinz · 05-03-2016 00:34:35

LR539 a écrit :

Par contre, si mes souvenirs sont bons, les chambres à air de 19 / 400 (chambre des pneus de HY) ont des valves de plus gros diamètre et la chambre va pour les 165 x 400
soit 16 F 13
soit 15/17 H 13
Mais ce n'est que mon avis !!!

Exact.......j'ai été dépanné comme ça au retour du Ventoux par le garage Citroën de LAPALISSE. Le patron n'avait jamais vu de près une 15/6

Photo Evelyne T.........

Dernière modification par Alaquinz (05-03-2016 00:41:36)

carrera · 05-03-2016 08:11:28

Alaquinz a écrit :

LR539 a écrit :
Par contre, si mes souvenirs sont bons, les chambres à air de 19 / 400 (chambre des pneus de HY) ont des valves de plus gros diamètre et la chambre va pour les 165 x 400
soit 16 F 13
soit 15/17 H 13
Mais ce n'est que mon avis !!!
Exact.......j'ai été dépanné comme ça au retour du Ventoux par le garage Citroën de LAPALISSE. Le patron n'avait jamais vu de près une 15/6
http://s23.postimg.cc/pru4wsy8n/Pneus.jpg
Photo Evelyne T.........

La 15/6 de chez Citroën, la seule voiture qui consomme plus de chambres à air que d'essence. Lol!!

Christophe · 05-03-2016 11:56:43

Perso, j'ai une méthode simple pour décoller les anciens pneus : une bêche de jardin au raz de la jante, et tu montes dessus... Ca se décolle facilement.

Ensuite, démontage classique au démonte-pneus, en intercalant un morceau d'une vieille chambre à air si la jante est déjà repeinte.

Au remontage, encore plus simple : liquide vaisselle - ou mieux, suif - et on appuie à la main, ça y va tout seul !

Alaquinz · 05-03-2016 12:53:33

carrera a écrit :

Alaquinz a écrit :
LR539 a écrit :
Par contre, si mes souvenirs sont bons, les chambres à air de 19 / 400 (chambre des pneus de HY) ont des valves de plus gros diamètre et la chambre va pour les 165 x 400
soit 16 F 13
soit 15/17 H 13
Mais ce n'est que mon avis !!!
Exact.......j'ai été dépanné comme ça au retour du Ventoux par le garage Citroën de LAPALISSE. Le patron n'avait jamais vu de près une 15/6
http://s23.postimg.cc/pru4wsy8n/Pneus.jpg
Photo Evelyne T.........
La 15/6 de chez Citroën, la seule voiture qui consomme plus de chambres à air que d'essence. Lol!!

.......et dire que je te considère comme un bon copain.......!!!!!!!!!!

LR539 · 05-03-2016 14:31:58

Ne te plains pas Alain, il aurait pu dire : "la seule voiture dont le chauffeur consomme plus que le moteur (et ça rime !)"

Alaquinz · 05-03-2016 17:08:47

LR539 a écrit :

Ne te plains pas Alain, il aurait pu dire : "la seule voiture dont le chauffeur consomme plus que le moteur (et ça rime !)"

Ok Michel......je fais lire ton message à madame.......moi je ne conduit plus depuis bien longtemps.......je bois beaucoup trop .....voir plus que la 15......au point de voir la durite d'essence sous l'aile AR droite.

LR539 · 05-03-2016 17:39:07

Oui, mais tu as mal compris mon message
Je voulais parler de consommation de ........ thé

(Ouf ! je me suis rattrapé ??????)

Alaquinz · 05-03-2016 17:45:55

LR539 a écrit :

Oui, mais tu as mal compris mon message
Je voulais parler de consommation de ........ thé
(Ouf ! je me suis rattrapé ??????)

Mais oui....quand je te dis que dans l'état ou je suis je ne comprend "quedal"........

carrera · 05-03-2016 22:15:36

carrera a écrit :

Alaquinz a écrit :
LR539 a écrit :
Par contre, si mes souvenirs sont bons, les chambres à air de 19 / 400 (chambre des pneus de HY) ont des valves de plus gros diamètre et la chambre va pour les 165 x 400
soit 16 F 13
soit 15/17 H 13
Mais ce n'est que mon avis !!!
Exact.......j'ai été dépanné comme ça au retour du Ventoux par le garage Citroën de LAPALISSE. Le patron n'avait jamais vu de près une 15/6
http://s23.postimg.cc/pru4wsy8n/Pneus.jpg
Photo Evelyne T.........
La 15/6 de chez Citroën, la seule voiture qui consomme plus de chambres à air que d'essence. Lol!!

Quelle galère ce retour de la Drôme!
Chambres à air françaises (pas du Chinois), voiture en excellent état (pour ne pas dire neuve), valves polishées à chaque sortie, et tout à coup, épidémie (après 1400 km de vacances)
Le 7 aout au soir, roue dégonflée. On trouve un garage Citroën. Il change la chambre car toute la valve est décollée. Il contrôle le gonflage des autres roues et boum une deuxième se décolle. On met la roue de secours.

On finit notre parcours. Le 8 au matin, encore un pneu à plat!
Les 3 autres y passeront!

LR539 · 05-03-2016 22:29:57

Il fallait jeter la voiture et rentrer en train !!

Si tu as eu la chance des trouver des chambres à air en stock (actuellement il faut les commander et livraison sous plusieurs jours) estimes-toi heureux
Et si pas de pneu nase après crevaison, aussi !!!

carrera · 05-03-2016 23:29:49

LR539 a écrit :

Si tu as eu la chance des trouver des chambres à air en stock (actuellement il faut les commander et livraison sous plusieurs jours) estimes-toi heureux
Et si pas de pneu nase après crevaison, aussi !!!

L'avantage de la province! (Allier et Nièvre)

Alaquinz · 05-03-2016 23:38:51

Pour les Tractionistes de la région le montage a été fait chez BENOIT PNEUS à Cosne sur Loire (58)

JEMSdu10 · 08-03-2016 22:22:18

Christophe a écrit :

Perso, j'ai une méthode simple pour décoller les anciens pneus : une bêche de jardin au raz de la jante, et tu montes dessus... Ca se décolle facilement.
Ensuite, démontage classique au démonte-pneus, en intercalant un morceau d'une vieille chambre à air si la jante est déjà repeinte.
Au remontage, encore plus simple : liquide vaisselle - ou mieux, suif - et on appuie à la main, ça y va tout seul !

Pas bête Christophe, merci pour ces astuces smile

JEMSdu10 · 05-06-2016 22:18:43

Bonjour à tous,

Je vous tiens au courant de la suite.
J'ai essayé - au maximum - de tenir compte de vos conseils, cela m'a bien aidé car le ne l'avais jamais fait... finalement ça s'est bien passé smile

Mes jantes avaient vraiment besoin d'être repeintes, voyez plus tôt sad

Pour le décollage, ça été mieux que ne pensais, au pied tout simplement. Puis démontage avec 2 démonte-pneus, en faisant attention de ne pas abimer mes chambres à air...

Ensuite, direction le professionnel pour :

sablage
mise en apprêt
ponçage
et peinture
délai rapide, et délai annoncé respecté smile

de retour de peinture ça donne cela, ça change smile

Pour le remontage des pneus sur les jantes, j'ai bien veillé à :
travailler dans du propre !
intérieur des pneus à la soufflette pour éviter tout intrus !
j'ai utilisé de la graisse à pneus
et j'ai bien mis du talc sur les chambres à air

en image :

enfin, le remontage sur la voiture, c'est quand même plus propre et plus présentable tongue

Encore un grand merci à tous pour votre aide si spontanée et vos bons conseils smile smile

Franck11bl · 05-06-2016 22:24:56

Super boulot ! ????????????
Merci pour ce petit tuto jean Edme
Je dois y passer aussi

TIRCENO · 06-06-2016 00:16:37

super boulot, c'est beau, t'as vu c'est pas sorcier wink

bon ben le prochain coup tu sables et tu peins toi même ! lol

ONZAMALLE · 07-06-2016 20:24:39

Magnifique. Il y a juste le bouchon de valve qui ... comment dire ? smile

LR539 · 07-06-2016 20:27:23

C'est vrai que des beaux bouchons en laiton bien astiqué, ça a une autre allure ...................

JPP38 · 08-06-2016 09:09:49

Ursulon a écrit :

Avec Manu72, on a monté des pneux neufs, sans problème et sans rien abimer, avec 3 "minutes", et des protège jantes spéciaux en plastique (ou nylon?) souple et du liquide vaisselle.

J'utilise des morceaux d'un vieux tuyau d'arrosage (pas les nouveaux tressés, les anciens qui faisaient 4 mm d'épaisseur en polyéthylène) je coupe 3 sections de 50mm, et je les fends sur la longueur. Ils se clipsent sur la jante, ce qui permet de la protéger lors du démontage avec les démonte-pneus.
J'utilise ce principe surtout pour les jantes alliage de ma moto. J'ai déjà démonté et remonté les pneus de ma trac sans soucis, ils se sont décollés sans avoir à forcer (juste en tapant un peu avec une broche au plus près de la jante). Sinon, j'avais imaginé modifier le support du coin de ma fendeuse de bûches pour y installer un outil non tranchant qui me permettrait de faire se décoller les pneus tubeless les plus récalcitrants.

LR539 · 08-06-2016 09:28:52

Avec la fendeuse à bûches, tu vas te fendre de l'achat de nouveaux pneus ...............

JPP38 · 08-06-2016 15:20:45

LR539 a écrit :

Avec la fendeuse à bûches, tu vas te fendre de l'achat de nouveaux pneus ...............

Avec 800kg de poussée, euh pardon, 7848N , ce n'est pas pire que de rouler dessus avec une moderne. Les 2 machines sont assez similaires...

LR539 · 08-06-2016 16:38:23

Tu vas te chauffer au caoutchouc !!!!

JEMSdu10 · 09-06-2016 22:46:56

Franck11bl a écrit :

Super boulot ! ????????????
Merci pour ce petit tuto jean Edme
Je dois y passer aussi

Merci Franck !!

#26 04-03-2016 17:42:25

Re : Démontage / Remontage pneus sur jantes ( 165X400 )

#27 04-03-2016 23:23:38

Re : Démontage / Remontage pneus sur jantes ( 165X400 )

#28 05-03-2016 00:34:35

Re : Démontage / Remontage pneus sur jantes ( 165X400 )

#29 05-03-2016 08:11:28

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#30 05-03-2016 11:56:43

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#31 05-03-2016 12:53:33

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#32 05-03-2016 14:31:58

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#33 05-03-2016 17:08:47

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#34 05-03-2016 17:39:07

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#35 05-03-2016 17:45:55

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#36 05-03-2016 22:15:36

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#37 05-03-2016 22:29:57

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#38 05-03-2016 23:29:49

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#39 05-03-2016 23:38:51

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#41 05-06-2016 22:18:43

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#42 05-06-2016 22:24:56

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#43 06-06-2016 00:16:37

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#44 07-06-2016 20:24:39

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#45 07-06-2016 20:27:23

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#46 08-06-2016 09:09:49

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#47 08-06-2016 09:28:52

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#48 08-06-2016 15:20:45

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#49 08-06-2016 16:38:23

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#50 09-06-2016 22:46:56

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