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#1 03-03-2016 23:16:28
- titeauto
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Contrôle équerrage des BIELLES
Je reconstruis un moteur 11 perfo depuis qq temps
Après le démontage, et la surprise d'avoir trouvé une fissure sur la nervure du milieu du bloc moteur
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … p?id=12330
Et bien d'autre travaux que je relaterai bientôt, je viens de ma consacrer à la vérification de l'équerrage des bielles! Pour cela je viens de terminer un petit montage sur marbre: Deux Vés, un axe usiné avec précision (1/100é)
En fait, il s'agit davantage de contrôler le parallélisme entre l'axe coussinet VILO et l'axe PISTON
Dernière modification par titeauto (03-03-2016 23:17:36)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon 
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#2 03-03-2016 23:25:13
- ONZAMALLE
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Re : Contrôle équerrage des BIELLES
Perso, j'utilise une equerreuse BEM qui prend directement sur le vilebrequin
Voir ici: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … moteur-156
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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#3 03-03-2016 23:33:54
- carrera
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Re : Contrôle équerrage des BIELLES
Je me suis posé les mêmes questions la semaine dernière car je suis sur un Perfo de 39 qui a mangé un petit morceau de piston. N'ayant pas la possibilité d'usiner le manchon simulant le maneton de vilebrequin, je me suis plongé dans ma bible (le Pierre Denis) qui explique que l'état de la jupe du piston usé permet de vérifier si les deux axes sont parallèles.
J'ai donc fait l'impasse sur cette opération.
Mais bravo à toi.
Dernière modification par carrera (03-03-2016 23:34:54)
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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#4 03-03-2016 23:43:39
- titeauto
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Re : Contrôle équerrage des BIELLES
Perso, j'utilise une equerreuse BEM qui prend directement sur le vilebrequin
Voir ici: http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … moteur-156
C'est le rêve Olivier!
Sans ton super outil, je réfléchi quand même pour mesurer (avec mes axes bien parallèles) de déport entre une face latérale du pied et la même face de la tête. Ceci afin de voir si le jeu latéral des manetons absorbe cet écart!
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#5 05-03-2016 11:20:40
- Lanav72
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Re : Contrôle équerrage des BIELLES
Hello Michel !
Tu peux décrire comment ton appareil fonctionne ? Il a l'air super !
A bientôt
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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#6 05-03-2016 11:46:47
- LR539
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Re : Contrôle équerrage des BIELLES
titeauto le métrologue !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#7 05-03-2016 11:51:43
- Christophe
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Re : Contrôle équerrage des BIELLES
Pour moi, comme Onzamalle !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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#8 05-03-2016 12:22:05
- titeauto
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Re : Contrôle équerrage des BIELLES
Hello Michel !
Tu peux décrire comment ton appareil fonctionne ? Il a l'air super !
A bientôt
Un axe avec trois portées super concentriques (1/100e)
les deux portées extrèmes reposent sur un vé, on vérifie une fois posé sur le vé, qu'elles sont toujours à 0-0 une gorge sur chaque afin d'absorber les éventuelles "saloperies"
La portée du milieu doit être au diamêtre rectifié des manetons rectifiés (+0,01mm -0mm) cette portée doit être polie (pour ne pas abimer les coussinets à Benjamin)
Tu met le pied de bielle en haut, et introduit l'axe de piston qui coulisse normalement gras...tu dois relever au comparateur 0 / 0 de chaque côté.
Tu as donc vérifié que tes bielles ont les axes PARALLELE....c'est à dire que les pistons ne seront pas poussé de "Traviol" , donc sans contrainte, c'est l'essentiel pour le fonctionnement...
il restera à vérifier l'écart latéral entre les faces des pieds et haut de bielles (ce que met bien en évidence l'outil d'OLIVIER (le vrai Equerrage)...je vais me procurer une grande équerre, pour faire cette vérification, et être certain que la tête de bielle ait la chance de se positionner au juste milieu de la portée du maneton.
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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#9 05-03-2016 18:06:46
- ONZAMALLE
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Re : Contrôle équerrage des BIELLES
Voilà le BEM dans son coffret.
Si ça peut aider pour peaufiner le tien. Sous la règle dressée, se trouve une barre ronde servant à aligner les équerres qui permettent, bielle montée sur le vilebrequin, de contrôler le vrillage et le flambage de la bielle en une seule opération.
J'ai trouvé cet outil pour 20 euros en bourse d'échanges, l'intérêt des vendeurs qui ne savent rien de ce qu'ils vendent ... 
Dernière modification par ONZAMALLE (05-03-2016 18:07:58)
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#10 05-03-2016 18:09:28
- ONZAMALLE
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Re : Contrôle équerrage des BIELLES
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Olivier
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