baba

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Mais a quoi sert ce tuyeau de réservoir ?

J'ai démonter mon réservoir afin de le purger de sa vielle essence ( environ 25ans d'age !!). Bah c'est pas comme le vin au niveau vieillissement !!
Après nettoyage externe et un coup de rustol, je vais m'attaquer à l'intérieur afin de le traiter avec un kit restom. J'ai toujours fais cela sur mes motos anciennes et c'est nickel si bien fait.
Les étapes de nettoyage - dégraissage - rincage... OK mais je me pose la question  de la phase de la résine. Il faudra que j'obture les orifices donc pas de souci pour l'ouverture de l'aspiration d'essence ainsi que pour la jauge à essence et la vis de vidange. 
Mon interrogation vient du tuyeau qui est soudé sur l'exterieur dans la longueur  du réservoir et qui vient se piquer dans le tube de remplissage. Je pense que c'est un tube d'évent.

Je le coupe et le ressoude après traitement ?
Je le laisse tel qu'elle sans me péoccuper d'ou ira la résine ?

Comment avez vous fait pour ceux qui ont fait un traitement ?

TIRCENO

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Re : Mais a quoi sert ce tuyeau de réservoir ?

Perso je laisserai tel quel, si tu soudes après traitement tu brulera ta résine.

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Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !

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LR539

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Re : Mais a quoi sert ce tuyeau de réservoir ?

Et puis souder un réservoir, même après l'avoir "résiné", c'est avoir envie de se faire sauter la figure !
C'est un travail de pro, loin de toute flamme, avec des fers à souder à grosse pane et de l'étain

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Luckycath

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Re : Mais a quoi sert ce tuyeau de réservoir ?

Ben moi je m'embeterais pas avec un reservoir  dans cet état: Le kit restom n'est pas donné. Et comme ce réservoir se vend en neuf je n'hésiterais pas.

Dernière modification par Luckycath (26-02-2016 22:41:09)

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ONZAMALLE

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Re : Mais a quoi sert ce tuyeau de réservoir ?

Ce tuyau est un évent.

Sa fonction est de permettre le dégazage de la partie haute du réservoir quand on fait le plein avec la voiture inclinée sur le côté. Il y a normalement deux prises en haut du réservoir, à gauche et à droite et le tube débouche dans la goulotte de remplissage à quelques centimètres de son orifice (tsskkk, tsskkk, j'en vois venir ...).

Si tu traites à la résine, il faut régulièrement envoyer de l'air dans cet évent pour ne pas le boucher.

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Olivier
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TIRCENO

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Re : Mais a quoi sert ce tuyeau de réservoir ?

Ce tuyau est un évent.

Sa fonction est de permettre le dégazage de la partie haute du réservoir quand on fait le plein avec la voiture inclinée sur le côté. Il y a normalement deux prises en haut du réservoir, à gauche et à droite et le tube débouche dans la goulotte de remplissage à quelques centimètres de son orifice (tsskkk, tsskkk, j'en vois venir ...).

Si tu traites à la résine, il faut régulièrement envoyer de l'air dans cet évent pour ne pas le boucher.

+1
Depuis mon ex réservoir de 11 légère, le principe doit être le même sur tous les réservoir :

Depuis le remplissage, il débouche dans le milieu et à droite.

Au milieu :
le trou du tuyau est plus petit que le trou fait dans le réservoir pour que les deux communiquent
A droite :
il y a un coude qui passe à travers le réservoir.

peu de chance pour qu'il se bouche lors du traitement à la résine sauf peut être au milieu et encore?? par précaution tu fait comme Onzamalle le préconise un coup de soufflette depuis le remplissage par le biais d'un tuyau coudé à son extrémité pour atteindre le dit tuyau.

à droite

depuis le remplissage

au milieu

ça ne peut pas être un trop plein, un trop plein évacue le trop plein ! pour un réservoir d'essence ce serait dommage....         ce tuyau a bien fonction de dégazage.

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Neortic

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Re : Mais a quoi sert ce tuyeau de réservoir ?

C'est bel et bien un évent, a quoi bon un trop plein débouchant ans la goulotte de remplissage???

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PH
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lf38

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Re : Mais a quoi sert ce tuyeau de réservoir ?

Ce tuyau facilite le remplissage du réservoir. Au moment du remplissage, l'essence chasse l'air qui ressort par ce tuyau. S'il n'existait pas, l'essence entrante et l'air sortant devraient se croiser dans la goulotte de remplissage, et ça refoulerait beaucoup plus souvent (avec éclaboussures d'essence et autres joyeusetés).

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Laurent - Bordeaux - 55 ans
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