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Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Yves
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Tractionistement votre
Jean Christophe
LA TACHE (16)
Ca c'est du moteur - 1.4.2.6.3.5
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Alain
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Dernière modification par LR539 (18-04-2008 18:12:53)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Dernière modification par Alaquinz (19-04-2008 23:19:15)
Alain
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Alain
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Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Est ce quelqu'un aurait les dimensions des fils et protection pour refaire ces fameux faisceaux qui vont du bornier du jambonneau au phare + clignotant.
C'est pour une 11B mais je pense que les BL sont identiques, je dois en refaire une paire et je n'arrive pas à remettre la main sur mes vieux faisceaux.
Par avance, merci
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Salut a tous
j'ai moi aussi refait ce petit bout de faisceau de veilleuse/code/phare .. ainsi que le petit bout de faisceau entre regulateur et dynamo , aucune difficultée majeure,
perso j'ai HORREUR des cosses pre isolées , sertissage pas terrible et en final c'est pas beau (mais ca reste que mon avis ...)
j'utilise des cosses non isolées ou vous sertissez le fil et ensuite la gaine de fil ...un petit bout de gaine thermo et le tour est joué .ATTENTION il faut la pince qui va bien .....
Et pour côtoyer des gens de la SNCF .....je confirme jamais de soudure etain apres sertissage ca rend le fil cassant .....
Si quelqu'un veut quelques cosses rondes non isolée a sertir ...la suite par MP
Bonne journée et ......Bonne route
PL
Certains revent leurs vies , et d'autres vivent leurs reves ... tout est dit ..
pour moi c'est une 11BL de 1955 moteur D . Val D'Oise
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Je n'ai pas de pb pour les refabriquer, je cherche les dimensions !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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